宾利飞驰即将换代，搭载4.0T V8插混系统，对标迈巴赫S级

宾利飞驰即将换代，搭载4.0T V8插混系统，对标迈巴赫S级

预告图已发 外观没有大变

全新宾利飞驰的官方预告图已然发布, 其整体造型风格并未有大幅度的变动, 灯组设计同现款车型大致保持一致, 前包围两侧的装饰线条存在调整, 新车估计将提供全新风格的车漆还有轮辋可供选择, 此次改款更像是一回中期升级, 重点是置于动力系统上, 外观仅仅是小修小补。

有关新车在预告图呈现出的状态, 其维持了飞驰向来具备的优雅以及霸气特质, 并未选取激进的路线, 现款正在售卖的2024款宾利飞驰燃油版总共存在四款车型, 售价的范围位于279.3万至377.4万元之间, 就这次混动版将会怎样进行定价而言, 现下仍是具有悬念的, 然而参照现款混动版253万至333.7万元的价格情况, 新系统或许会将门槛提得更高。

动力大升级 混动系统取代W12

当下全新飞驰会配备和欧陆GT一样的4.0T双涡轮增压V8发动机与电动机组合而成的插电混动系统, 那般配置使其最大功率可达782马力, 峰值扭矩为1000牛·米。此套系统直接把过去的6.0T W12发动机给替换, W12在去年3月的时候正式停止生产, 在这20年里总共生产了10万5千多台。

新车在纯电续航这块, 能跑大概73公里, 相较于现款飞驰混动版的41公里, 提升幅度颇为可观。传动系统预估会搭配8挡湿式双离合变速箱以及全时四驱系统。这套动力的数据相当引人注目, 782马力足以促使这台大型豪华轿车, 在4秒内达成零百加速。

现款混动版数据对比

现在正在售卖的飞驰PHEV插电混动版本, 所搭载的是2.9T V6涡轮增压的发动机和电动机, 其最大功率为544马力, 峰值的扭矩是750牛·米。官方所公布的满油状态下的综合续航超过了800公里, 纯电续航仅仅只有41公里, 零百加速的时间为4.3秒。

这辆新车的动力系统, 突然提升到了一个全新的层级, 原本是V6的配置, 一下子跃升至V8, 功率大幅增长了238马力, 扭矩更是增加了250牛·米。其纯电续航能力, 同样近乎实现了翻倍, 这就表明在日常通勤过程中, 能够更多地依靠电力驱动, 进而降低前往加油站的频次。对于该车的车主而言, 发动机安静开启、依靠电驱行驶的这种体验, 愈发契合超豪华车的定位。

宾利转型计划 2030全系电动化

宾利正加快推进“100战略”的施行, 按照规划, 到2030年涵盖宾利的各车型皆要达成电气化的目标, 当下该品牌将精力聚焦于V8以及V6混合动力的产品线路上, 在2024年要给全数车系供应混合动力的版本, 估算2025年推出头一款纯电动的车型。

这一回, V8插混系统乃是转型的关键一步, 它会成为未来一段时期里宾利的“顶级”动力。在W12退出历史舞台之后, 每一款宾利车型都会涵盖插电混动版本可供选择。对于那些喜爱大排量发动机的传统买家而言, 这或许是最后的过渡期。

主要对手是迈巴赫S级

鉴于车型定位以及售价区域的状况而言, 宾利飞驰的直接竞争抗衡对象乃是梅赛德斯 - 迈巴赫S级。这两款车均将自身定位为超豪华品牌旗舰级轿车, 并且售价均处于200万元以上的范围。在这样的级别范畴当中, 常规配置已然并非决定性的关键要素, 能够量身定制并拥有别具匠心、不同寻常的豪华感觉才是目标消费群体最为重视在意的要点所在。

迈巴赫S级有着S 580等车型来为其支撑场面, 宾利飞驰却是凭借英式手工定制以及品牌底蕴去参与竞争。用户在买车的时候更倾向于看重社交属性还有身份象征, 并非单单去比较参数。全新飞驰所具备的混动系统使它于环保跟性能之间寻得了平衡, 这有可能会吸引到一批既想着要面子又渴望体现责任感的买家。

新车将在8月亮相

据悉, 全新飞驰有希望在8月份开幕之时登场于蒙特雷汽车周, 这个时间节点挑选在美国加州举办之汽车盛会, 这表明宾利对北美市场十分重视, 当前有关新车内饰以及详细配置的信息尚未被公布出来, 懂车帝会持续进行跟踪报道。

在潜在客户这儿 , 此刻正纠结的是 , 到底要不要等新车。现款飞驰优惠力度或许挺大 , 不过新混动系统性能更强劲 , 纯电续航也更长久。是趁老款降价去交易 , 还是等新款投入市场抢先感受 , 这真算是个值得琢磨的问题。

是否会考虑782马力的混动飞驰, 你认为其定价处于何种价位会促使你有此考虑呢, 欢迎于评论区展开讨论, 可别忘了为本文点赞以及分享, 以便让更多的车友得以看到！