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长安逸达紧凑级轿车预售开启,售价8.99-11.09万,国产车市场再添新选择

2024-12-05 03:02:06发布    浏览325次    信息编号:205461

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长安逸达紧凑级轿车预售开启,售价8.99-11.09万,国产车市场再添新选择

今天节目我们来聊聊长安新推出的紧凑型轿车逸达,它可不是无糖口香糖逸达。新车目前仅处于预售阶段,售价8.99万-11.09万不等。十万级的紧凑型车自然体积就非常大。还有合资的三姨太,轩逸朗逸卡罗拉。

还有轩逸经典、朗逸启航等老款车型。别忘了还有英朗、科鲁兹、现代伊兰特等二线合资产品常年都有很大折扣,所以国产车的空间其实已经不多了。

但在这个狭小的空间里,长安却挤进了六七款车型。上面是UNI-V,中间是锐程PLUS,下面是逸动和悦翔,左右是锐程CC和逸动DT。这不,最近推出了一款全新产品——亿达。

逸达的出现意味着长安目前在售的紧凑型轿车共有6款,还不包括混合动力和纯电动版本。因此不少网友表示不理解长安的轿车策略,与其SUV产品系列相差甚远。毕竟长安的SUV命名非常简洁合理,从CS15、CS35、CS55、CS75到CS85、CS95,再加上UNI-T和UNI-K两款车型。

那么今天我们就来好好聊聊长安逸达汽车到底是什么样的?是全新产品吗?和其他弟兄姊妹是什么关系,我该如何选择?它与竞品如何选择?

长安逸达有哪些亮点?

首先我们来说说它的平台。逸达是继UNI-V之后长安“方舟”架构的第二款车型,所以可以肯定的是,它是一款全新的产品,与UNI-V有着密切的关系。是最亲爱的。

这一点在外观上也能看出来,因为当你看车头的时候,你会发现逸达和UNI-V一模一样,都是无边框进气格栅和窄窄的LED大灯。看他们看起来很运动。但如果仔细观察,还是有一些差别的。 UNI-V的标志在中网,而逸动的标志在中网,逸达的LED日间行车灯的造型更加复杂。

尺寸方面,逸达也定位紧凑型轿车,长宽高分别为4770/1840/1440(顶配车型配备18英寸轮毂高1450)毫米,轴距为2765毫米。逸达的长度比2.0T版本UNI-V长65毫米,轴距比UNI-V长15毫米。所以,就车内空间而言,亿达确实很大,尤其是后排,腿和头都明显很大。

亿达的整体轮廓与UNI-V基本相同。尾部呈流线型,但UNI-V的后角比亿达更大。亿达在侧面也采用了隐藏式门把手,就像UNI-V一样。

车尾部分,逸达的造型与UNI-V有较大不同。它没有采用贯穿式尾灯,而是采用了类似于前大灯的狭长造型,更具特色。不过逸达并没有采用掀背式尾门,而是普通的三厢车造型。而且尾部没有电动尾翼,只是一条小鸭尾。

内饰上,逸达配备了10.25英寸矩形液晶仪表盘和13.2英寸中控竖屏。也是为了和UNI-V区分开来,所以中控采用了这块竖屏大屏,而且这块屏幕的边框也不是很宽,这让逸达的内饰看上去就像是一辆新能源车。

比如小鹏P5、蔚来、福特电马等都采用竖排中控屏。而且逸达车内的机械按键基本上不多,所以设计确实相当新颖。

在车机上,亿达没有采用8155芯片,而是采用了MTK 8666芯片。不过,搭配科大讯飞飞宇OS4.0系统,整体系统流畅度还是不错的。当然,还是和使用8155芯片的车机一样。没有比较,拖动地图的时候还是会有一点卡顿。

这套车机还支持语音控制​​、手势控制、车内拍照、车外灯光秀等功能。全车支持五大领域OTA升级。据说,亿达还提供车载KTV功能。果然,在车型命名时,长安就有KTV了。现在已经有直接安装在车上的KTV了。确实是一个噱头。

方向盘与UNI-V相同。它具有扁平形状。有些人觉得握起来特别舒服,而另一些人则觉得很不舒服。不管怎样,购买前一定要试驾一下。如果你真的不喜欢,如果你喜欢,就不要勉强。毕竟,这是安全问题。亿达在座椅上的绗缝工艺、木纹、亮色装饰件等细节设计,确实能够在一定程度上改善部分座椅的美观度。

动力方面,逸达采用蓝鲸1.5T发动机,搭配7速湿式双离合变速箱。这台发动机的代码与UNI-V上的一模一样,但整体功率输出没有那么高。

逸达的最大马力为170马力,最大扭矩为260牛·米,比UNI-V 1.5T减少了18马力和40牛·米。但无论如何,日常家用买菜绝对够用了,因为这个动力比宝马320的2.0T涡轮增压还要强一点。

其实,除了外观和内饰不同之外,亿达和UNI-V的另一个主要区别就是底盘。比如UNI-V前后独立悬架,前麦弗逊支柱,后多连杆,但亿达的后桥采用扭力梁非独立悬架。从这一点来看,很明显亿达的定位要低于UNI-V,所以必须控制成本,否则亿达正好可以接手UNI-V的后悬架。

所以总的来说,逸达是一款诚意车,整体性价比不错,但是它也有一个缺点,那就是后桥钢板弹簧。但你这么说,并不一定会赶走顾客。关键是看购买价格。

亿达和他的兄弟姐妹是什么关系?如何选择?

