软件再定义手机

软件再定义手机

峰米让人们看到了iOS系统丰富的软件应用生态。 苹果的“iOS+A系列芯片”成为继个人电脑领域“联盟”之后手机软硬件一体化发展的典范，也带动了“高通+安卓”组合的持续繁荣。

数据显示，2022年第一季度，全球智能手机出货量同比下降11%至3.14亿部。 苹果以18.2%的市场份额排名第二，其出货量是前五名中唯一实现正增长的制造商（0.6%）。 在硬件创新触及天花板之际，软件突破有望“支撑增长”。 在健康意识觉醒、智能网联、云计算、元宇宙的推动下，手机不仅仅是游戏机、银行卡、公交卡的整合体。 “软件重新定义”正在成为手机延伸创新的关键。

在硬件上“生长”的软件生态系统

第一代产品推出时，史蒂夫·乔布斯表示，它将iPod音乐播放器、手机和互联网通讯设备这三种革命性产品合而为一，成为构建苹果生态系统的坚实基础。 、iPad、Mac、Apple Watch终端硬件、搜索、空投、数据迁移、中继、热点、通用剪贴板等软件服务不可或缺，还有APP Store这样的生态建设。

苹果官方数据显示，2020年，App Store生态系统销售额为6430亿美元，同比增长24%。 苹果通过 40 个包含超过 25 万个应用程序编程接口（API）的软件开发工具包（SDK）帮助小型开发者构建应用程序，并将在 2021 年向开发者支付 600 亿美元。谷歌搜索、亚马逊、阿里巴巴电商等移动硬件，腾讯社交、美团等生活电商逐渐成长为参天大树。

苹果生态系统为手机厂商构建以手机硬件产品为核心的硬件生态系统，同时建立以应用市场、云存储为核心的泛软件、泛互联网服务生态市场奠定了发展道路。

华为从2012年开始打造鸿蒙系统，2021年鸿蒙系统开始向手机用户推送，半年多的时间就获得了超过3亿用户。 这些年来，华为推出了服务器操作系统欧拉、高斯数据库、仓颉编程语言等软件，最终实现了服务器、PC、手机等操作系统的自治，形成了闭环。 在近日的发布会上，华为消费者业务CEO余承东公布了鸿蒙系统的最新数据——鸿蒙系统已突破全球生态市场份额16%的生死线，以及搭载鸿蒙系统的移动终端设备数量已突破2.4亿。 鸿蒙操作系统拥有3亿台物联网设备和2000多家生态合作伙伴。

如果说苹果和华为是坚持软件和硬件双并行轨道的公司，那么其他以硬件和软件起家的公司也在拥抱软硬件一体化的发展。

以通信芯片起家的高通今年6月推出了AI软件“全家桶”，以面对智能手机、汽车、XR、计算、物联网和云平台等智能联网的趋势。 向上支持、Linux等AI框架，向下支持、Linux等主流操作系统。

与高通相反，谷歌在今年5月的谷歌I/O大会上改变了对硬件的“玩味”心态。 在更新多种软件的同时，陆续发布了智能手机、智能手表、AR眼镜等五款机型。 全新硬件产品，打造基于生态的软硬件生态。 当一家崇尚开源的第三方平台软件、互联网和人工智能公司开始“认真”推动硬件和软硬件耦合创新时，可能意味着如果最终不真正做硬件，将很难了解硬件需求的微妙之处。 变革的紧迫性。

同一家桌面操作系统制造商微软也威胁不再制造硬件，以避免“成为其合作伙伴的竞争对手”。 然而，多年后，它最终最终自行生产笔记本电脑。 初衷仍然是为了更好地理解软硬件的协同作用。 创新。

IDC中国助理副总裁王吉平表示，系统平台、软件应用和终端之间的交互日益增多，推动多终端智能化和互联互通。 未来，智能终端设备将不再作为单一产品大规模增长，而是走向以系统和软件为核心驱动的生态发展模式。

