混战之下，无锡外卖“淘金”记

混战之下，无锡外卖“淘金”记

4月12日，路过的滴滴外卖骑手和美团外卖骑手在一家饮料店门口等待取外卖。 B04-B05页摄影/新京报记者 陈伟成

4月12日，滴滴外卖、美团外卖、饿了么的骑手跑遍无锡街头。

滴滴外卖“高薪”招募骑手，美团饿了么提高补贴竞争；被工商部门约谈后，各平台补贴减少，订单量下降

“有锡兵则天下战；无锡太平则天下清”。这是《东周纪事》中关于无锡名称由来的记载，也是外界流传最广的无锡介绍版本。

无锡没有“锡”，但无锡有“金”。 4月9日，经过8天的试运营，滴滴外卖在无锡上线。一时间，滴滴、美团、饿了么平台纷纷推出补贴，无锡这个江南小城陷入了外卖狂欢，市民享受着一场几乎免费的外卖盛宴。此前，外卖大军已经闻讯，准备发财了。滴滴外卖在无锡开城开业。骑手开始取货并配送订单，价格为15元。一夜之间，无锡挤满了外卖骑手。甚至大批上班族、外地骑手也加入了浩浩荡荡的铁军，前来“挖金”。

4月11日，无锡市工商局约谈3家外卖平台后，市场降温，平台对用户的补贴减少，订单量也有所下降。

商战之下，无锡焦躁不安。

4月12日，新京报记者深入无锡，走访商家、招募骑手，还原无锡在滴滴外卖、饿了么、美团等外卖大战中经历的挣扎。

滴滴外卖高额补贴开辟骑手日入千元之路

滴滴外卖的出现，吸引了众多资深外卖骑手的加入。一位滴滴外卖骑手表示，刚开始的几天，日薪千元不是梦。

“滴滴外卖，开城大卖。” 4月1日，严军开始在滴滴外卖担任骑手。 “准确来说，全职周薪是2500元，每周可以提领一次。如果你排在无锡前500名，每周还会额外获得500元奖励。如果你努力的话，你可以月薪12000元。”严军说，我很早就开始在朋友圈向同事宣传。滴滴外卖的待遇确实让他很心动，也激发了他的斗志。

4月8日晚，滴滴外卖在无锡全线上线的前一天晚上，严军和同事在站点附近的一家酒店开了一个房间，补充体力，为第二天的“开城特卖”做准备。 4月9日，滴滴外卖向用户发放了4张优惠券，分别是早餐券、下午茶券、夜宵券，购物满20元立减18元；另有外卖券，购物满20元立减15元。 25元。”严军笑道，有这么多优惠券，全城叫外卖的消息也不奇怪。

滴滴外卖公布，4月9日订单量为33.4万辆。这个数字看似不可思议，但在严俊看来，却是合理的。

滴滴外卖愿意把利润让给用户，在抢乘客方面也不吝啬。 “平时单价15元，10:00-13:00、16:30-19:30，高峰期单价25元起。”严军表示，订单量因人而异。刚开始几天是70到80元。订单没有问题。滴滴还推出了叠加高峰订单奖励，完成20个订单奖励150元，完成30个订单奖励300元，完成40个订单奖励500元（最高奖励）。 ”

无锡街头，身穿橙黑服装的滴滴骑手随处可见，成为无锡一道风景线。 “今天真是忙疯了，我们一直忙到现在，还没有停下来。” 4月10日晚上10点，滴滴外卖的搭便车者王成，经过两天的混战，显得疲惫不堪。 “我也没办法，过两天就好了。”

“无锡的外卖已经发生了革命性的变化。”王成表示，此前无锡外卖市场美团排名第一，饿了么排名第二，百度外卖排名第三。滴滴外卖的出现，吸引了众多资深外卖骑手的加入。王成之前是众包平台的骑手。 “滴滴外卖打广告说工资这么高，所以我就尝试去应聘。刚开始的几天，日薪千元不是梦，还有人跑的更多。”

在滴滴外卖入驻之前，无锡市的外卖骑手每单仅需支付4元左右，平均每天只有20单。 4月12日，无锡工商会见商家搭建外卖平台后，虽然订单量没有以前高，但王成依然忙碌，“我们先干活吧，看看能赚多少钱。”

