想不到，国产有十款最贵的车一：红旗S9，售价1500万元二：红旗国礼，售价718万元三：红旗国雅，售价186万元四：仰望

想不到，国产有十款最贵的车一：红旗S9，售价1500万元二：红旗国礼，售价718万元三：红旗国雅，售价186万元四：仰望

“国产车卖到1500万？这车是金子做的？”

公元二零二四年，在那张国产豪车价格榜单被甩置于桌面上之际，不知有多少人的最初反应乃是揉了揉自己的眼睛，内心觉得自己似乎少看了一个小数点呢。

能够相信是谁吗，当年的中国汽车工业，是靠着敲敲打打，以及模仿逆向才起家的，然而现在呢，竟然是敢把价格规定到七位数，甚至进一步到八位数的这么种情况。

往昔，众人兜里揣着100万，目光仅锁定那个蓝天白云标或者三叉星，完全对国产车不屑一顾，连看都不看一眼。

有这么十款车，不知因何妨此，硬是要去撞那扇锁了几十年的“豪门”。这一撞，撞碎那洋人的傲慢之事，同时还撞得咱们自己人的心跳加速起来。

这背后，藏着一场看不见硝烟的较量，比咱们想象的要狠得多。

01

咱暂且将时间往前推移二十年，去翻看年份里的日历。在彼时假若是开着一辆本国生产制造的汽车去商议生意，那么保安极有可能都要让你把那件乘坐的交通工具停置于距离较远的地方。

那种情况是属于咱们的令人伤痛之处，还是咱们所背负的耻辱所在。那个时期的造车思路极为简单：价格低廉、具备行驶跑路能力、质地坚固耐用。而后至于所谓的奢华、所谓的性能表现，那全都是外国人的专属权利，咱们连去设想一下都根本不敢。

但是，二零二四年的这张榜单，它形似一记极响亮的耳光，这耳光抽打在了“廉价标签”的脸颊之上。

排位居于第十的尊界S800，其最低起始价格达到了一百零一点八万元。这款车子一经推出，相关领域内便引发了极大的轰动。

你要清楚，倘若放在以往，江淮汽车跟华为合作，众人至多会认为是打造一款十几万价格用于家庭日常使用的汽车。然而此次，人家径直面对迈巴赫这个目标去了。

这款车的模样，好似外星飞船，装上大饼轮毂后，其产生的气场，着实有一种不想与人讲理的感觉。然而，真正确保这款车能够定下如此售价的因素，并非是那层铁皮，而是隐藏于其中的“脑子”。

以往购买豪车之时，大家伙儿所贪图的是V8发动机发出的轰鸣，贪图的是那个历经百年的车标所能带来的面子。现下又是怎样的情形呢？尊界S800向众人表明，豪车的定义权已然发生了改变。

存在着这样一种智驾系统，它所售卖的是那种无法看见且难以触摸到的，然而一旦使用便会使人难以割舍的智驾系统。这仿佛是处于两个不同时代之间的对话，其中一个是机械时代即将消逝的余光，另一个是数字时代刚刚开始的曙光。花费这一百多万呢，实际上所购买的是那张能够通往未来的入场券。

02

紧接着，东风猛士917，售价109.8万元。

一听这名字，便带着一股火药味。它的前身，是给部队供货的铁家伙，是能在各种烂泥坑中打滚的硬汉。

以前，咱们一直觉得，这般硬派的越野车，那可是悍马所占据的领域，要么就是奔驰G级的势力范围。咱们的国产车，想要从中获取一份利益，那难度简直就如同登天一样难。

可是此次东风施展了一招格外厉害的举措，它并未执着全力以赴地去攻克那繁复而麻烦且棘手的内燃机技术，反倒巧妙地另寻全新的路径，往车内安置填充放入放置增添添补增设了四台电机。

如若将这事儿置于十年之前，必然会遭人笑得把满口牙齿都要笑掉。对于越野而言，所注重的乃是可靠，你若是弄进去一堆电子元件，岂非等同于等着车子不能动弹吗？

然而猛士917却决然不信邪，其拥有1000多匹马力，硬是将所有质疑统统碾碎，以往通过炮弹坑时，必须小心翼翼地挂锁后再给油，如今呢，一脚踩下电门，凭借强大动力轻松越过。