当手机成为智能网联时代的连接枢纽，软件重新定义将引领何方？

你的手机会成为你的车钥匙吗？

苹果于2014年首次推出该系统，将连接到汽车上，并在汽车显示屏上使用苹果地图、音乐软件等。 同年，谷歌正式宣布成立开放汽车联盟（Open），旨在推动系统快速进入汽车行业，推动智能汽车行业的创新发展。

时隔八年，苹果在今年的 2020 上展示了其新系统，该系统支持车内所有屏幕和接口。 它可以通过车载仪表读取车内信息以及更多个性化的UI界面定制功能，真正与车载系统融为一体。 如同一个身体。 苹果数据显示，目前北美在售的汽车中有98%支持它。 在今年5月举行的 I/O开发者大会上，谷歌宣布超过1.5亿辆汽车兼容其汽车Auto系统。

2019年，华为正式发布HiCar车载系统。 通过手机与汽车的连接，基于三层标准和能力，构建手机与汽车的互助资源池，进一步将手机的服务场景延伸到汽车中。 华为年报显示，2021年，HiCar已与34家车企、112款车型合作，累计装车量达1000万辆。

吉利创始人李书福曾表示，手机是软件创新的应用载体，不仅可以让用户以最快的速度分享创新成果，还能将一些安全可靠的成果传输到汽车应用中，实现紧密互动。汽车和手机软件技术之间的关系。 吉利旗下星记时代近期完成了对魅族科技的收购。 李书福指出，未来智能汽车和智能手机两个产业将是多终端、全场景、普通用户沉浸式体验的融合关系，可以实现超级协同。 中科院战略咨询研究院产业科技创新中心汽车行业特聘研究员陆文亮曾在接受中国电子报记者采访时表示，车企在制作自己的手机。 一方面，他们希望实现安全、无感解锁。 而车钥匙功能则是拓展手机与汽车连接的功能。

2021年7月，车联网联盟（Car）发布3.0版汽车数字钥匙规范，明确第三代数字钥匙是基于UWB（超带宽）/BLE（蓝牙低功耗）的互联解决方案+ NFC，补充说它具有免提、位置感知的无钥匙进入和位置感知功能，掀起了汽车行业历史上最大的启动/进入解决方案革命。

在这个过程中，手机扮演着不可或缺的入口角色。 苹果数字车钥匙已经适用于现代、比亚迪、起亚等车型。 华为手机的数字车钥匙也可以应用于AITO文杰M5。 OPPO、vivo相继宣布与特斯拉完成无感车钥匙适配。

“我们每天都不离开手机，汽车和手机每天的使用时间在3个小时左右。从这个角度来看，手机的数据采集和人机交互比汽车和手机更好。但在未来，汽车将会进化和发展，除了交通之外，汽车还可以是通讯终端、社交终端、娱乐终端、办公终端，特别是娱乐属性和手机有重叠，所以我们看到移动手机制造商和汽车制造商已经开始不断整合。” 上汽集团技术管理部副董事长、总经理沈浩明日前公开表示。

OPPO正在实现手机与汽车软硬件系统的深度融合。 OPPO软件工程部总裁吴恒刚表示，他们实现了数字车钥匙、汽车管家、表车联动、投屏连接和多屏互动、车内无线闪充等功能。 OPPO智行正式对外开放车机集成能力。 目前与70多家厂商合作，包括汽车厂商、两轮电动车厂商、一级厂商、出行服务商等。

vivo延续了手机系统的设计理念，在汽车端设计了Jovi.0车联网服务平台，具有无感连接、多屏联动、车家互联2.0、两轮车互联等功能和智能车钥匙。 目前已与80多个汽车品牌合作，全面覆盖超过3000万用户，活跃用户平均每天使用时长超过90分钟。

