电子狗工作原理——固定测速、流动测速、以及测尾

电子狗工作原理——固定测速、流动测速、以及测尾

电子狗的工作原理——什么是电子狗

电子狗又称行车安全预警装置，是一种由硬件系统和软件系统组成的车载设备，包括雷达、GPS定位、中央处理器和智能测速预警系统。 电子狗的工作原理主要是利用GPS卫星定位和雷达信号检索，提前提醒车主电子眼或测速雷达等测速设备的存在，以防被罚款和扣分。超速和其他违规行为。 分为普通电子狗、智能电子狗、云端电子狗等。

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1. 狭义解释

电子狗是指在早期无线收发原理基础上制作的反测速产品。 现在全国大量销售，只能在部分地区发挥有限的作用。 准确的说，这种电子狗只是一个无线信号接收器，原理上比收音机简单，成本也比较低。 通常厂商会将发射器预埋在固定摄像机前方300至1000米处。 只要通过该路段的车辆装有语音预警机，就可以接收到预警信号。 对于手机摄像头测速，完全没有预警。 由于是靠接收厂家预埋的发射机信号进行预警，所以只能在厂家预埋发射机的区域使用。 缺点很明显：

(a) 不管摄像头是否真的工作，信号发射器都会发出信号，这对司机来说是误报。

(b)如果所有的红绿灯都安装了电子眼，电子狗就会一直叫，不仅失去了报警的意义，而且噪音很大。

(c) 由于道路的变化和激烈的商业竞争，如果制造商相互破坏发射器，或者发射器电池耗尽，预警机不会发出警报，这将给消费者造成巨大损失。

(d) 在中国，无线电频率的使用需要得到NAU的批准，否则，如果被NWC的检测车检测到，随时可能被禁止或干扰。

(e) 电子狗无法判断方向。 如果对向车道或交叉车道有电子眼，也会误报。

2.广义解释

很多人习惯把所有反测速产品统称为电子狗。 这种产品现在叫做反测速雷达。 产品包装上写着安全引航器或雷达警示器，分为以下几种：

(1) 全频反测速雷达

全频反测速雷达是广泛使用雷达测速仪而产生的一种车载设备。 雷达测速仪根据接收到的反射波的频移计算，计算出被测物体的运动速度。 雷达测速仪广泛应用于城市交通。 它们主要用于测量汽车是否超速。 分为固定式和移动式两种（固定式安装在桥梁或路口，移动式一般安装在巡逻车上）。

图 1 移动雷达测速仪

全频反测速雷达是一种提示驾驶员附近是否有雷达测速仪的装置。 它安装在车内，可以通过接收雷达波检测一定距离内周围是否有雷达测速仪。 全频反测速雷达可接收X频、K频（俗称三脚架）、Ku频、新K频、Ka频、LASER激光、Ka频等所有频段的雷达波-激光、P频等。这种全频反测速雷达装备全国有效，在高速行驶时特别灵敏。 一般提前500米到2公里预报。 但是，如果干扰到市区的教育大学，在通过电子自动门的时候也会报警。

(2)GPS反测速雷达

全球80%以上的城市使用压电线圈测速。 这种测速方法是在路面上埋一个感应线圈，通过计算车辆通过线圈的时间来计算车速。 还有少量更高级的多车道连拍测速方法。 这些测速方式不发射雷达波，第一台全频雷达无法探测到这种电子眼测速。

图2 常用环形线圈车辆检测器示意图

这就产生了 GPS 反测速雷达。 这种反超速雷达并不是靠接收雷达波来提示超速的。 GPS功能的工作原理如下：预先保存固定测速点或闯红灯摄影的经纬度数据（可以更新，也可以自己更新，也可以自己建坐标），通过GPS定位，当接近目标点预定距离时，会触发报警。 结合电子罗盘，可以计算并显示车速和行驶方向，没有无法辨别方向的烦恼，未超速自动静音。 这类产品同时还包含大量的交通信息和生活信息，具有语音提示功能，是行车时的好帮手。 速度表不工作。

(3)GPS全频反测速雷达=全频反测速雷达+GPS反测速雷达

GPS全频反测速雷达综合了前两种反测速雷达的功能。 它不仅可以准确预测固定雷达测速，还可以预测移动测速，全面解决前两类产品的不足。 这种反测速雷达分为两种，一种是一体化的，性能比较稳定，安装也比较简单。 缺点是必须靠近挡风玻璃放置，室内机体积比较大。 市场上比较常见的产品有：威科达V6、T90、先知606。