这一百零九点八万，所购置的并非一辆车，而是一种称之为“暴力美学”的东西。它尤为清晰明确地向你表明，咱们中国人制造越野车，并非继续跟在别人身后模仿差速锁该如何操作，而是直接转换了一条赛道，借助电力将你超越了。

03

再瞧瞧那个于大街之上有着百分之百回头率的家伙，它是仰望U8，其售价为109.8万元。

这车刚发布那会儿，那个场面，真的比大片还精彩。

每一个轮子都有着不同的转动方式，能随心所欲地转动，于原地进行转身，好似坦克一般。这还并未结束，它居然还能够在水中如同船一样行驶。

你就琢磨这事儿，正常人谁没事把车开水里去？

但这却是比亚迪所具备的那种高明的地方，王传福往昔憋着的那股气，全都释放于这台车子之上了，它并非是要让你切实地去充当船长，它所要传达给你的是，我的技术已然出现了溢出的情况。

这分明就是一种不加掩饰的炫技行为，以往咱们所拥有的技术范畴只是秉持着够用便好的理念，然而当下却已达到多得用都用不完的程度，正是鉴于这种呈现出过剩态势的安全感，才构成了富豪们甘愿掏出这一百多万的缘由所在。

这辆车，重量如同大象那般沉重，然而行驶起来却又似猫咪一样轻盈。这般极其强烈的反差，便是它敢于售卖高昂价格的底气所在。当年，被人们讥讽为 “做电池的前来捣乱”，如今，人家却是凭借电池教导你如何制造豪华汽车。

04

说到这，还得提提那个仰望U8L，售价128万元。

很多人一看，这不就是加长版吗？这也能贵个小20万？

你得如此这般去算这笔账。于中国这个别具一格的市场之中，带上一个“L”字，其意义便全然不一样啦。

坐于奥迪A6后排之人，其腿部需伸直，此乃一权力延伸之体现，故而奥迪A6有加L这一情况，究其缘由，为何如此设置呢？

仰望U8L，它可是将“老板座”这三个字钻研得十分透彻的车。它的目标客户，和只想着去泥地里尽情豁车的人群，本就不是同一类人呀。

他们所追求的，是那种处于高处向下俯视的视野，是在红绿灯路口时，那种让旁边的路虎卫士，都必须仰着脖子去看你的，带有压迫性质的感觉。

长长的这一截增加部分，并非铁皮材质，而是尊严所在。一百二十八万这个数值，于普通人而言属于天文数字，然而对于那些惯把玩库里南的大佬来讲，这仅仅是一个大玩具的入场凭证。

并且，这个玩具；它是国产制造的；把它开出去；一方面能够拥有面子；另一方面还秉持着“支持国货”这般正确的立场；如此谋划估计其自己感觉还挺得意的。

05

咱们把目光移到北方，看看那个共和国的长子——红旗。

原来的 LS7现在叫红旗国耀，这款车售价166万元，仅仅是改了个名字，整体感觉居然就完全不同了。

说“国耀”，指的是国家的荣耀。这顶帽子往人头上扣可真是够大的，要是换成一般的车企，真的没谁敢去这么称呼，就是称呼了，那气势也压不住呀。

这车是挺大的，长度达到了5米7，宽度超过2米，往路中间一停放，就如同堵墙一般。而且它配备的是V8发动机。在如今满大街都是电车的时代，还能够继续坚持生产大排量燃油车，也就只有红旗具备这样的底气。

这辆车会被售卖予谁呢？断然不会是售卖给那些一心追求百公里加速的年轻之人。它会被售卖给那些有着出席正式场合之需的且需要车头那面红旗能够随风飘扬的人。

一百六十六万，所购置的并非性能，而是那个葵花形状的标志，是那种沉稳到能使人产生一种宛若被重物压迫而几乎无法呼吸的厚重感觉。当身处其中时，你不会萌生出想要驾着车去飞驰飙车的想法，你只会思索着怎样才能将手中的文件签署得更加美观出彩些。

