汽车保养项目繁多，车主如何做才能提高汽车使用寿命？

汽车保养项目繁多，车主如何做才能提高汽车使用寿命？

每个开车的人都无法避免保养。新车在4S店进行保养。很多车主在投保后都会选择去维修店进行保养。如今，保养项目更加多样化。有些维护并不是真正有效。许多车主实际上仍然拥有它。我现在处于不懂的阶段，写了这么多关于维护的内容。在这篇文章中，我试图整理一下我所知道的。

汽车保养的目的只有一个：延长汽车的使用寿命。汽车厂商早在十多年前就提出了一个概念：数十万公里无需大修。除了技术成熟之外，最重要的是维护的跟上。

对于发动机油来说，最重要的性能是粘度。粘度越低，低温流动性越好，粘度越高，密封性能越好。各地都会根据当地气温选择适合当地规格的机油。老司机通过长期的驾驶和用车，会有自己的选择。然而，很多新车主和女性车主对此事并不了解。根据4S店的说明，他们不会出问题。

4S店的维修价格会贵一些。保修期发出后，很多车主将不再选择去4S店进行保养。去维修店维修时，要注意选择当地信誉良好的维修店。市场上有很多假冒机油。加注后，不仅对发动机润滑没有帮助，还会影响发动机的使用寿命。最常见的情况是，添加假机油后，发动机会振动，积炭增多，润滑失效，严重时还可能出现拉缸等问题。

机滤作为维修的替换件，在4S店外维修并不便宜。这东西本来就花不了多少钱。三十、五十元就可以买一件质量好的。与十元左右的机滤相比。从外观和质量上来说，你们都知道一分钱一分货，而这里只剩下十块、二十块钱，出了问题就不够修车了。

全车检验涵盖范围广，4S店有自己的流程。根据品牌和型号的不同，有的包括几十种，有的一百多种，有的甚至上百种。这些将在最基本的层面上进行涵盖。

首先是灯光检查。材质方面，检查卤素大灯、氙气灯、LED灯。检查的部位都是车上的灯。

然后就是常说的五油两水检查。这里的五油是指发动机油、刹车油、变速箱油、转向油、汽油；两种水是指冷却液和玻璃水。

一般情况下，可以通过观察机油尺来检查机油情况。机油的多少、机油是否有衰减，都在这里检查。刚才介绍了机油的粘度。现在我们来谈谈更换周期。普通矿物油每5000公里更换一次，4S店常用。 ，半合成机油应每7500公里更换一次，也有全合成机油，每10000公里更换一次。

这里需要注意的是，在新车的保修期内，无论您选择什么机油，4S店都会为您提供5000公里的保修。第一次保修基于各种原因，建议3500公里左右来这里。主要原因是利润。获得保修。压在你身上，如果不是到4S店保养的话，是没有保修的，而且在做保养的时候一定要注意快修队的工作人员是否会倒油。当然，这并不重要。它只是用几桶剩余的油来给你的车加满油。与此相比，我更担心他们去仓库拿新的发动机滤清器。 ，但是看了你车上的发动机滤清器，好像挺新的，所以我就把你刚拆下来的滤清器装回去了。

变速箱油检查通常是看里程数，但检查时也会看变速箱油尺，与发动机油尺类似。只需按照维护手册进行更换即可。

制动液一般检查两个方面，一是含水量，二是制动泵内是否有空气。如果含水量过高，请更换。如果有足够的空气，一个人会反复踩刹车，另一个人会将空气排出外面。这两个问题直接影响制动距离。设备不贵，一般几十到一百多辆。当然，成本较低，人工时间也不贵。一般情况下，制动液每两年或每4万公里更换一次。保养手册上也有。

这里关于冷却液需要注意的是，所有相同颜色的防冻液都是通用的。德系、美系、日系车型使用不同的防冻液。根据您车辆的防冻液型号更换。

我不会详细介绍玻璃水。

底盘检查主要检查各种油封是否漏油，轮胎是否老化磨损到极限，刹车片是否达到临界点。有制动程序。更换刹车片后，需要对刹车进行保养。这东西要花不少钱，看似立竿见影，但做好后最多只能使用七日。北方一些售后服务店称这个项目为“SHA七日趣”。

此外，制动系统还会检查刹车片是否有凹槽或生锈。另外，还有球头的位置。负责的人会给你看其他职位，不负责任的人就不理会。毕竟每天的维护工作那么多，按照要求检查也不累。主要的检查就完成了，次要的检查也就这样了。

关于发动机舱的几个方面，首先检查管路是否老化。除了进气管外，还有水管和油管。

点火系统主要依靠火花塞和点火线圈。火花塞符合维护手册。但一般行驶2万公里左右就要更换。采用铂、铱等材料制成的火花塞将具有更长的使用寿命。火花塞老化、积碳、铅中毒、硅中毒等都会影响发动机的运转。最简单的表现就是怠速振动。

点火线圈一般问题不大，但在某些情况下可能会出现绝缘不良的问题，也会引起怠速振动，严重时可能会出现故障导致缺缸。

我发现这家4S店经常会增加两项内容，一是清洗节气门，二是清洗积碳。现在的汽车普遍采用电子节气门，不需要经常清洗。简单来说，有很多车是在行驶了几十万公里后才第一次清洗油门的。如果汽车长时间没有行驶，建议清洗节气门。听起来不错。过度保养，如果听起来不好，就意味着要交智商税。

另外就是清理积碳。一般情况下，如果车子没有问题，10万公里以内需要清理积碳吗？只要发动机工作，就会产生积碳。这是不可避免的。正确认识积碳。不要被网上很多 sha13 文章所迷惑。我不知道他们怎么想。误导读者而无益，是害人害己。

当需要更换防冻液时，维护人员会用新的防冻液清洗管道。这是常规操作。

为了尽可能避免维护中的陷阱，我在这里给您最好的建议。维护时，只需按照维护手册中的条款进行即可。不要随意添加项目。

一般新车在3万公里内只需更换机油和滤清器。空气滤清器滤芯可根据实际需要更换。如果脏了只需更换即可。花费数十美元。根据保养手册检查火花塞，3万公里后考虑防冻液，4万公里后考虑制动液和刹车片。 6万公里之后，考虑变速箱油和轮胎，8万到10万公里之间，考虑正时皮带等。注意！我所说的只是一个粗略的估计，具体以汽车实际使用情况为准。并不是每辆车都通用。

除此之外，您还可以决定是否需要其他额外的维护。我的第一台福克斯，从未进行过任何额外的维护。我按照维修手册上的基本内容，说应该更换。四年跑了14万公里，没有任何问题。最多就是换手机而已。

是的，说到机脚，因为它们是橡胶制成的，所以必然会老化。一般来说，机脚的保修期与发动机的保修期相同。但现在很多机型品控较差，在保修期内会因机脚老化而出现怠速抖动的问题。在这种情况下，请更换发动机。只要你的脚就可以做到。

另外，对于奥迪车型来说，为了达到更好的NVH效果，他们的国产机脚都是液压的。很多奥迪车主会发现，汽车行驶了6万至8万公里后，机脚容易出现漏油、老化、振动等现象。