奇瑞星途瑶光：中型SUV市场新星，挑战日系品牌SUV霸主地位

奇瑞星途瑶光：中型SUV市场新星，挑战日系品牌SUV霸主地位

当EXEED EX一亮相，不少熟悉奇瑞的人就开始调侃奇瑞“刚刚摆脱了观致的包袱，现在却又要背上一颗炸弹”。但这样的嘲讽并没有让奇瑞有丝毫退缩。相反，它更加努力，一口气推出了多款车型，完成了紧凑型、中型、中大型SUV市场的布局。而现在，奇瑞星途优计划在中型SUV市场完成双车型布局，以应对合资品牌尤其是日系品牌在SUV市场的快速扩张。这就是为什么我们会有我们即将在这里看到的星图耀光。

从某种程度上来说，星途耀光是星途迈入“品牌2.0”的第二款车型。在之前的潮流追捧中，我们已经看到了不同于字母系列车型的全新家族设计语言。现在瑶光更是在此基础上更进了一步。贯穿式灯带、无框格栅成为其标志。烤漆装饰面板内嵌有EXEED英文车标。整个车头用统一取代了层次感。更重要的是，耀光虽然也采用了下部环绕的三区出风口，但我们可以在两侧的三角形导风板内部看到鳍状扰流板，以及其外缘的垂直日间行车灯带。视觉上的运动感还是很强的。

从侧面和尾部来看，耀光4781/1920/的长宽高确实具有不错的宽体倾向。轴距虽然不突出，但也能建立空间基础。不过需要注意的是，耀光采用了比较明显的车顶结构掀背车，从A柱顶部开始有一个倾斜角度，因此在D柱上有一点溜背感。这可能会轻微影响后座舱。此外，车尾的贯穿式尾灯和后导流板也将与车头的造型相呼应。宽阔的运动包围，可以优化运动视野和通过性。

进入驾驶舱，首先看到的是撞色拼接方向盘后面的双屏。它实际上是京东方提供的24.6英寸曲面屏，方向盘也采用触摸控制并提供面部识别。相机和电子防护罩。 T型中控台也做到了左右对称。在传统的换挡机构位置设置了一个大的储物箱​​，出风口下方是一个桶状的空调控制区域。此外，我们还在门板上看到了电动座椅控制台，车门采用类似于特斯拉的电子按钮解锁，中控、门板、储物盒上都有金属/喷漆/缝制的软包。船舱内的装饰混搭，非常有档次。

信息娱乐方面，耀光不仅搭载了Lion系统，还拥有高通骁龙8155智能座舱芯片和8扬声器SONY音响的支持。在提供高德导航和HiCar移动互联的同时，还可以通过4G实现车载版爱奇艺、微信、唱吧等快应用等小程序实现多种主流交互功能，还可以支持HUD抬头显示器。

辅助驾驶方面，在已经公布的两款高端车型中，我们看到了该车搭载的自适应巡航和全景影像系统。号称“L2.9级”辅助驾驶，由地平线J3芯片支持。虽然算力并不突出，但可以激活NOC领航辅助驾驶、AVP自动代客泊车等高端功能。这些都将使耀光能够不断向智能驾驶新势力靠拢，而这也是它在同级竞争中的地位。最大的优势之一。

其他配置方面，耀光还可以获得自适应远近光灯、全景天窗、感应尾门、NFC数字钥匙等车身配件，还可以获得前排无线充电板、多色氛围灯等。其他配件。舒适性方面，方向盘和座椅都可以采用真皮包裹。后者虽然是选配，但可实现前排带腿托的12向电动调节，并支持前排加热/通风、主驾驶记忆/副驾驾驶按钮和后靠背调节功能、前排隔音玻璃和双-温区控制空调也会参与舒适度的提升。

动力总成方面，耀光全系均将搭载400T动力铭牌，对应全新一代鲲鹏动力2.0T涡轮增压发动机，最大功率192kW（261Ps），最大扭矩400N·m，甚至如果放在豪华车上，市场也非常突出。变速箱匹配7速湿式双离合变速箱后，7.6-8.1L/100km的WLTC综合油耗也得到了很好的控制。此外，该车还提供两轮驱动和四轮驱动选项。后者将提供包括越野和雪地在内的驾驶功能，优化不同路况下的机械响应逻辑。此外，底盘匹配前麦弗逊、后多连杆独立悬架，高配车型还有电磁感应悬架系统参与动力改进。

写在最后

奇瑞自然打出了星图牌，继续开拓高端市场。虽然这几年的探索并不算太顺利，但不断完善的机械硬件装配、电子电气架构以及相应的智能互联系统都在不断完善。耀光依然有信心通过产品的优势技术堆砌畅销，而正是这些技术的存在加上日益成熟的车辆设计语言。