这属于一种权力方面的美学，平常的普通大众领会不了，而且也没必要领会。它处于那个位置，便是一种没有声响的威严。

06

广汽昊铂SSR，售价168.6万元。

这辆车属于异类，以往咱们谈论国产跑车时，提及的是美人豹，它是以丰田发动机为基础，加个外壳的形似货。

然而昊铂SSR却并非如此，它是切实敢于将“超跑”这两个字印刻在额头位置，采用全碳纤维车身材质，能够在1.9秒的时间内实现从静止加速到百公里时速的。

这么一组数据，要是搁在法拉利之上，或者置于兰博基尼那里，那可得卖出个千把万的价钱。然而广汽却将其成交价做到了168万，还宣称是“中国第一超跑”。

但这辆车所面临的问题，并非速度快慢的问题，而是认不认的问题，购买超跑的人群，追求的是那个跃马的标志，追求的是那种蛮牛般的吼叫，你这一辆悄无声息的电车，虽说快得如同闪电一般，然而却总让人感觉缺少了些许灵魂。

然而，广汽所走的这步棋呐，走得着实是挺具冒险性的，并且呢，强硬程度可谓非凡。它的目的就是，要确切地在那群洋人已然形成垄断态势的超跑圈子范围当中，坚持不懈地往里头硬碰硬似地砸进去一颗钉子。

正名给中国汽车工业制造能力的，是这一一百六十八万，哪怕没有在数量上卖出几台，整车摆放在展厅里，挺直的是整个品牌的腰杆子，它仿佛是一个刺客，虽不一定能够做到一击毙命，却足以使对手惊出一身冷汗。

07

仰望U9，售价180万元。

比亚迪在完成SUV的相关操作之后，又将目标对准了跑车。然而，这款U9，它并非是那种传统意义上的正经车型。

别人家的跑车展现的是贴地飞行的姿态，可它呢，它有着独特的表现方式，它会跳舞。在那场发布会上，那辆车四个轮子猛地一蹬，然后腾空向上升起。当时台下的人都看得愣住了，心里想着这究竟是在制造汽车还是在打造杂技表演团呢？

但这背后所潜藏的技术逻辑 ，实际上是颇为令人胆寒的。云辇 - X系统 ，能够促使重达几吨的车身 ，做出这般有悖于物理常识的举动 ，这表明它对于车身姿态的把控 ，已然达到了毫秒级的程度。

180万，用来买这么一个具备会跳舞特性的家伙，这到底值不值呢？对于那些车库之中已然满满当当地停放着保时捷以及迈凯伦的富二代而言，那简直是太值了。

为什么这么说呢，是由于这辆车开出去之后，能够做到其他人做不到的事情。在酒吧的门口，你的法拉利仅仅只能轰鸣着油门，而我的U9却可以在原地进行起跳，如此这般的吸引别人目光的程度，完完全全不在同一个等级之上。

比亚迪造超跑运用的是一种“极客”思维，它不讲历史底蕴，只讲参数，讲黑科技，讲力大砖飞，它将汽车从机械怪兽转变为一个巨大的电子玩具，且这个玩具的遥控器由中国人掌握。

08

红旗国雅，售价186万元。

带有一个“雅”字的名字，你可据此猜到，这辆车并不打算与你展开争斗厮杀。它所追求的是一种文人所具备的特有气质，是一种源自东方的优雅格调。

此车目标清晰明确，乃是朝着迈巴赫S级而去的，它之上的那个立标，并非寻常的红旗，而是能够进行升降操作的，其车灯也不是普通的圆形灯具，那是依照古代宫灯样式开展设计的。

这车有着最具趣味之所在，在于其混动系统。存在V6或者V8的发动机，再加上电机。这属于一种妥协，亦是有着一种进化的存在。在老派豪车的体面方面得以保留，并且随后便跟随上了新能源的步伐。

这个价格是186万，事实上处于一种尴尬的状态。往下存在着一堆BBA的旗舰车型，往上还存在着宾利。红旗国雅能否站稳脚跟，完全取决于国人对于“中式豪华”这四个字是否认可。