办公室职员客串亮相，外地骑手来来往往。

无锡外卖小哥“赚大了”，吸引了一些上班族。也有不少外地骑手远道而来，但由于环境陌生，收入低于预期，也有部分人返乡。

无锡外卖很火，外卖小哥“赚钱”了。一些上班族看到这种情况就坐不住了。 “我下班后跑外卖，一天最多能做10单，跑多了电池就没电了。”因为朋友负责滴滴的外卖网站，在公司工作的廖杰也加入了外卖大军。

“作为新手，我总结了几点经验。第一，不能取消订单。第二，快到目的地时提前两分钟给用户打电话。第三，如果不熟悉周围环境，建议不要接受多个订单。”在滴滴外卖社交群中，廖杰分享了自己的经历，“一天10单，每单15元起，经过三天的磨合，我对上班族的兼职很满意。”

但并不是所有人都能吃“螃蟹”。目前，滴滴外卖已经坐满了乘客。 “我注册了滴滴外卖，但审核一周都没通过。”无奈之下，主业是厨师的吴勇加入了美团外卖兼职。

“现在，美团的外卖公司很多都是来自国外的，像我这样的兼职者也不少。”吴庸抱着赚点奶粉钱的想法加入了送餐大军，却发现自己迟到了。 “滴滴外卖上线后的头几天我没有运营，现在也没什么活动了。” 4月14日晚，吴勇下班后跑步3个小时，接了6单。

除了上班族，不少外地骑手也远道而来加入混战。在上海从事蜂鸟配送的陆峰就是其中之一。 4月11日上午，陆峰开着电瓶车从上海来到无锡，但他注册的滴滴出行失败，于是他开始在无锡经营美团。

“一一接受命令让跑步变得无聊。”来到无锡这个陌生的地方，陆封的本领就发挥不出来了。 “熟悉地形很容易，但如果不熟悉小区名称和楼层，就无法接单。” 11 当晚接了5单后，陆峰就回酒店休息了。

“我回来了，我回来了，送餐太慢了，上海98%的外卖都是骑手接单后就准备好了。” 4月12日，陆峰表示，自己无法适应无锡的节奏，对配送区域也不熟悉。下了几个订单后，我决定返回上海。

检验完毕离开无锡的不仅是陆峰，还有在合肥从事美团配送的林闯。 “美团在合肥的外卖订单4元起，而无锡的价格比合肥要高。”在无锡​​逛了一天的林闯得出的结论是，美团在无锡的外卖订单现在是5元/单，高峰期在8元/单左右。

“价格没有想象中那么高，而且不容易做。” 4月12日下午，林闯买了一张去费城的火车票。

看到还有人从外地来到无锡加入送餐大军，廖杰在群里不断提醒，“外地的人不要再来这里了，我们不再招人​​了，我们不再招人​​了。”不再想要它们了。”

美团紧急动员周边骑手进驻无锡

滴滴大力补贴骑手，抢走了美团的“墙角”。美团不仅加大补贴竞争，还从无锡周边城市输送了大量外卖骑手。

滴滴对骑手的高额补贴吸引了大量当地美团骑手，造成无锡美团骑手短缺。但仅仅靠陆风这样的个别外籍骑手的参与，是不可能保卫领地的。滴滴外卖推出后，美团外卖动员了大量来自无锡周边城市的外卖骑手加入。

“我们是组团来的，无锡美团的客单价肯定比苏州高。”苏州饿了么众包骑手杨达知道滴滴外卖骑手收入很高，但他对无锡美团的客单价也很满意。 “我们可以同时接受饿了么和美团的订单，但不能接受滴滴的订单。”

“我们中午接10单，晚上接12单，每天保证最低400元。”杨达表示，为了留住骑手，美团和饿了么也推出了优惠措施。此前，严军获得的滴滴骑手招聘信息显示，“全职骑手月薪保障1万+，每月最多休息5天。兼职骑手200、400奖金，拿200奖金” 400，等等。”

