南大众帕萨特与北大众迈腾：德系双雄的竞争与差异

南大众帕萨特与北大众迈腾：德系双雄的竞争与差异

长期以来，南方的大众帕萨特和北方的迈腾被统称为“德国双雄”，轮流“占据”国内B级车市场的前排席位。由于南北大众都是德国大众在中国的合资企业，而且两款车都是B级车，所以很多人自然认为迈腾和帕萨特是兄弟。

但迈腾似乎并没有认真对待这种“兄弟”关系。这两天，微信上流传了三张海报，无论是“你好，让你久等了”的打招呼，还是“真的，只是长得有点像”的解释，还是“真的，你不怕吃好饭。” “今晚，新一代伟大！”而海报中新迈腾的画面让人有理由相信，这分明是迈腾在远处对帕萨特喊话。虽然海报上的文字颇为俏皮，但显然是想与帕萨特的“兄弟”关系拉开距离。

迈腾和帕萨特是兄弟吗其实，只要弄清楚他们的“出身”，答案就在那里。

帕萨特是上汽大众于2000年推出的，源自德国大众B5。此后，帕萨特经历了多次改款，引入北美NMS车型的元素后，变身为目前在售的新款帕萨特，但B5的“胎”却从未改变，因此它并不是新一代真正意义上的。

而且，新帕萨特的开发虽然引入了北美NMS的技术路线，但并没有应用德国大众最新、最先进的MQB平台技术。从这个角度来看，新帕萨特仍然是B5，实际上仍然是改款车型。 。

上汽大众新帕萨特

对此，迈腾表示，帕萨特“只是看上去有点像”。棉花里藏着几根针，这些针戳进了新帕萨特的心脏。

虽然称不上兄弟，但“长得很像”的迈腾和帕萨特却有血缘关系，因为它们都出自德国大众。不过，虽然帕萨特仍被归类为B5，但一汽大众2007年推出的迈腾已经是迈腾了。 2011年更新的现款迈腾已进化为B7。今年即将推出的新迈腾就是采用MQB平台技术的B8。汽车模型。迈腾和帕萨特在世代上完全不同，也有前者纯正的德国血统和后者的“混血”的区别。当然，他们不能称为“兄弟”。如果真要说“亲缘关系”，帕萨特只能说是迈腾的。 “美国表弟”。

迈腾就这样说道：“您好，让您久等了。”他首先向母语是英语的帕萨特打招呼“你好”，然后用他的母语德语说“对不起”。定义不同的身份真是太聪明了。

其实，在朋友圈的喊话中，最耐人寻味的莫过于“吃好饭总比迟到好”这句话。

一汽大众迈腾

我们都知道，“新”帕萨特，依然是B5，已于今年1月中旬在南京上市，但新B8迈腾的再次上市还需要一段时间。就推节奏而言，迈腾在时间上对它的“美国表弟”是“礼让”的，有点“表弟”的味道。不过，说一句“还好，吃饭不怕迟到”，依然是最好的展现自己的方式，完全不需要任何客气。想一想就不难理解了。毕竟兄弟之间都要公开算账，更何况是隔着好几层的“表弟”。

如果说“好饭不怕晚”还顾及一点“亲情”，那么“新一代雅力山大”就是迈腾抛出的一句看似谦虚实则赤裸裸的刺耳词。 。

因为帕萨特还处于B5世代，即使与现在已经是B7的迈腾相比，在应用大众最新技术方面也慢了好几倍。这是一个无法回避的现实。虽然年初以“新帕萨特”的身份推出，但最终还是增加了迈腾已经配备的ACC、DCC、智能开合电动尾门，以及丹拿扬声器、移动办公业务等豪华配备表，与现款迈腾相比缩小了配置水平。差距是有的，但说实话，还是很难撼动迈腾通过多次改版和换代建立起来的技术和品质的声誉。也就是说，技术领先两代的现款迈腾，在品质和豪华感上，相比“美国表弟”还是有相当大的优势。

海外版B8

更重要的是，迈腾将于今年晚些时候推出B8。它将应用大众集团最新的横置发动机模块化平台，即MQB平台技术。外观造型、内饰设计和配置水平都将进一步提升。飞跃将在产品层面对消费市场产生更大的吸引力。在这种情况下，如果帕萨特仍然坚持不进行真正的换代，留在老款B5的圈子里玩改款，哪怕“名片”上印着“全新”的标题，那么“雅力” “‘大’的绝对不是迈腾，而是帕萨特本身。

不知道迈腾远方的呼喊能否将帕萨特从梦中惊醒，但说实话，随着“兄弟”的地位已经不复存在，这位“美国表弟”是时候认真思考一下MQB了。 B8迈腾来了，未来我们该怎么走？