另一种更常见的是分体式。 车内主机与车前引擎盖下的雷达机无线连接。 由于雷达和GPS机是分开的，室内机的体积可以做得稍微小一点，没办法。 不必将其放置在靠近挡风玻璃的位置。 具有隐蔽性，有利于防盗、防查。 不过安装有点麻烦。 也不贵。

(4)GPS导航反测速雷达=导航+全频反测速雷达

将地图导航与防速功能相结合，实现一机多用。 大多数导航地图公司也在导航软件中加入了大量的测速点数据。 现在普通的导航仪也有GPS反测速雷达的功能。 从电子狗的角度来看，就是GPS导航反测速雷达。 现在很多厂家把导航和全频反测速雷达结合起来，实现导航+固定+移动的三合一功能。

电子狗的工作原理——定速测速、流动测速、尾巴测速

雷达测速通常利用微波或红外线的多普勒效应来计算被“照射”物体的速度。 如果被照物体正在接近雷达，则检测到的回波波长将缩短。 相反，如果被照亮的物体正在远离雷达，检测到的回波将具有更长的波长。

图3 红外检测和激光检测测速仪

图4雷达测速图，注意蓝色小车的不同方向。

电子狗的工作方式主要有两种，一种是真实探测雷达测速发射的微波或红外线，提示用户进行测速雷达探测； 另一种是通过GPS对车辆进行定位，通过内置摄像头、雷达测速仪的位置数据判断车辆是否正在向雷达测速区域行驶。

前一种方法听起来比较靠谱，但是不太科学：为了避免干扰，现实生活中的大多数雷达测速都不会沿道路方向发出远距离信号，否则，在很远的距离内都测试中的车辆都会有回声，因此不容易判断每辆测试车辆的速度。 事实上，大多数雷达测速不仅与道路方向相交，而且只测量雷达波和通过道路交叉区域的汽车，也可能将雷达测速仪指向后方方向的车。 因此，防止在前挡风玻璃上安装这样的速度表根本没有帮助。

后一种方式就是与交管部门玩猫捉老鼠的游戏。 测速、违章等信息不断变化，路况也在不断演变发展。 使用这样的电子狗，由于数据信息不准确，即使监控到对面的道路，也会向本方行驶的车辆发出警报。

1、电子狗原理的“定速测速”

事先，工作人员会带上GPS定位机采集全国固定电子眼的坐标点，然后制作成电子狗数据，输入到电子狗机器中。 电子狗本身带有GPS定位芯片，可以计算出小车行驶的速度和方向。 当车辆行驶到固定点时，会提前发出警告。 如果超速，电子狗会语音播报“你超速了”。

电子狗定速预警可提醒前方固定闯红灯电子眼、定速测速电子眼、违章摄影电子眼、固定监控电子眼。 判断电子狗的定速测量是否准确，最重要的是看电子狗的数据。 关于电子狗数据，选购时应注意以下问题。

（一）电子狗数据是否全面

目前国内最好的电子狗数据是山灵DSA数据、凯立德、高德。 需要车主注意的是，国内电子狗品牌众多，但很多小厂家无法从全国各地采集到固定的电子眼数据。 为了节省成本，这些小厂商都会使用大品牌的破解版数据。 但是这种破解版数据往往是不完整的，升级破解版数据非常麻烦。

（2）电子狗的数据升级是否方便

全国交通道路重新规划建设，或者新建道路的情况非常普遍。 这就需要电子狗的数据需要不断升级。 一些大品牌的电子狗数据可以每周更新一次。 但是如果你买了假冒的电子狗，更新电子狗的数据会很麻烦。

（三）关于“云电子狗”

云电子狗是近两年出现的，可以实现电子狗的数据更新，第一时间将最新数据更新到电子狗。 升级时，一般需要1-2分钟。 如果您购买了云加密狗，包装内会有一张SIM数据卡。 一般这张SIM卡三年内免流量费。

二、电子狗“流速测量”原理

如果你经常开车，你可能会遇到交警临时设置的测速和拍照设备。 这种临时放置的设备在电子狗数据中是没有标注的。 这就需要电子狗内置的芯片可以被监控。

当电子狗接收到“交警临时设置的测速摄像设备”发出的雷达信号时，会立即报警并提示主人减速。 判断电子狗的移动测速是否准确，最重要的是看电子狗的内置芯片。 关于电子狗的移动测速，选购时需要注意以下问题。

（一）电子狗芯片质量是否可靠

电子狗芯片是核心部件，一些劣质电子狗厂家会使用劣质芯片。 这种内置芯片往往使用寿命短，工作不稳定。 此外，车主们还需要注意，一些“山寨”电子狗品牌往往在外观上模仿知名品牌，但所用的内置芯片较差。 如果仅从外观上很难区分内置芯片是否好用。