GfK高级分析师侯琳在接受中国电子报记者采访时指出，目前手机和汽车之间很多设想的联动还无法实现，需要更加统一的软硬件。 这就是为什么我们目前可以看到手机企业除了IoT之外，吉利也想向汽车领域扩张，而吉利还收购了魅族，向手机领域扩张。 这都是为了更好地统一软硬件环境，为未来的无缝联动做好更好的准备。

“在智能汽车方面，手机可以实现对车辆灯光、温湿度、座椅、中控、车辆行驶状况的实时观察和监控，这也是未来联动发展的方向。” 赛迪智库无线电管理研究所高级顾问钟新龙在接受《中国电子报》记者采访时表示。

终端边界加速“云化”

自2011年苹果服务正式发布以来，已经在大众心目中形成了移动云存储服务的第一印象。 在5G技术的支持下，终端定义边界正在加速走向云端与网络终端的融合。

5G的快速发展解决了高速信息传输的问题。 将手机中的数据计算放在云服务器上，可以保证云端处理速度更快、安全性更好、效率更高，从而降低终端对性能的需求，或者说手机只需要承担有限的计算功能，不需要使用强大的芯片。 同时具有续航能力更强、更轻薄、更时尚等优点。 也许手机里只剩下“显示器+控制器+必要的处理器+操作系统”了。

早在2011年，阿里巴巴就提出了“云手机”的概念。 阿里云正式推出阿里云操作系统Cloud OS，并发布首款云智能手机W700。 Cloud OS的出现，将数据中心和手机变成了统一的云计算平台。 阿里云创始人王健曾表示，以云计算为核心技术的云应用将释放出移动终端的最大潜力，也体现了移动互联网给用户带来的巨大价值。

但由于当时的网络无法匹配需求，影响了用户体验，所以并没有太大的改善。 随着近年来5G网络的快速建设，“云手机”再次成为2020年行业热词。华为鲲鹏云手机、百度智能云手机、中国电信天翼一号云手机等云设备已密集发布。

“云手机”是基于端云融合虚拟化技术的手机形态。 通过云网络、安全、AI等数字化能力，灵活适应用户个性化需求，释放手机本身硬件资源，按需加载海量云应用。

今年6月，中国电信第三代云手机——天翼1 2022款5G云手机正式开售。 6GB+128GB售价1499元。 云手机利用虚拟化技术构建云生态，实现云孪生。 只需一屏即可开启云手机，根据需要加载本地电话、通讯录、短信、定位、云盘等各类应用。 您还可以在本地手机上使用不同的应用账号登录同一个APP，实现手机功能无缝连接。 展开，把一部手机变成两部。

由于所有应用程序和计算能力都在云端运行，因此云手机的未来可以理解为“纯软件形式”的创新。 云手机诞生之初，云手机上的应用主要集中在游戏、移动办公等领域。 例如，在云手机上，利用GPU硬件加速和音视频流接口支持，实现游戏在云端运行的效果。

在侯林看来，云计算近年来一直处于快速迭代演进的发展趋势。 但由于云计算受到网络等物理限制，一直需要将云计算与边缘计算结合起来进行应用。 手机是目前最便携的边缘计算工具。 与此同时，手机的网络速度也在迅速提高。 因此，手机的下一代场景应用已经越来越成为现实，让过去只能在PC上运行的软件游戏得以实现。 在手机上运行。

据了解，GPU厂商推出了云游戏服务平台NOW，将支持手机和PC上的多平台设备游戏。

业内人士分析，云手机未来在视频监控、政企、金融、医疗、教育、广电等领域潜力巨大。 云手机有望成为新技术市场变革中的下一个“热门”产品，而市场人气爆发点将在2023年左右，距离今天已经不远了。

基于云手机的概念，手机功能的定义沿着软件的方向不断延伸——手机不仅是通讯、社交、娱乐的工具，更成为健康、医疗的好帮手。

两年前，小米官方表示，在不增加硬件、不增加机身厚度的情况下，小米11的屏幕指纹技术新增了心率检测功能，这得益于超薄屏下光学指纹方案，并做出了相应的提升。软件适配。

