2024款全新天籁首次亮相：颠覆传统，采用9AT变速器，外观内饰大变样

2024款全新天籁首次亮相：颠覆传统，采用9AT变速器，外观内饰大变样

昔日的日本三剑客，除了凯美瑞还能稳坐第一梯队外，雅阁和天籁早已落后。不过，雅阁和天籁都没有放弃努力，不断创新，试图重回巅峰。其中，雅阁早前还额外曝光了2024款车型，展现全新面貌，力图重回巅峰。天籁当然不会甘心落后。近日获悉，2024款新天籁已首发亮相。这辆车彻底颠覆了我们对天籁之音的认知。新车不仅外观和内饰发生了明显变化，更重要的是放弃了日系变速箱的CVT变速箱，换成了更加稳定的9AT自动变速箱。

首先，新车的外观和内饰都发生了较大的变化。外观上，与老款相比，新天籁造型更加激进，采用了更加现代的设计理念。前脸采用镀铬饰条装饰的醒目进气格栅改为烟熏黑色设计，同时加入了圆点。阵列式“V”字形装饰与向上的LED大灯融为一体。光线平滑地延伸至引擎盖两侧。主光源设计成闪电形布局，位置较低。同时，中央格栅嵌入了车辆标志，可以发光，提高车辆的辨识度。

尺寸方面，新天籁的长宽高分别为4900×1860×，轴距为20000×2，相比现款车型有所增加，显得更加雄伟。真皮包裹的座椅采用零重力设计，能够基于人体工程学原理分散乘员的身体压力，提高乘坐舒适度。它还具有加热/记忆/通风和按摩等功能，可根据不同季节和需求进行调节，并能记录驾驶员习惯的坐姿并在启动车辆时自动恢复。其后排座椅还具有加热功能，并可通过中央扶手进行电动调节，以提高后排乘客的舒适度。

侧面有明显的轿跑元素，线条更加流畅。搭配两条贯穿全身的双刃腰线。此外，狭窄的轮眉和超大的轮毂也充满了未来气息。整体造型更加动感。车尾保留了略微上翘的鸭尾，搭配熏黑尾灯和精致的尾翼，与前大灯相呼应；后壁是嵌入式设计，双边的方形排气口与之完美融合，整个尾部的外观发生了变化。很大。

内饰方面，新天籁延续了一贯的简洁大方的设计，但细节上进行了全面升级，更加注重舒适性和科技感。车内中控台和座椅均采用大量皮革材质包裹，不仅彰显出优越的质感，也进一步提升了乘坐的舒适度。 12.3英寸多媒体屏集成了日产最新的车载娱乐信息娱乐系统，支持蓝牙、蓝牙等多种连接方式，带来了不错的科技感，不过仪表盘依然采用了机械式设计，鸡腿柄。至于布局方面，中控台和方向盘上也有不少物理按键，这使得整体布局看起来有些杂乱，有点落后。

配置方面，新车主要升级了最新版本的安全智能驾驶系统，并带来全速自适应巡航、前方碰撞预警、360°全景影像、全维度降噪静音技术、自动紧急制动（具有行人检测功能），并道辅助、车道居中保持、后自动制动、车道偏离警告、盲点警告、后交叉交通警报、疲劳驾驶提醒、远光灯辅助等功能。

动力方面，2024款天籁搭载2.0T涡轮增压发动机和2.5L自吸发动机。 2.0升涡轮增压发动机可提供248马力的输出和273磅英尺的峰值扭矩。该系列的其余车型均配备 2.5 升自然吸气四缸发动机，前轮驱动车型可产生 180 马力，全轮驱动车型可产生 182 马力。作为参考，目前国产日产天籁搭载的是2.0L和2.0T发动机。两款发动机的最大功率分别为115kW和179kW，匹配CVT变速箱。混动版搭载1.5T发动机+电动机。

传动方面，新天籁放弃了传统的日系CVT变速箱，换成了更加稳定的9AT自动变速箱。该变速箱能够更好地应对复杂的路况和行驶条件，提供更顺畅的驾驶体验。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架组合，高配车型将配备四轮驱动系统。

总的来说，相比之前的天籁牙膏般的更新，新款2024款天籁在外观、内饰、动力等方面都进行了全面升级，呈现出全新的面貌。这款车的推出无疑将为日本三剑客的竞争格局带来新的变化。那么，您认为这款升级版天籁的定价应该是多少才能在市场上取得巨大成功呢？