不愿成为西方模仿者，一心要当规则制定者，它尝试向世界表明，豪华并非仅存于西装革履，长袍马褂亦有其从容，这条路艰难难行，可总归得有人踏上此途。

09

刚才说的那些车，只要你银行卡里余额够，基本上都能提回家。

但当涉及到这款车，情况也就逐渐演变成有其复杂化的趋向了，甚至能够阐述为，是呈现出一种稍显“怪异稀奇带有不可思议之感”了。

红旗国礼，售价718万元。

这辆车，在曾经有过另外一个，更为响亮的名称，它被称作L5。该车号称是“国产劳斯莱斯”。但是说实话，要是把它拿去跟劳斯莱斯进行比较，那绝对是小看了它。

只要你有钱，就能买到劳斯莱斯，就算你是那种突然暴富的暴发户，就算你是从事挖煤工作的人，只要钱足够，英国人就会向你鞠躬。

但红旗国礼？哼，有钱你还得往后稍稍。

你若打算购置这车，就得先迈过一类特别的门槛，这绝非戏言，听闻往昔这车初问世时，欲买车之人需将简历呈上。

你从事何种工作？家庭经济状况是否清白无误？可曾为社会奉献过显著重大贡献欤？这般情形岂是买车行为，分明近似于对特种兵进行遴选，甚或较彼更为严苛。

七百一十八万，此数字自身就算是一道门槛，那车内的物件，实在是考究，带有经层层涂刷而成的沈氏大漆饰板，比那种碳纤维要珍贵许多，是有着绣娘一针一线所缝出的苏绣内饰。

驾驶这辆车外出，道路上的交警都不会轻易去阻拦。处于车辆后排位置的人，经由那层厚厚的防弹玻璃望向车外的世界，其心态必定截然不同。它不单单只是一种承载出行的交通工具，它更是一种象征身份的图腾，是于道路上四处行驶的特权标识符号。

10

最终，咱们瞧瞧那个处于金字塔顶端位置的家伙，那个致使人们瞅上一眼便会感觉自身穷到极致的家伙。

红旗S9，售价1500万元。

当这个数字呈现出来的时刻，好多人的首个反应是如此这般表达的那就是：这辆车子难道是由金子打造而成的吗？1500万这个数值，它具备能够购买三辆法拉利的能力，它还拥有能够买下一栋别墅的可能性，红旗究竟凭借着什么样的缘由敢于开出这样的价格呢？

这车子乃是红旗同美国丝尔科公司一块儿协作打造而成的，其造型真的是极具科幻色彩，里头配备的是中置发动机，车门部分采用鸥翼门的设计，这般场景哪里还能算得上是那个一贯稳重的红旗呀，简直就如同是一艘源自未来空间的太空飞船一般。

但这1500万，买的到底是什么？

有人声称选购那个具备1400匹马力的，乃是购买那个拥有1.9秒加速的，不过说实话，抵达这个级别的车辆，其性能均已过甚了，即便是给它装配上火箭推进器，它在城区同样得规规矩矩地行驶60迈。

这1500万，其实买的是一个“梦”。

这是中国汽车工业怀揣了几十年的一个梦想，当年我们就连螺丝钉都得依靠进口。就连一个像样的发动机罩都没办法敲平整，而如今却能够打造出世界顶级的超跑。

红旗S9宛如一个图腾，于世界汽车工业的巅峰之处被插上，向所有人宣告：在这里，我们已然来临，并且我们所占据的乃是首位，是头把交椅。

11

这十款车，加起来价格超过了3000万。

依照往昔的情形来讲，我们瞅着这些数字，那是当作笑话去看待的。认为这全都是在PPT上搞造车的行为了，全都是骗取补贴的行径了，全都是车企自己陶醉其中的状态了。

然而这会儿，你再度朝着国外的车展跑去查看，那些年迈的德国人、日本人，环绕着咱们所设立的展台来回踱步，手持皮尺进行度量，握着相机予以拍摄，甚至于趴着身子去查看底盘。

在他们眼中所呈现出的神情状态，原本好些年前是那种带有不屑意味的，而到了几年之前，模样转变成为焦虑的样子，随后，又从之前的焦虑态势转变成为如今这般充满恐慌的状况了。