去年10月，OPPO率先探索自主监测方向，从被动式医疗转向预防性主动健康管理。 在日常冥想、早晨起床、运动后等场景下，与指纹心率监测不同，通过将 OPPO Find X5 Pro 手机背面靠近心脏位置，即可获取实时心率数据。 12 至 15 秒。 这是通过手机内置的惯性传感器（IMU）捕捉心跳，经过算法处理后，获取点测心率数据并通过OPPO健康App呈现。

在软件层面，OPPO提供了完整的健康数据采集、分析、服务接入的闭环工具套件——OPPO Kit，帮助开发者进行健康研究，并最终开发成OPPO健康生态中的独立应用。 据曾子敬介绍，OPPO健康实验室去年底启动了“高血压及正常高血压人群生活方式干预的临床应用效果研究”合作项目。

OPPO助理副总裁、健康实验室负责人曾子敬表示，OPPO在原有的响应式医疗路径上增加了数据驱动的闭环，为用户和医生带来持续、长期的数据或模型，从而提高预防水平和慢性病的控制。 未来，OPPO将重点在睡眠、心血管、糖尿病、运动健康、远程医疗等方向进行深度探索和前沿技术研究，着力打造健康生态能力。

钟欣龙表示，手机通过传感器测量心率是一个一体化的发展趋势。 心率、体温、血氧浓度都是可扩展的智能健康功能整合方向，可以拓展焦虑监测、睡眠质量监测等深层次功能。 、呼吸监测等

元宇宙或将重新定义手机

根据最新预测，2026年将有25%的人每天在元宇宙中工作、购物、学习、社交或娱乐至少一小时。

但目前来看，手机暂时嫁接了XR，成为元宇宙的“第一体验”入口。 例如，在电商元宇宙的初步探索中，奔驰推出了在线3D看车的微信小程序，迪奥小程序推出了AR墨镜虚拟试戴，亚马逊推出了AR虚拟试鞋——功能上，这一切都是通过手机硬件叠加XR功能来实现的。

就在日前，大举进军元界的HTC发布了旗下首款元界手机22 Pro。 这款手机最重要的不是它的手机功能，而是它作为元界连接端口的功能。 机器内置HTC元界平台App； 它还拥有用于构建虚拟化身的Vive应用程序，允许用户通过化身参观虚拟艺术展览、音乐会甚至商务会议； 用于管理虚拟资产的 Vive 可用于购买和保存 NFT 数字收藏和托管交易，包括以太坊等虚拟货币。 建议将该手机与 HTC 自家的 Vive Flow 眼镜搭配使用。

钟欣龙告诉记者，人们已经形成了以手机为智能中心的控制逻辑和应用习惯。 包括HTC、谷歌、微软、字节跳动等公司在内的许多公司都在争夺XR眼镜的虚拟宇宙入口，这与手机不同。 联动程度。 “这不仅符合消费者的操控逻辑，也符合XR大力配合手机等终端提升沉浸式体验的趋势。” 钟欣龙说道。

“从目前手机和XR的发展来看，手机就像边缘计算设备，让XR设备能够流畅运行。” 侯林说道。 当然，未来一旦出现爆炸性的变化，CPU大小的模块就可以实现足够的计算能力。 那么无论是嵌入AR眼镜还是脑机接口，都可以发挥现在手机的功能，终端可以向前迈进一大步。 。

以手机为核心枢纽的智能控制中心已成为消费者不可或缺的“中央遥控器”。 未来更加丰富的应用场景的发展，将会与手机有更深层次的连接和融合。 同时，先进的通信和网络计算能力的快速提升也将赋予手机更强大的控制和部署能力。

可以预见的是，现实层面上，生活、工作、学习、健康、娱乐都将是软件定义手机的重要领域。 在虚拟层面，面向元宇宙的各种APP和交互应用场景也将是手机的发展方向。 重要战场。 （记者卢梦琪）