2023中国汽车产业高质量发展论坛：一汽-大众捷达探讨盈利模式与未来发展

2023中国汽车产业高质量发展论坛：一汽-大众捷达探讨盈利模式与未来发展

本报记者 尹丽梅 佟海华 北京报道

“高质量发展的前提是健康发展，那么什么是健康发展？我认为要实现健康发展，这个企业或者这个品牌至少要能赚钱、能盈利。”

12月14日，在第一财经主办的“2023中国汽车产业高质量发展论坛”上，一汽大众捷达公关经理侯春照分享了车企如何在“内卷化”加剧的生态环境下实现高质量发展”的发展观。他表示，企业要想实现高质量发展，首先要解决盈利模式的问题，然后才能谈未来实行什么样的发展模式。

专注经济型轿车市场

作为参与和见证中国汽车工业发展的“一员”，捷达完成了从车型到品牌的华丽蜕变。据悉，截至目前，之前的捷达车型以及现在的捷达品牌已经积累了500万用户，被誉为“国民神车”。

“捷达之所以能在普遍认为不好的环境下得到用户的认可并取得不错的销量，就是因为两个字：‘坚持’和‘坚持’。”侯春照告诉第一财经记者，在中国这样一个竞争非常激烈的市场，一汽大众捷达是为数不多的仍然坚守经济型市场的品牌之一。

“2019年，捷达品牌刚刚成立时，经过市场调研，我们给自己的定位是寻找‘红海蓝湾’，即捷达品牌想要在红海中寻找德式蓝湾。但现在我们发现，越来越多的品牌不再专注于经济型轿车市场，这个市场可能反而会成为一片蓝海。”侯春照说。

截至目前，一汽大众捷达共有新捷达VS7、新捷达VS5、VA3三款车型，售价在6.78万元至13.79万元之间。

记者注意到，12月13日，一汽大众捷达新车2024款捷达VA3正式上市。新车提供5种配置，售价6.78万元至9.48万元。

“捷达VA3是延续至今的‘老捷达’大家熟悉的产品，由于各种原因停产了一段时间。不过，随着市场需求的不断增加，我们的车最近已经重新开始生产。 ”侯春照表示，“如果说捷达品牌有什么小成绩的话，主要是因为它在这个细分市场的坚持。”

“捷达是一个没有太多话题的品牌，一直坚持做自己的事情，说到‘老捷达’，大家可能会说它耐用、耐用。捷达最突出的标签还是一直以来，从产品的定义到生产工艺，捷达品牌始终坚持“质量第一”的理念，为用户提供经济、实用、高度稳定的产品，这或许是一个核心。客户选择捷达的理由 品牌。

探索多维度盈利模式

如今，如何实现高质量发展被频繁提及。与此同时，在汽车市场严重内部盘旋的浪潮中，车企盈利压力明显加大。这让不少车企感到“着急”。

“之前我们对捷达目标客户的定义走了弯路。当时我们认为捷达的客户群应该是年轻人。后来，当我们获得真实的客户数据时，我们发现捷达的主流客户群是来自第三种的理性人—— “四、五线城市务实人群，以男性用户为主，占比83%。”侯春照告诉记者，一汽大众捷达上市以来遇到了很大阻力。 2019年的发展。阻力的原因在于客户群的探索。现在，一汽大众捷达已经找到了自己的客户群，并在全体系和终端经销商中实施了针对性的经营策略，取得了非常好的效果。

2023年“内卷化”车市即将结束。 12月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年1月至11月，我国汽车产销量合计2711.1万辆和2693.8万辆，同比分别增长10%和10.8% 。产销量超过去年全年。分别为2702.1万辆和2686.4万辆。

尽管国内汽车市场的销售表现令人瞩目，但不少业内人士表示，上述成绩是车企“以价换量”策略的结果。易车总裁刘晓科告诉记者，2023年超过71%的汽车品牌将降价。

展望2024年，多数业内人士仍保持谨慎态度。侯春照认为，2024年的车市依然会比较严峻，因为消费者信心的恢复需要时间。 “到了2024年，总体来说，大家的生活可能仍然不会那么轻松。”

侯春照告诉记者，2024年，在稳定国内市场的前提下，一汽大众捷达将以海外发展为发展方向，开拓中亚国家市场。与此同时，一汽大众捷达正在拓展工厂旅游项目、“异业联盟”项目等新的盈利模式。

记者了解到，未来几年，捷达品牌还将重点发力产品端，向市场推出更多产品。据悉，捷达品牌将于2024年推出全新改款的VS5、VS7。2025年，捷达将推出旗舰SUV VS8、A+级轿车VA5以及首款纯电动A级轿车。 2026年，捷达品牌纯电动SUV也将与大众见面。