4月11日，无锡市工商局约谈3家外卖平台后，外卖平台向用户提供的补贴有所减少。 “还剩下两个订单，不过现在已经没有订单了。” 4月12日晚高峰，杨达将电瓶车停在无锡滨湖万达广场门口，在微信上与同事聊着“战况”。这时，他身边的滴滴外卖骑手来了又走。

“美团的单价并没有下降太多，饿了么的单价从4月9日的13元/单一直在下降，现在已经达到了正常水平。”饿了么众包骑手陈康志摇摇头。热度过去了，订单量也从六元降到了六元。 70 份订单下降到 20 多份。他的电瓶车上有两个外卖盒，一个是美团的，一个是饿了么的。

“订单量肯定比一开始少了，但高峰期单价有所上涨，所以收入相差不大。”严军认为，目前的滴滴外卖还是一份不错的工作。

美团和滴滴外卖“水火不容”，但有骑手将两家公司的外卖盒同时放在电瓶车上。

4月12日中午，无锡三阳广场前聚集外卖骑手取餐。

“择一”之下，部分商家缺席“盛宴”

无锡市工商局近日接到部分商户举报，主要集中在美团外卖、饿了么外卖等商家因推出滴滴外卖而被迫下线的情况。

巨头之间的商战可能会影响到无辜的企业。 “大平台之间的竞争，何必去打扰每一个小商户呢？”无锡外卖商家林大姐对于美团、饿了么要求在自己和滴滴外卖之间“二选一”的要求，至今仍耿耿于怀。

林姐店2月接入滴滴外卖。她以为多个平台会提供更多的外卖订单，但事实并非如此。 “4月1日，我刚刚收到滴滴外卖的订单。美团和饿了么无锡店给我打电话，要求他们要么关闭滴滴外卖，要么停止美团外卖和饿了么。”沮丧之中。接下来，林姐最终选择关闭滴滴外卖。

林姊妹的经历并不是个例。 4月11日，无锡市工商局表示，近期，无锡市工商局接到部分无锡商家入驻送餐服务平台的举报。内容主要集中在因推出“滴滴”外卖而被“美团”封禁的商家。 “外卖”、“饿了么”外卖被迫下线，初步调查显示，相关外卖服务平台的行为已涉嫌构成不正当竞争、垄断经营。

对于接受无锡市工商局约谈，美团外卖表示，充分尊重商户在市场上的自主选择权，积极响应监管部门的要求，与同行共同恢复正常的市场秩序。

这只是无锡外卖“淘金热”中的一个小插曲。也有不少商家的三个外卖平台可以相互整合。 “这几天有很多折扣，但订单量太大，我们连备货的时间都没有。” 4月12日，一家面包店的工作人员表示，该店在三个外卖平台上都很受欢迎。

4月12日下午，无锡滨湖万达广场一家奶茶店门口，有9名滴滴外卖骑手。 “别闹了，一一来吧。”看到骑手翻菜单，店员不耐烦地喊道。不到半小时，奶茶店就接到了20多份外卖订单。

这时，滴滴外卖平台显示：“您访问的商家已关门，明天10:00开门营业。”滴滴外卖平台上商家的折扣是：购买满20折6折，购买满30折10折，购买满40折10减15。在美团外卖上，只有一款饮料有30%的折扣。

“滴滴外卖上线后，店里接到了88单订单，以前美团、饿了么一天只接十单左右。”无锡商人刘先生表示，外卖补贴大战期间，他的利润翻了好几倍。 “但这不是常态，如果我们没有能力在短时间内接受这么多订单，那么急件的产品质量就无法保证，客户的体验就会降低，这就是这可不是什么好事。”

市场竞争过度，无锡用户体验打折扣

订单很多，用户体验大打折扣。有用户表示，一个距离只有4公里的外卖，送货员竟然足足两个小时才到。

“刚开始的几天，商家真的很忙，几乎所有的商店都挤满了送货员。”王成回忆起当时的情景，直呼“太疯狂了”。 “这周无锡的外卖是免费的，学校门口就有外卖小哥了。”无锡市民小林说，“滴滴、美团都有优惠券，一分钱吃炸鸡，一元喝奶茶，一元买奶茶。” 6 听雪碧的话一点也不夸张。”

