捷达噪音检测与隔音降噪效果分析：发动机噪音来源及降低噪音方法

捷达噪音检测与隔音降噪效果分析：发动机噪音来源及降低噪音方法

大众捷达如何隔音

我们对我们的捷达进行了噪音测试，发现测试结果为60公里/小时44.5分贝、60公里/小时60.7分贝、80公里/小时63.8分贝、120公里/小时69.6分贝。全套两层隔音降噪费用约5000元。与其他同级别克凯越相比，除了捷达静止时安静一些外，其他速度下捷达都比凯美瑞噪音大。捷达的噪音主要来自于发动机，这与发动机的结构有关。同样的提速后，捷达发动机的传动比凯越要高。

2017款捷达1.5L自动豪华车型在噪声评测中表现非常出色，检测值均低于最优值。不过从主观体验上来说，底盘噪音比较明显，发动机噪音和风噪都得到了抑制。非常好。

降低车辆噪音的方法：

1、在发动机罩内侧和侧面安装隔音材料，并在发动机上表面安装发动机罩盖，以降低发动机噪音。发动机支撑点采用优质减震橡胶，有效减少发动机振动传递到车身。

2、在门框侧面安装密封性强的隔音降噪条，减少行驶时的风噪。

3、使用舒适安静的轮胎，减少风噪声，或者在轮罩内侧安装吸音材料，减少风噪声传入车内。

大众捷达值得买吗？

新捷达属于一个完整的汽车系列，只是冠以捷达这个名字。新捷达的悬架系统是由宝来（大众朗逸）改装而来，踏板总成与Polo相同。除此之外，外置发动机变速箱等关键部件均按照新MQB标准开发，并搭载EA211发动机，属于资源再整合产品。

但由于其精准的市场定位和有效的价格区间，仍然受到不少客户的青睐。只不过目前汽车市场以年轻人为主。这些年轻人更喜欢有个性的物品，不太可能喜欢捷达。

但相比这款新车，车主们也承认，新款捷达的毛病太多了，小毛病太多了，当然也会有讨厌它的车主，买了全新升级版捷达后也有很多遗憾。我们来看看捷达的一些小问题：

车主最常抱怨的就是发动机异响、发动机振动、前后左右车轴及悬架系统异常、车轮异响等。但投诉率并不是很高。

新捷达的噪音可能会很大，尤其是底盘噪音会很明显，但是发动机噪音和车内噪音相对都被抑制得比较好，而且车内噪音也比较均衡，前排座椅不会有噪音。特别吵。

捷达的悬架系统结构简单。驾驶时的滤振、扎实感和舒适性都非常好。整体性能接近较高级别的宝来，但后悬架的姿势不够刚性，减震器太硬，在不好的路面上行驶时会有晃动的感觉。

发展动力强劲。捷达1.5L发动机可以说达到了1.6L发动机90%的水平，但整个路段的响应并不是特别灵活。因此，当动力发展起来后，后面路段的加速就会变慢。 。虽然捷达也支持S挡，但可能体现不出驱动力感。

新捷达的低配其实是最受车主嘲笑的。同等价格下，设备远低于同级别。后轮胎采用鼓式制动器。鼓式制动器成本较低，散热不太好，运行速度较差。当谈到新道路时，不要强迫自己。

除顶配车型外，新捷达还可以选装。该系列其余车型均没有中控台显示屏、车机互联、倒车后视等，基本走的是复古时尚路线，比如今天的灵动风格，本末倒置。最新款依然没有后防撞梁，确实可以省了。不过，也有一些车主选择改装自己的后防撞梁。这种预防意识可能是非常必要的。

另外：后座坐垫较短，后座地板突出较高，乘坐舒适性不太好，后排座椅不能放倒。没有配备车窗玻璃一键升降，不太方便。

很多刚拿到驾照的人，因为自己的驾驶习惯，就有了购买捷达的想法。这种想法肯定是错误的。如果你能习惯捷达，你肯定也能习惯另一辆车。更大胆一点，不要害怕。只要这样做就结束了！而且，上面提到的捷达的种种缺点也说明捷达作为家庭用车并不是一个明智的选择。如果你有钱买捷达，中国有很多更强、更先进的选择。

前言：2019大众新车发布全集_大众新车销量报告 大众捷达如何隔音？大众捷达值得买吗？ @2019