上汽大众疑似停产手动挡车型，行业变革下公司计划明年3月底正式停产

上汽大众疑似停产手动挡车型，行业变革下公司计划明年3月底正式停产

文字|综合的

欢迎投稿|

近日，据多家媒体报道，上汽大众疑似停产手动挡车型。一份名为《致大众变速器（上海）全体员工的一封信》的文件在网络上曝光。

信中指出，汽车行业正在经历颠覆性变革。该公司目前唯一的产品是手动变速箱。受市场需求下降影响，公司产品线、生产规模和员工人数近年来逐渐萎缩。在综合考虑行业变化的大环境和实际业务变化的情况下，上汽大众于年初做出了手动变速箱停产的决定。在此背景下，经过公司管理层和股东的认真讨论，公司计划于明年3月底正式停产。 ，之后公司将进入关停清算程序。

随后，针对此消息，大众中国相关负责人向媒体表示，该消息属实。其表示：“公司已就这一决定与工厂全体员工进行沟通，目前公司正在有序推进员工安置计划的制定和实施。”

相关资料显示，大众变速器（上海）成立于2001年10月29日，注册资本4700万美元。由大众汽车（中国）投资有限公司、上海汽车股份有限公司、上海汽车股份有限公司共同投资设立，持股比例为大众汽车（中国）投资有限公司持股60% 、上海汽车集团有限公司、中国一汽汽车有限公司各持股20%。

公司主要生产MQ200手动变速箱，应用于大众A级车型。主要客户为上海大众、一汽大众、一汽轿车。服务车型包括Polo、晶锐、宝来、新宝来、高尔夫等车型。我们提供手动变速箱。

值得注意的是，可能已有迹象表明上汽大众将停产手动挡车型。大众集团在2021年宣布，预计2023年将在全球市场逐步告别手动挡车型。此外，有消息称，2023年将推出新一代大众途观车型，仅推出自动挡车型车型上，中期改款帕萨特车型也将取消手动挡选项。目前，上汽大众手动挡车型包括桑塔纳、朗逸、Polo、途凯等。

近年来，随着大众大力推动新能源汽车的发展，关闭生产手动变速箱的公司也就不足为奇了。相关数据显示，今年前三季度，大众集团累计交付纯电动车型36.64万辆，其中欧洲市场21.19万辆。根据大众汽车此前透露的计划，今年将在全球生产80万辆纯电动汽车，到2023年生产130万辆，力争到2030年实现电动汽车占其汽车总销量一半的目标。

此外，随着手动变速箱车型的市场份额不断下降，关闭生产手动变速箱的公司也将有助于简化产品结构，进一步控制研发成本。

相关数据显示，2020年中国销售的新车中只有约10.7%是手动挡车型。 2021年跌至7.2%，今年1-5月占比跌至4.8%。随着新能源汽车渗透率不断提高，手动挡车型占比不断下降。或许对于很多用户来说，手动挡车型的驾驶乐趣更大，但现在越来越多的车型不再提供手动挡作为选项。也就是说，大众未来将顺势而为，彻底取消手动挡车型，这符合未来的发展趋势。