江南牌T10微轿与铃木奥拓：中国早期微型轿车的发展历程

江南牌T10微轿与铃木奥拓：中国早期微型轿车的发展历程

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上述江南牌T10微型轿车由湖南湘潭国营江南机械厂生产。该车型上市后并没有获得很大的市场份额。江南随后将图纸卖给山东招远的一些公司继续生产，或许这就是早年老头乐的雏形。

*@ 在武汉理工大学江南T10/微型车上拍摄。

1992年，江南T10诞生后，以中国兵器集团为首的国营江南机械厂开始引进、开发、投产铃木奥拓（奥拓CA72）整车及相关零配件，并正式投入生产。 1993年6月推出江南奥拓销售。微型车。

另众所周知，同属兵器总公司的重庆长安SC、吉林江北锦江、陕西秦川QCJ这3家企业同时投产了铃木奥拓。

*引进国产铃木奥拓第二代奥拓CA72。上图为长安版。

其实这四家厂家生产的Altos外观基本是一样的，只不过长安后来出了各种款式，比如快乐王子、都市贝贝等款式。

2006年，江南机械厂的汽车生产资质出售给众泰，江南奥拓被众泰更名为江南奥拓经典版。继续以2万元左右的低价出售。 2011年更名为江南TT。 2014年左右停产。

江南或众泰生产的奥拓搭载国产铃木F8B（江南牌）0.8升三缸自吸汽油发动机，最大输出功率36马力，匹配4速手动变速箱，后来又推出了半自动变速箱。 -添加了自动4速。自动手动变速箱。

*2005年左右生产的江南汽车奥拓车型。

后来，2015年，受惠于新能源风潮，众泰再次将江南奥拓搬出，改油改电，以江南T11微型电动车的形式出售。但质量控制较差，质量不稳定，续航里程短，销量不佳。去哪里？最终于2017年正式停产。

有媒体披露的信息显示，江南汽车（众泰）只生产江南T11的车身外壳，而电机和电池则由广州南沙的一些小作坊安装。是否确实如此不得而知，但从早年T11在广州的知名度来看，似乎确实如此。

*2016年，在广州黄埔茂岗车管所拍摄到一辆江南T11，该车刚刚领取牌照。

随着众泰的倒闭，江南汽车厂的命运似乎陷入了混乱。据今日最新消息，长沙市中级人民法院裁定江南制造重整计划已完成。这究竟意味着什么，还需要等待一段时间。只有时间才能证明一切。

（超过）

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