2024款捷达VS5能否续写经典？回顾捷达历史与市场竞争

2024款捷达VS5能否续写经典？回顾捷达历史与市场竞争

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在老一辈人眼中，捷达代表着“坚韧的皮革和耐用”。它曾经是紧凑型家用车之王。小编家里还拥有一辆国产二代捷达A2。四四方方的造型和可爱的头灯让人百看不厌。当我把它赶出去的时候，它是如此的有尊严，以至于当我回到家时，我都不忍心把它扔掉。车子，这车开了好几年了，从来没有出过任何问题。而在中国，还有一个人和我有着同样记忆的人……

2019年3月22日，捷达正式从大众品牌中独立出来。其首款车型是基于大众MQB平台打造的VS5。当月销量突破8000辆。时代变了，现在汽车市场的竞争非常激烈。几乎所有的车企都在想尽一切办法来赢得消费者的心。今天我们就来聊聊2024款捷达VS5，看看它能否继续为一代又一代捷达车主续写美好回忆。

外观升级细节让你看起来更年轻

从外观上来看，新款捷达VS5采用了时下流行的大尺寸无边框前格栅，与多边形大灯融为一体，使整体运动感更加突出。同时，下方略呈铲形的前唇也适当增强了车辆的运动感。另外，原本中心的立体品牌LOGO改为平面的，看起来更加年轻化。

灯组采用全LED光源，并配备透镜和大灯自动开启系统。日间行车灯布置在前裙板两侧。它们独立于前灯组，而且尺寸不小，可以很好地识别和指示。影响。

车身侧面，新款捷达VS5采用了经典的外凸双腰线设计，结合车门的内凹造型，在车辆前后翼子板上营造出宽体的视觉效果。此外，车辆的轮毂和后视镜均采用黑科技处理，提升了整体的运动感。

车身尺寸方面，捷达VS5的长宽高为4418/1841/，轴距为4418/1841/。与同样出自大众MQB平台的探歌相比，尺寸优势明显，但轴距却比探歌短了50mm。

轮胎方面，捷达VS5搭载了玲珑HP 800系列。这些轮胎是低滚动阻力轮胎，有助于操纵稳定性和燃油经济性。尺寸为225/50 R18。

尾部呈方形，层次分明，看上去更加硬朗。尾灯组采用全新设计，LED灯珠布局更加精致，点亮时视觉效果出色。同时后保险杠下方配备了梯形式护板，并进行了熏黑处理，与车辆的运动风格相呼应。

品牌标识方面，新款捷达VS5放弃了传统捷达“J”字形标识，转而采用JETTA字母标识。

内饰还是有那种熟悉的味道

如果说外观设计能够让人感觉年轻、运动，但当你坐进车里，就能以简洁实用的设计语言感受到最典型的大众风格。所有功能区域一目了然，没有任何花哨的东西。技巧，上手零难度。

内饰采用全液晶仪表盘，搭配三辐式多功能方向盘。中央控制中心配备嵌入式多媒体触摸屏。下面保留了一些物理按钮，搭配机械换档机构。虽然科技气息不足，但是顶部深色和浅色的搭配营造出了很好的层次感，整体看起来很有档次。

新款VS5配备8英寸中控屏，内置全新J-Smart出行系统。界面非常常规，操作不够流畅。新增视频投影功能、数字胎压监测以及进一步升级的导航地图和语音助手，实用性得到提升。手机互联方式方面，支持苹果、百度。

全液晶仪表尺寸为8英寸，支持双屏交互，将娱乐系统中常用的媒体、电话、导航等功能以汇总的形式显示在液晶仪表的特定区域。

如今，大多数车企都喜欢将操作按钮集成在中控大屏上，或者做成触摸式按钮。不过小编还是认为物理按键是最简单、最方便的。虽然它们看起来很廉价而且过时，但它们仍然有用。看起来很容易。

空调控制区下方有一个较深的储物格，配备了12V电源、USB接口和Type-C接口，可以满足大部分设备的充电需求。日常放手机、钱包是没问题的。

值得一提的是，小编称赞了左侧出风口下方的储物格，在高速公路上行驶时可以轻松放置卡。平时可以轻松拿出一些零钱和车钥匙，细节很完美。

捷达VS5虽然定位为紧凑型SUV，但也拥有足够的乘坐空间和储物空间。体验者身高170cm。前排的头部空间足够，后排的头部空间超过两个拳头。同样，腿部空间也有两个拳头多宽。比如我们家就比较娇小。当我们周末全家出游时，我们可以在后排加装一个儿童安全座椅，毫无压力。

后排中央地板有一个很高的凸起。如果后排坐三个人，舒适度会有所下降，但对于短途驾驶来说还是可以接受的。

驾驶表现符合预期

2024款捷达VS5依然搭载大众EA211 1.4T发动机，最大功率150马力（100kW），峰值扭矩250牛米。引擎盖上的大众汽车标志是其血统的最好证明。

传动系统继续提供5速手动和6速手自一体变速箱。本次试驾车型匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。这款变速箱的优点是比大众的DSG更稳定。而且乘坐质量也更好。发动机和变速箱虽然不是全新的部件，但对于耐用性来说却很重要，这也体现了捷达品牌对中国消费者需求的理解。

油门踏板的调节还是不是很线性，前期有点懒。如果慢慢踩油门，你会感觉动力没有完全释放，但当你深踩油门触发降档时，动力来得比预想的要多一些。

但当你切换到S档时，变速箱对油门的反应会更加积极。动力连接也非常顺畅，加速和超车动作显得毫不费力。

变速箱的表现中规中矩，日常驾驶的平顺性和换挡逻辑都没有出现什么故障。与大众的DSG相比，这款爱信6AT更注重平顺性和燃油经济性，这也符合捷达品牌的调性。

捷达VS5的制动踏板感觉非常直接，初期制动力明显，能够给驾驶者带来足够的信心，完全满足日常使用的需求。

该车配备前麦弗逊支柱、后多连杆独立悬架，行驶时稳定性良好，在处理细小颠簸路面时能够提供更好的滤振效果。但在经过减速带时，后排乘客的舒适度明显不如前排，会感觉很僵硬，产生不必要的震动。

在NVH安静性方面，捷达VS5的表现还是符合该级别车型预期的水平。当车速达到80km/h时，除了一点路胎噪音外，发动机噪音和风噪抑制的表现还算均衡。

全文总结：大众MQB平台、宽敞的空间、EA211 1.4T发动机、爱信6AT变速箱，这些关键词无疑为新捷达VS5奠定了坚实的基础。虽然内饰设计相比如今的中国品牌显得乏味，但该有的舒适配置也都有了。毕竟它的法宝就是它的耐用性。新车目前正在进行预售，预售价8.79万元起，将于4月25日正式上市。如果您对2024款捷达VS5感兴趣，请关注搜狐汽车后续报道。