1 月全球电动汽车市场增长强劲，中国市场贡献超六成

1 月全球电动汽车市场增长强劲，中国市场贡献超六成

今年1月，全球电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）市场保持强劲增长势头，注册量同比猛增63%至1,067,248辆。中国市场是销售额的主要贡献者，占全球市场的10%。电动汽车占总销量的60%以上。

此外，在泰国（电动车销量同比猛增239%）、土耳其（同比增长219%）、巴西（同比增长263%）等新兴市场销量的拉动下，全球电动汽车市场份额为16%，其中纯电动汽车占据整体汽车市场10%的市场份额。

随着中国市场价格战的加剧以及其他主流市场更新、更便宜的电动车型选择的增加，全球电动汽车市场预计将继续稳定增长。到今年年底，电动汽车市场份额可能超过20%（纯电动汽车市场份额为15%）。

1月份全球电动车20强榜单：文杰M7进入前五，比亚迪车型霸主地位消退

2024年第一个月，特斯拉Model Y以第一名的身份开启了竞争，Model 3也取得了开门红，重新跻身前三。比亚迪宋（包括纯电动和插电式混合动力）仍然稳居第二位，但随着内部竞争的加剧，例如宋L的销量上升和即将上市的海狮07，宋是否会像之前的秦Plus一样尚不清楚。秦Plus曾经是比亚迪最畅销的车型，但现在已经被宋取代。

前五名中最引人注目的是文杰M7。这款华为支持的机型一月份排名全球第四！更值得一提的是，该车当月销量近3万辆，较去年12月创下的交付量新高足足增加了9000辆。考虑到这款车目前只在中国市场销售，这样的成绩是非常可观的，特斯拉Model 3又多了一个强劲的对手。

第5至第8位是一贯的比亚迪车队，没有太多新鲜感，榜单后半段则有更多亮点。首先是吉利的两款车型。 L7以近万台销量排名第17位，较小的Panda Mini以月销量超过1万台排名第14位。随着 L6 销量攀升（1 月销量达到创纪录的 6,389 辆），以及领克 08（售出 8,816 辆）和吉客 007（售出约 6,000 辆）的推动，吉利汽车似乎终于准备好参与竞争了。电气化。中国正在充分发挥自己的力量。

另一款令人印象深刻的车型是深蓝色的S7。这款长安高端品牌车型在1月份成功进入Top 20榜单，预计未来几个月将继续成为常客。

然而，随着更多中国电动车型的出现，比亚迪在榜单上的主导地位开始减弱。例如，去年巅峰时期，比亚迪共有10款车型进入Top 20榜单，但现在只剩下6款车型，说明电动车市场的车型选择更加多元化。

前20名之外值得一提的车型是比亚迪新款宋L。该车上市第三个月共交付7,374辆，预计很快将进入前20名。另一款崛起的车型是广汽传祺E9 PHEV。这是一款造型非常独特的大型MPV。今年1月创下了6,686辆的销售记录。有望与目前电动MPV领域的王者腾势D9直接竞争。

1月份全球电动汽车品牌20强榜单：吉利力争跻身前三

从品牌排名来看，今年1月，比亚迪以19.5万辆注册量成为全球最畅销电动汽车品牌，领先第二名特斯拉超过8万辆。前三名中，最引人注目的无疑是吉利汽车。该品牌以超过 40,000 的注册量跃升至第三位，主要得益于 产品阵容的增加（L6 和 L7，以及 E8 旗舰机型的推出）以及 Panda Mini 的持续支持。

吉利汽车的另一个​​品牌领克也呈上升趋势，主要得益于领克08 SUV销量的增长。此外，吉氪与第20名的现代汽车之间的差距也只有200辆，预计很快就会加入榜单。吉利、领克、吉凯以及沃尔沃可以帮助吉利成为第一家试图追赶比亚迪和特斯拉的汽车制造商。

除了吉祥之外，另一个惊喜来自文杰。得益于文杰M7的强劲销量，该品牌跃升至第7位，不仅力压大众和奔驰，还仅落后第6位理想164辆。

国外传统汽车品牌中，韩国品牌起步较慢。现代汽车被丰田和吉普击败，目前仅排名第20位。 Jeep 品牌继续受益于 PHEV 的强劲表现（1 月份售出 6,003 辆）。鉴于美国对插电式混合动力车的慷慨激励，吉普车预计将乘着“IRA法案浪潮”并继续大幅增长其销量。

从汽车集团来看，比亚迪以19.8%的市场份额再次领跑，特斯拉以10.7%的市场份额排名第二。值得注意的是，这两个品牌的市场份额较去年同期均有所下降，其中比亚迪下降了2.9个百分点，特斯拉更是如此，下降了4.5个百分点，表明全球电动汽车市场变得更加平衡。

哪里有下跌，哪里就有上涨。吉利-沃尔沃的市场份额实现新突破，从一年前的5.8%上升至9.7%，逐渐逼近特斯拉。受益于五菱、知己系列车型的强劲销售，以及MG品牌在欧洲的市场表现，上汽集团市场份额从一年前的5.1%上升至6.1%，超越大众集团（市场份额从7.5%下滑）至 6.2%）指日可待。

不过，如果只看纯电动汽车，特斯拉的市场份额仍以17.6%位居第一，较去年同期的22.8%下降了5.2个百分点。比亚迪排名第二，其纯电动市场份额从16.1%上升至17.1%。值得注意的是，两者之间仅存在0.5个百分点的差距。比亚迪距离再次超越特斯拉，成为全球最畅销的纯电动汽车制造商还远吗？