奥迪加速电动化转型：新平台打造丰富产品序列，满足中国用户多样化需求

奥迪加速电动化转型：新平台打造丰富产品序列，满足中国用户多样化需求

“燃油车时代的市场相对稳定，但电动车时代，市场正在快速变化。电动化转型需要加快，不仅要在产品系列上更快地响应市场需求，还要还可以扩大可触及的客户群体。”奥迪中国总裁文泽跃在广州车展期间对第一财经记者表示，对于目前奥迪燃油车用户想要购买的下一代产品，他们可能想尝试新车型。从这个层面来说，奥迪希望给中国用户带来更多的选择。

奥迪正在加速拓展新产品线，通过推出基于新平台的新一代产品来拓展市场。第一个是燃油车的PPC平台，第二个是电动汽车的PPE平台，第三个是未来与上汽联合开发的下一代智能网联汽车的全新本土化平台。温泽跃表示，奥迪在中国市场有三个明确的愿景。一是给中国客户带来惊喜。这些平台是技术基础。二是借助本土技术合作伙伴的力量，深化研发能力，打造产品之外的高端生态系统。三是将奥迪的品牌精髓延续并进化为智能网联时代所需的品牌DNA。

其中，基于PPC平台的新一代燃油汽车将于2025年至2027年推出，部分智能网联研发成果和架构也将应用于最新一代内燃机汽车。奥迪与保时捷联合开发的PPE平台是一汽奥迪未来发展的战略重点。延续全球产品系列，并根据本土需求在中国市场进行产品定制和开发。奥迪与上汽联合开发新平台产品，计划于2027年上市。南北奥迪将满足电动化时代不同的用户需求。 “虽然是和上汽联合开发，但在驾驶体验和技术标准上，都是按照奥迪的标准来规划和实施的。”温泽跃说道。

广州车展上，基于PPE平台的奥迪Q6e-tron原型车正式亮相。该车已接近量产。它采用全新E3电子架构，支持800V高压过充。预计2024年上市。上汽奥迪带来了Q6 RS和奥迪Q5 e-tron“拜仁慕尼黑”特别涂装版本。

当前，中国汽车市场瞬息万变，新能源汽车渗透率超过30%。在高端汽车市场，特斯拉、理想、蔚来等中国品牌销量持续增长，抢走了部分豪华车市场份额。以理想汽车为例，其在售车型售价均在30万元以上，前三季度销量约25万辆。乘联会数据显示，今年1-9月豪华车累计销量225万辆，同比增长26%。其中，前三季度传统豪华车累计零售量166万辆，同比增长13%。

奥迪中国销售与营销执行副总裁曾慧芳认为，消费者对汽车豪华属性的认知已经发生了变化。以往更多体现在价格和国际知名度两个维度。现在不仅限于此，这也印证了中国市场。变化是巨大的。据研究，到2030年，高端汽车消费市场75%的增量将来自新能源汽车市场，未来中国30%以上的购买者将是首次购车。汽车使用群体及其需求已经发生变化。过去，消费者在选择产品时相对理性，关注的是汽车本身。然而，如今的消费者可能更注重品牌所能提供的科技感和整个用车生态系统。 。从战略角度来看，奥迪将推出更多匹配、多元化的产品，满足不同目标客户在互联化、智能化、生态系统等方面的差异化需求。然而，目前高端汽车市场销量的75%仍然来自内燃机车型。从这个角度来看，用户更注重品牌传承。未来三到五年，新能源汽车市场的发展可期，但保持可靠的品牌形象和值得信赖的声誉同样重要。

“现在环境变化很快，整体市场波动依然存在，预计今年中国高端汽车市场增速将达到10%，更多增长动力将来自于纯电动车型。”曾慧芳告诉记者，预计今年奥迪在华销量将有更多增长。两位数的销量增长，约90%的增长仍来自内燃机车型。

对于上汽与奥迪的合作，上汽奥迪营销业务总经理高德勒告诉记者，除了共同开发新一代智能网联汽车的本土化新平台和软件开发外，上汽奥迪还将继续引入奥迪品牌高端车型、中大型豪华车型，覆盖电动车和燃油车最主流细分市场。目前，一期渠道布局已初步完成。奥迪城市店和奥迪城市已覆盖78个城市，门店总数达150家。预计2024年底突破240家门店，2025年完成全国300家门店布局。一汽奥迪销售有限公司总经理安德凯表示，将大力推动奥迪品牌的发展和壮大。使用奥迪全球品牌的最新设计语言升级经销商网络并改造商店。目前，奥迪CBD展厅已在上海、成都、深圳开设，专门展示奥迪e-tron系列和奥迪运动车型。

与一汽奥迪传统的销售模式相比，上汽奥迪采用代理制，采用全国统一零售价进行销售。这是两种不同的销售系统，定价策略也有所不同。曾慧芳表示，如何保证两个体系都有各自的价值和意义，是下一步要重点关注的问题。电动汽车时代的产品定价最终必须纳入大众集团的定价体系。