这十款车，可能在销量上加起来都不如一款朗逸或者轩逸。

但它们存在的意义，远不止销量那么简单。

冲锋队，敢死队，是它们。高昂价格之下使得国产车天花板被硬生生顶上去。因有它们在上顶着，那十几万、二十万的国产车，才可卖得理直气壮，才不会被人家指着脊梁骨称是“廉价货”。

12

咱们回过头来琢磨一下，这价格是怎么涨上来的？

过去国产车难以卖出高价，原因在于核心技术掌握在他人手中，发动机采用三菱的，变速箱为爱信的，底盘是通过逆向仿制得来的，你仅仅是个组装厂，赚取的只是辛苦钱，甚至连辛苦钱都赚得不够踏实。

现在呢？

宁德时代所生产的电池，比亚迪所制造的电机，华为所研发的智驾。当前核心技术已然掌控在自身手中，故而腰杆必定会变得强硬起来。

你去思索一下那个仰望U8所具备的易四方技术，这可不是你妄图抄袭进而能够抄袭成功的呀难道，那是需要诸多工程师没日没夜地进行调校才得以呈现出来的成果。再瞧瞧那个红旗的V12发动机，这是历经多少年长期的技术积累才堆积而成的呀。

因它确有实质内涵所以价格高昂，此内涵并非空洞无物的品牌溢价，而是实实在在的技术壁垒，中国车企开启技术军备竞赛之际，价格上扬便成必然结果，这其中每一分钱，皆是用技术换来的尊严。

13

不过，话又说回来。

这国产豪车虽然热闹，但买的人心里还是犯嘀咕。

花费100多万购置一辆BBA，出门在外他人会对你另眼相看，认定你已然成功。要是花100多万买一辆国产车，出门时人家没准会这般问你：你是不是头脑发昏了？抑或是钱多得没处花，烧得难受了？

这种观念的转变，比造车难多了。

品牌这类事物，是得靠时间去慢慢熬制的，是得借历史去沉淀积累的。奔驰经历了长达100多年的熬制，劳斯莱斯也历经了100多年的沉淀。而我们才仅仅过了几年呢？

经过漫长时间终算是熬出头的那面红旗，它可是被视作国车的存在，本身带着耀眼的光环，并且有着历史给予的加持。而仰望、昊铂、尊界，它们都还需要在市场之中不断地摸爬滚打，还要承受住二手车残值出现崩塌状况的考验，同时也得直面针对第一批尝试者的吐槽。

14

有个事儿挺有意思。

虽说咱们普通民众觉着那辆车太贵了可在中东，在俄罗斯，那些中国制造的豪车却是畅销物是很受欢迎的商品。

那些石油领域的富豪们，看腻了形式单一、毫无变化的欧美汽车，感觉乏味到了极点。忽然瞅见一辆具备跳舞功能的U9，又瞧见一辆能够当作船来驾驶的U8，他们的眼睛瞬间瞪得直直的。

于他们的眼中，这般才算是高科技，如此这般才算是未来，这样的才算是他们所期望的新玩具。

这就是墙内开花墙外香。

当咱们都还在对性价比予以纠结之际，外国人却业已启动为中国技术掏钱付款之举了，这实际上是一种良好的征兆了。它表明咱们所具备的产品能力确实已然抵达了那般程度，所欠缺的仅仅是那份“出身方面的证明依据”，所欠缺的仅仅是时间的磨砺打磨了。

15

再说说这个红旗国礼的“政审”问题。

竟然有人觉着这属于搞噱头，是那种饥饿营销，是存心抬高身价。可是呢，你仔细去想想，都到了这般级别的车子了，它要售卖的并非单纯的交通工具呀。

它卖的是一种圈子，一种阶层。

你如若买下了这车，便可进入这个圈子。此圈子当中的人，要么富有，要么尊贵，且还必须是那种出身纯正、根基良好的富贵之人。这车乃是一张通行证，是一份投名状。

将原文改写为：对于那些确实称得上大佬之辈来说，700多万究竟算得了什么呢？能够进入这个特定范围的圈子，纵使挥洒7000万他们也心甘情愿。红旗此番举措，施展得确实精妙绝伦，径直把车原本所具备的消费品属性转化为社交层面用以交换的货币，进而演变成权力向外延展的一种形式了。