订单堆积起来，用户体验也大打折扣。 “一顿饭送了一个多小时，还没到。”用户小郭对4月9日的外卖体验并不满意，“外卖骑手也很无奈，他说一直接到用户打电话下单，订单太多了。”

“今天点了一条酸菜鱼，可是等了两个小时才送来，还没到。” 4月12日，用户小唐对外卖客服表示不满。 “全程4公里，步行仅需半小时。”

4月13日，无锡三阳广场路口，不少骑手向路人询问附近商户位置。 “附近的德克士在哪里？”骑手已经绕着该地区转了好几圈。

“在优惠券的刺激下，外卖订单激增，超出了线下商户的接单能力和外卖服务平台的配送限额，商户拒绝接受订单、订单被迫取消，影响了正常经营和经营消费者的消费体验威胁着消费安全。”无锡市工商局认为，从长远来看，将对无锡安全放心的消费环境产生负面影响。

“儿子儿媳点了很多面包和寿司，我们吃不完，都送到我家给我们吃。”在无锡​​这座被外卖大战轰炸的城市，出租车司机潘师傅的心情却并不愉快。小唐为无锡因为滴滴外卖而受到全国关注而感到自豪，“这说明无锡还是相当重要的。”

4月12日，滴滴外卖在官方微博发布“下一站”系列海报。海报上写着“你不用来无锡，滴滴来找你”，宣告国家即将开城，并精选了烤鸭、佛祖等9款具有当地特色的美食。跳墙、臭豆腐、汤圆等。目前滴滴出行客户端显示，只有无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都、厦门可以 登记。

或许下一波“淘金热”将在另一个“外卖之都”掀起。

（文中提到的名字均为化名。）

■ 科技我讲

Midi攻击与防御

“美团打车”和“滴滴外卖”这两个看似毫不相关的事物的重组，引发了长三角地区的一场商战。

“从目前来看，滴滴外卖和美团打车都只是阶段性试水，两家公司都不把这视为战略业务，至少短期内不会威胁到对方的市场份额。”资深互联网观察员丁道石认为，滴滴和美团作为各自领域的巨头，进入对方领域的成本并不高。生活服务刚性需求，市场多元化。未来还会有其他参与者进入这两个市场。

相比打车业务的有限受众，外卖业务的补贴确实能让普罗大众感受到巨头商战的真正好处。 “嘴软”一定程度上可以体现在宣传效果上。但不可否认的是，目前外卖业务并不是一个赚钱的地方。

此前，除了外界认为滴滴计划丰富支付场景、建立自己的支付系统、进军外卖市场作为应对美团进军打车业务的举措外，外界很难猜测滴滴的真实情况。关于进入外卖市场的想法。不过，随着美团收购摩拜、阿里巴巴联手蚂蚁金服完成对饿了么的全资收购的消息传出后，关于滴滴进军外卖业务的猜测似乎已经尘埃落定。

对于美团收购摩拜的原因，美团内部信表示，“摩拜作为创新的绿色出行解决方案，将成为我们生态的重要组成部分。摩拜单车是城市三公里出行最便捷的工具，将成为美团与门店、家庭、出行场景的最佳连接，不仅为用户提供更完整的闭环消费体验，也极大丰富了用户的消费场景”。

完成收购饿了么后，阿里巴巴表示将以餐饮作为本地生活服务的切入点。饿了么外卖应用将与口碑到店服务合作，形成本地生活服务的延伸；此外，饿了么和Lime的本地即时配送网络将成为阿里巴巴新零售“三公里理想生活圈”的物流基础设施。

作为继BAT之后的后起之秀，滴滴绝对不会让自己处于被动。在外卖格局发生重大变化的情况下，这似乎可以趁势占据一席之地，未来或许还有一些筹码。

共享出行方面，滴滴主办小蓝单车、推出独立共享单车青聚单车、悄然研发共享摩托车，并与多家汽车厂商达成战略合作，共同打造新能源共享汽车服务体系。他们自然不会让后来者侵占自己的地盘，一定会反击。

无论是美团做打车，还是滴滴做外卖，在业务扩张的初期，采用的手段一定是价格战、补贴战。美团打车与滴滴外卖即将在更多城市开战。最终谁会获胜还有待观察。

新京报记者陈伟成无锡报道