（2）电子狗必须具备全频检测能力

由于我国各个城市道路上的雷达测速设备发射频率不同，有的发射低频波，有的发射高频波。 甚至同一个城市也配备了三四个不同频段的雷达测速仪。 这就要求电子狗必须能够监测到所有频率的雷达波。

3、电子狗原理之“尾测”

电子狗尾测量和尾部测量是指一​​种测速方法，即测速装置不面向车辆前方，而是在车辆经过后自动从后方测量车辆的速度。 如果超过速度，它会自动拍照。 交通部门设置的测尾装置很少，所以普通品牌的电子狗不具备“测尾预警”功能。

4.图中显示了电子狗的外形和功能

图5 目前市场流行的一款布加迪车模电子狗

图6 电子狗外壳

这是模具外壳的最外层，比较精致。 外壳的好坏也会直接影响到电子狗接收到的雷达信号的强弱。 好的外壳还可以承受高温，不会在烈日下被灼伤。 商家也会在模具外壳上考虑成本，所以外壳的好坏也会影响电子狗的价格。

图7 电子狗内部结构

电子狗内部，长得有点像喇叭的就是雷达信号接收口。 交警用雷达测速时，电子狗通过这个大喇叭（雷达信号接收口）接收无线频段信号。 小矩形孔是激光信号接收口。 当交警使用激光枪扫描道路时，电子狗通过激光接收口接收波段信号。 这款电子狗可以接收五个全频段，分别是：K、KA、KU、X（雷达波段）和Laser（激光波段）。

图 8 加密狗内部的卫星接收模块

GPS卫星接收模块可以为驾驶员指定方向和确定位置，同时还可以自动查看时间。

图 9 LED 显示

LED显示屏可以显示时间、定位方向和电子狗探测到的雷达波段名称。

图10 加密狗内部固定数据模块

全国各地的固定数据都收集在电子狗内部的固定数据模块中，可以通过更新来完善数据。

图11 电子狗USB接口

当机器需要数据升级时，只需将USB数据线插入此孔，将机器连接到电脑即可更新数据。

图12 12V/24V通用车充直接插点烟器

图13 各种车速测量仪器

电子狗工作原理-缺陷

从以上电子狗的工作原理和结构，不难看出其缺点：

1、电子狗在接收无线电波和发出警报的方式上，容易受到干扰。

例如：天气、车辆阻塞、建筑施工、其他类似频率等。如果你使用过电子狗，你就会知道电子狗在下雨天准确率很低，会报错； 当它受到其他频率的影响时，就会引起误报。

大部分的误报都是由电子狗本身引起的。 首先，因为生产电子狗的厂家不止一家，而且他们的发射器频率相差不大。 因此，在同一个电子眼处，不能保证每个卖家埋设的发射器位置完全相同； 另外，一个路口有四个电子眼，还必须嵌入四个电子狗发射器。 当汽车经过十字路口时，听到两声以上的警报是很常见的。

2.电子狗网络无法保证。

(1)由于电子狗使用无线电波，在江、浙、闽等地已被列为违法严禁电子产品。 交警有时会主动驱逐埋在电子眼附近的发射器，这样长此以往，电子狗的网络准确度就会逐渐下降。

(2) 发射机本身的使用寿命直接影响网络的质量。 发射器内装有四节干电池，一般只能使用3到5个月，最多只能使用6个月。 因此，当电池电量耗尽时，发射器就会发生故障，需要重新掩埋。 这样的重复投资自然会增加成本。

(3) 由于电子狗的商业模式，必然导致其网络难以保障。 电子狗的厂家基本不负责发射器的嵌入，他们也没有经济能力在全国甚至几个省或地区嵌入发射器。 因此，厂家只负责生产，当地的批发商采购、嵌入和维护，外地的批发商在外地嵌入。 因此，市场上不可能出现“全民通用电子狗”，因为任何人都无法决定、操纵或了解其他地区卖家布置的发射器的网络状况。

3、反测速雷达和雷达探测器的违法性

目前，我国使用的警用测速雷达大部分是从欧美进口的。 它们通过发射雷达波来检测车辆的速度，从而判断驾驶员是否超速。 所以，真正的反测速雷达（让警用雷达失效）一定是违法的。 目前市面上所谓的“反测速雷达”，其实只是一个“雷达探测器”，检测测速雷达的频率并发出警报。

表1 电子狗常见故障处理常识

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