目前亿达预售价为8.99万-11.09万。此价格不包含竞品。仅长安品牌内就有6款紧凑型轿车可以相互替代。型号按降序排列为 108,900-139,900 UNI-V.9。锐程PLUS售价9.9万-12.29万,锐程CC售价9.79万-11.29万,逸动售价7.29万-10.39万,逸动DT售价5.79万-7.39万。现在又多了一个亿达,真是让人眼花缭乱。

但如果把它们分门别类的话,就很容易理解了。 UNI-V绝对是长安目前的旗舰轿车。中档车型为锐程系列。目前,新旧型号在同一屋檐下销售。锐程PLUS其实就是新款锐程CC。

再往下一层是逸动,逸动DT其实就是老逸动。说白了,就是两代人生活在一个屋檐下,就像新款轩逸和轩逸经典一样。

如此看来,逸达确实是一款全新车型,但我认为从它的命名来看,未来很有可能是逸动的继承者。他们都是同一代人,但他们使用UNI-V。设计。毕竟UNI-V的设计确实非常成功,宣传也很到位。

(UNI-V内饰)

要知道过去六个月(2022.08-2023.02)UNI-V 的销量已超过 67,600 台。去年12月,单月销量15,900辆。有件事要说。对于这个价位的独立紧凑型轿车来说,确实是不错的了。分数。

当然,UNI-V的成功主要得益于大家对其设计的认可。长安逸达可以理解为UNI-V的普通家用版。那我们就用UNI-V的设计风格来制作另一辆车吧。不应该这么激进,价格也应该低一些。如果卖得好,那就叫逸动。换成新型号不是很好吗?这个想法是正确的、合理的。所以我猜亿达既是UNI-V的弟弟,也是逸动的继承者。顺便提醒一下,两款车型的后桥同样都是板簧结构。

至于如何在这几款长安轿车中进行选择,我想大家看一下销量榜单就知道了。过去六个月最畅销的型号是老大哥UNI-V,这是不言而喻的。其次是逸动,过去6个月销量6.59万辆,月销量超过1万辆。

位居第三的锐程PLUS自去年9月上市以来,累计销量1.61万辆,平均每月销量超过3000辆。这个结果非常平均。更不用说锐程CC,半年仅售出2133台。 ,月销量只有几百台。最后是逸动DT,半年销量1300辆,目前处于半停产状态。

虽然乍一看长安轿车的车型很多,但真正受欢迎的主线只有UNI-V和逸动。从锐程系列的销量来看,我们知道已经变冷了,但长安不会在短时间内停产。所以很明显,亿达的推出是为了填补UNI-V和逸动之间的空白。这个职位本来是打算让给瑞成的,结果发现已经不合时宜了,只好把亿达推出去再尝试。

因此,当逸达真正上市时,长安轿车将只有三款可供选择,分别是逸动、逸达和UNI-V。如果你的预算很有限,那么现金逸动的折扣很大,性价比很高,还是可以买的。如果你预算充足,又喜欢UNI-V的掀背造型和电动尾翼,那就选UNI-V吧。

对于亿达来说,选择它的人有两类。一类是那些预算有限且认为 UNI-V 太贵的人。毕竟,预售价9.99万元的UNI-V 1.5T尊享版和UNI-V 1.5T尊享版相比,除了动力、后悬架和UNI-V的区别外,尺寸上,空间和配置都相差无几,逸达的液晶仪表和中控屏尺寸也比UNI-V大一些。

另外就是逸动的设计有点老气,还不如加点预算买逸达。或者如果你觉得UNI-V太浮夸,你可以选择亿达,前提是你能接受它的后轴是板簧。

竞品之间如何选择?

据小道消息,逸达的预售价格实际上在公告发布前已经暂时下调了2万,现在低至8.99万起。因此,它的竞争对手是显而易见的。它们完全对标国产吉利缤瑞COOL、奇瑞艾瑞泽5 GT。就拿99900的逸达Pilot车型,和缤瑞COOL电动版、艾瑞泽5 GT驭来对比一下。这三款车的价格出奇的一致,都是9.98万-9.99万。

动力方面,逸达最大马力只有170马力,缤瑞COOL 1.5T有181马力,艾瑞泽5 GT 1.6T有197马力,所以是最弱的。不过从车身尺寸来看,逸达是最大的,比他们长了60毫米,轴距也长了95毫米。

配置上还包括车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、陡坡缓降、全景天窗、感应后备箱、更大的中控屏、面部识别等,所以如果你想要更大的尺寸和配置,逸达会表现更好。但如果你想要动力,艾瑞泽5GT更强一些。

对比合资车,对标的估计是朗逸启航、轩逸经典、别克英雄、雪佛兰科鲁兹、现代伊兰特。但很明显,只要你不关心目标,你基本不会选择朗逸启航和轩逸。经典的。

至于别克英朗、雪佛兰科鲁兹、现代伊兰特,逸达的产品力也在合资公司之上,尺寸和动力配置也稍逊一筹。关键就看你是否信任长安这个品牌。不过英朗的后悬架是独立悬架,所以可以比较一下乘坐感受。

我估计很多人会说它的价格和比亚迪秦PLUS DM-i冠军版不一样吧?这两者之间如何选择?我猜提出这个问题的人并不是真正想买秦PLUS的消费者,因为秦PLUS DM-i冠军版仅需9.98万,附绿卡,免购置税。上市时才11万不到,还这么省油。纯电动续航里程还有几十公里,那么你需要什么样的自行车呢?

想购买秦PLUS DM-i冠军版的人绝对不会再看其他燃油车了。即使排很长时间的队也没关系。毕竟,它既省钱又省油。如果在南方订车的话,就得等车了。这需要一些时间。你认为这是真的吗?

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