带回挡泥板和前保险杠装饰件的 7 款经典汽车设计

带回挡泥板和前保险杠装饰件的 7 款经典汽车设计

汽车上每一项新功能的问世，都能给人们带来福音。 然而，汽车从来都不是才华横溢的设计师的专属，而是古灵精怪甚至鬼鬼祟祟的设计师们施展才华的地方。 有些设计不仅化腐朽为神奇，令人钦佩，而且独一无二。 今天我们就来盘点一下那些年出现在汽车上的经典设计。

挡泥板上的后视镜代表车型：丰田皇冠

在如今的汽车里，我们似乎已经习惯了两侧后视镜所在的前门上方A柱的位置。 大多数汽车都是这样设计的。 以前雪铁龙世嘉、凯旋等一些车都有外后视镜。 该位置与其他型号略有不同。 但是，你见过位于挡泥板上的后视镜吗？

这就要说说丰田皇冠了。 其实早在1962年第二代皇冠问世的时候，后视镜就被放在了这个位置，但是因为历史比较久远，所以很多人都没有机会看到。 真正出现在国人面前的，是十代皇冠。 毕竟在那个时代，十代皇冠是大量进口到国内的，并且有一定的库存。

表冠的设计可以说是创新。 后视镜位于翼子板上，更有利于驾驶员观察后方车辆和路况。 不过十一代皇冠出来的时候，这个设计就被取消了。

并排门设计代表车型：劳斯莱斯系列、林肯大陆

说到并排设计，大家就会想到劳斯莱斯。 劳斯莱斯一直是独一无二的。 无论是超大的车身、浪漫的星空车顶，还是6.75L的超大排量，都是其身份地位的象征。 无论是车内的 ，还是，再到、耀影、Gust，都采用了这种双门设计。

不过，在如今的汽车界，除了劳斯莱斯采用并排车门外，还有一款车也采用了这种设计：那就是林肯2019款欧陆特别版。 这款车型的发布是为了纪念欧陆车型发布80周年。 因此，林肯也限量发售了80台，颇具纪念意义。

2019 林肯大陆特别版

宝马双肾型进气格栅

说起宝马，除了让人印象深刻的蓝天白云车标，似乎还有电影《疯狂的石头》中那句经典台词“别碰我”。 要说宝马让人印象深刻，除了鲨鱼鳍天线，应该说是它的双肾型进气格栅了。

BMW的这一设计可以说是伴随着BMW的发展史。 比如1978年的宝马520就已经拥有这样的经典造型。 不过经过40多年的发展，宝马的双肾从小变大，但一直保持着这种设计风格。

展台代表车型：奔驰、丰田皇冠、日产公爵、林肯之城、凯迪拉克弗利特伍德

今天还在用力标的人，首先想到的是奔驰S级。 十年前，奔驰C级和E级也有这种设计，但今天只有奔驰S级（迈巴赫S级）和迈巴赫GLS在使用支架。 我不会在这里详细介绍。 目前，除了常见的奔驰S，劳斯莱斯和宾利慕尚还在沿用该标准。 不过在70年代和80年代，很多车型都是标准设计，包括很多日系和美系品牌。 刚才说了，使用立牌的车是屈指可数的。 除了美学设计因素，风阻系数的相对降低也是取消立牌的重要原因。

第十冠曾用立牌

日产公爵也用过支架

林肯市也有立牌设计

1988 年的凯迪拉克弗利特伍德也有支架设计

老式天线代表车型：“老虎奔驰”、奥迪A6

天线在汽车历史上经历了起起落落。 90年代的奔驰S，所谓的虎头，实用的就是伸缩式天线。 当车内收音机打开时，天线会自动伸出，当收音机关闭或发动机熄火时，天线会缩回。 很长一段时间奥迪a7还有星空顶吗，这种伸缩天线很受欢迎。 但也有一些车的天线是固定的，比如老款奥迪A6等等。 后来，天线变得更短、更强大。 天线的位置并不局限于后备箱侧面或A柱侧面。 它们中的大多数位于屋顶后部的中央。 还有雪佛兰萨班、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员等美系全尺寸大型SUV的天线。 位于屋顶前的一侧。 宝马的鱼翅曾经因为霸气凌厉的造型风靡一时，很多车型纷纷效仿，不过现在很多车都取消了天线的设计，取而代之的是整个车顶都是天线。 在最新的梅赛德斯-奔驰 S 级中，它被取消了。 天线设计。 不过，仍有个别车型，如福特F150，仍在使用传统的垂直天线。

虎头奔驰伸缩天线

奥迪A6固定天线

方向盘左侧钥匙孔代表车型：保时捷

开过保时捷的朋友都有印象，对于机械钥匙的保时捷来说，钥匙孔在方向盘的左侧，一般在大灯开关的旁边。 众所周知，我国的汽车都是靠左行驶，靠右行驶。 那么奥迪a7还有星空顶吗，保时捷这样设计的原因是什么？

保时捷钥匙孔

需要左手启动的保时捷

说起保时捷的这款设计，就不得不说说保时捷的前世今生。 保时捷是著名的跑车制造商。 曾经征战过勒芒赛，是一支成绩优异的车队。 勒芒比赛，一方面考验车辆与车手的配合，另一方面考验耐力。 为了争分夺秒，保时捷特别设计了左侧的钥匙孔。 比赛中，左手启动车辆，右手换挡，提高效率，节省时间。

隐藏式大灯代表车型：本田、丰田、兰博基尼、法拉利

都说眼睛是心灵的窗户，所以汽车的眼睛就是车灯。 汽车的前大灯从来都不是轻易被设计师们忽视的。 从外观造型到摆放位置，都可以说是用心良苦。 但曾经有一段时间，隐藏式大灯在汽车行业很流行。 它们通常在不用时隐藏在车内，晚上打开时会暴露在外。 这样的设计以圈内知名的AE86为代表。

隐藏式大灯的本田

丰田的AE86也采用了这种设计

法拉利还在一些车型上使​​用了隐藏式大灯

兰博基尼也使用了隐藏式大灯

那么，隐藏式大灯设计为何没有延续下去呢？ 首先，时代在变，时代在进步，人们的审美眼光也在变； 其次，当时的技术，大灯都是卤素的，种类没有现在的氙气大灯、LED大灯、激光大灯那么多； 第三，损坏后的修复成本较高。 我们知道，汽车的故障很大一部分是电器元件的故障，比机械故障发生的可能性要大得多。 灯灭了。

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