16

至于那个1500万的S9，到现在大伙儿也没在路上见过几辆。

有人讲它是那种被称作“车展特供车”的特别车辆，有的说它是类似“吉祥物”般的存在，甚至还有人去怀疑它实际上根本就没有进行量产这样的行为。

实际上，它究竟存不存在并非关键要点。关键之处在于，它的名号于超跑领域有了一定的知名度。

犹如一位武林高手，尽管不轻易出手，然而江湖之中必须留传关乎他的传说。只要S9放置在那里，法拉利便不敢宣称中国无法制造超跑，便也不敢中国不懂得空气动力学。

如此反倒足够，它身为一个图腾，作为一种象征，其肩负之分外任务并非于赛道之上刷出圈速，而是伫立在彼处，使得后来之人能够仰望，致使对手心生胆寒。

17

现在这国产车市场，卷得是真厉害。

卷价格，卷配置，卷冰箱彩电大沙发，现在开始卷“豪气”。

以往，咱们感觉豪车与咱们距离甚远，属于另一个迥异世界的事物。如今，望着这些榜单，尽管依旧无力购买，然而心里的那种感受已然不同了。

往昔处于“仰视”状态，凝视他人制造之物极佳，瞅见他人所造之物的接缝何以这般匀称。如今处在“平视”状况，乃至携带点挑剔目光来观察，价格达100万的这款车，智能驾驶性能如何，续航是否虚拟，内饰有无气味？

心态如此这般的变化，才是中国汽车工业最为重大的胜利，咱们已再也不是那个未曾见过世面的穷小子了，咱们开始知晓什么乃是好东西，并且具备了造出好东西的能力。

18

那你说，这些天价国产车，最后会是什么下场？

是如同流星那般划过，仅仅热闹那么一阵子便消逝不见，还是切实能够稳稳地立定脚跟，进而成为流传于世的经典之作呢？

我觉得呀，大浪层层淘沙，最终必然会有一批死掉，那些只因价格贵就抬高身价的，那些缺乏核心技术仅靠堆砌材料的，那些一心只想收割智商税的，早晚都会被市场好好教训一番呢。

不过，只要存在一两个得以存活下来，能够与迈巴赫、宾利相互较量一番，那便算作胜利。

就算它们一年仅仅卖出去一百台，这无疑是插在敌人阵地上的一百面旗帜，这更是中国制造插在世界高端产业链上的一把尖刀。

19

看着这份榜单，我突然想起几十年前的一张老照片。

在那个时候，中国马路上奔跑着的全是有着方方正正外形的桑塔纳，那可是存在于咱们视线里心目中的豪车，是咱们心底里一直朝思暮想渴求的物件。而咱们自己所拥有的红旗，却只能静置于博物馆当中任由灰尘覆盖，被众人抛之脑后彻底忘却。

那时，汽车工程师，依据外国专家眼色行事，哪怕是对螺丝钉尺寸少许更改，也必须提交申请，同时要看对方脸色。

谁能料想得到呢，仅仅经过了短短几十年的时光，这天已然发生了变化。这变化可不单单只是技术方面取得了进步，这更是涉及到了一国命运走向上升的态势。

20

现在，轮到那些外国大牌车企的高管们头疼了。

他们瞅着尊界S800的内部装饰，瞅着猛士917的电动机器，瞅着仰望U8的原地回转调头，估摸心里都在嘟囔吐槽，这帮中国人到底是怎样达成做到的，他们难道是开启运用了外挂程序吗。

那个国家，曾被他们嘲笑，只能够制造“老头乐”，如今，正拿着最为昂贵的产品，拥有最过硬的技术，要在他们的饭碗之中，狠狠地挖取一勺子。

这不仅仅是十款车的故事。

这是关于野心，关于尊严，关于“莫欺少年穷”的最好注脚。

就在红旗S9那轰鸣声开始响动的时候，就在仰望U8呈现出浮于水面状态之际，那个归属于合资车的存在暴利情况的、有着丰厚利润可图的时期，终究是快要给它画上终止的符号了。这可不单单只是某一个 的兴起，这乃是一种民族自信心的回归呀。