富康14火花塞型号 常规汽车保养分类及详细流程：小保养与大保养的区别与重要性

富康14火花塞型号 常规汽车保养分类及详细流程：小保养与大保养的区别与重要性

日常维护的分类 日常维护一般分为小维护和大维护。

小保养一般是指更换机油和机油滤清器，一般每5000公里更换一次。

大保养一般包括更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、火花塞、刹车油、变速箱油，一般每6万公里更换一次。每次去店保养，标准化保养流程还包括轮胎胎面检查、底盘检查（刹车片、刹车盘、悬挂摆臂、底板、漏油等）、灯检和机油液检查。位检查。检查的目的是防患于未然。

车辆的哪些部位一般需要保养？

发动机：机油、冷却液、火花塞、喷嘴、燃油滤清器、空气滤清器、各种垫片（气门室盖垫片、缸盖垫片、油底壳垫片）

变速箱：变速箱油

制动系统：刹车片、刹车盘、制动液空调系统：制冷剂（冷媒）、空调滤芯

转向机：转向机油及橡胶件：发动机脚胶、悬架摆臂橡胶轴承、减震器顶部橡胶轴承、前后桥橡胶垫、轮胎、曲轴箱后油封、变速箱前油封、传动轴传动减震器橡胶（后轮驱动车）、雨刮器 电源：电池

部分易损件的保养周期：一般为5000公里至10000公里（取决于发动机型号和所用机油等级）。

汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯：一般每2万公里更换一次。

冷却液（防冻液）：建议每2万公里更换一次。冷却液浓度不足会导致发动机沸腾。

火花塞：建议每3万-4万公里更换一次。老化的火花塞会导致动力不足或发动机振动。

变速箱油：一般每5万-6万公里更换一次；有些变速箱是终身免维护的，只需根据需要添加变速箱油。变速箱油不足会导致换档迟缓甚至无法换档。 ATF 油有多种类型。不同类型不能混合。更换前请参阅车主手册。

制动液：建议每2年或4万公里更换一次。制动液是一种吸水性较强的液体。如果制动液吸水较多而变质，制动时内部水分就会蒸发，影响制动性能。市场上常用的DOT3和DOT4制动液不能混合使用，否则会损坏制动系统。

转向油：首次更换时间为2万公里，以后每4万公里更换一次。不同规格的ATF制动液不能混合使用。请参阅车主手册以确定车辆使用的液体类型。

电池：对于加水的电池，每次小保养时都需要检查液位，必要时必须添加电池液。一般电池使用两三年后性能就会下降，需要更换整个电池。电池老化会导致发动机因电压不足而无法启动。

作为车主，我们需要记住：最常更换的是机油和机油滤清器。每2万公里需要进行一次全面保养。每6万公里进行一次大保养。

自己可以做哪些保养？

1.更换空调滤清器和空气滤清器（难度：容易）

2.更换火花塞（难度：中）

3.电池（难度：中等）

4、刹车片、刹车盘、手刹片（难度：较高） 机油粘度和机油等级是衡量机油质量的两个重要标准。

SAE（汽车工程师学会）采用粘度等级分类方法。车主可以根据汽车使用地区的环境温度选择机油，如-40、10W-40、5W-50等。 W前面的数字表示低温粘度。它越小，低温粘度越低，发动机的冷启动能力越好。 W后面的数字是机油耐高温性能的指标。

API（美国石油学会）采用发动机油质量等级标准，将发动机油分为汽油发动机（S）和柴油发动机（C）两类。汽油机油用S表示，后面加一个英文字母（如SE、SF、SH、SJ、SL、SM）。字母排列得越靠后，油的质量就越高。

机油的选择需要根据车辆使用手册中的标准选择合适粘度的机油；而机油牌号的选择只能选择等于或高于标准的机油产品。

如果机油的低温粘度过高，会使发动机冷启动困难，增加发动机运转阻力，增加油耗。

更高等级的发动机油可以更好地满足发动机恶劣的工作条件，并为发动机摩擦部件提供更好的保护。

冷却液（防冻液）的选择：

发动机的正常工作温度一般在90-120摄氏度之间。以下是车辆工作时的一些冷却液温度数据（单位为摄氏度）：桑塔纳为90-105，捷达为85-115，富康为90-118。如果全部用蒸馏水代替冷却液，当温度达到100摄氏度时发动机就会“沸腾”；此外，使用纯水作为冷却液也会导致车辆在零度以下因冷却液结冰而无法启动；另外，水具有腐蚀性，会产生水垢，影响冷却效果。因此，需要使用特殊的冷却介质——发动机专用冷却液。

市场上一般发动机冷却液的主要成分是乙二醇，它可以降低冷却液的冰点（低至-40摄氏度）并提高冷却液的沸点（108摄氏度以上）。 （乙二醇是无色、微粘稠液体，沸点197.4摄氏度，凝固点-11.5摄氏度。可以与水以任意比例混合。）

在选择发动机冷却液时，主要关注其冰点，并根据当地气候条件选择合适的型号。一般发动机冷却液箱上都会标注冰点温度。

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