一汽夏利重组：曾经的国民轿车或将走入历史，12月23日复牌涨停背后

一汽夏利重组：曾经的国民轿车或将走入历史，12月23日复牌涨停背后

曾经的国民轿车夏利或许将成为历史。 12月23日，一汽夏利复牌并封涨停，股价为3.98元/股。从2013年开始，一汽夏利...

伤心！

夏利前国民轿车

也许它将载入史册！

12月23日，一汽夏利复牌并封涨停，股价为3.98元/股。

不过，涨停的原因却让人有些心酸：上市20年的夏利即将退出A股舞台，中铁物盛将取而代之，重组上市。

一汽夏利重组取得成果

12月22日，一汽夏利连续发布14条公告。公告称，董事会审议通过了本次重大资产重组相关议案，一汽夏利拟向铁物股份等交易对方发行股份，购买中铁物盛科技98.11%的股权。股票发行价格为3.15元/股。

是的，你没看错。巨额亏损之下，一汽夏利断臂自救，正式放弃保壳战略，成为中铁物资重组上市的“壳”资源。

一汽之所以让夏利变成退市弃子，是因为夏利已经从国民神车变成了亏损领袖。 6年时间损失超过80亿。实在是没有办法挽回了！

2013年开始，一汽夏利开始出现非净利润亏损。至2018年，已连续七年亏损，总亏损达82.66亿元。

不仅如此，截至2018年底，一汽夏利资产负债率达到97.34%，为乘用车上市公司最高。其中，流动负债高达40.78亿元，而流动资产仅为27.47亿元；经营活动产生的现金流量净额连续12年为负值。

称霸中国市场18年

保持经济型轿车产销量第一

夏利汽车曾经是一代人的记忆。 20世纪90年代，夏利风靡中国街头，被誉为“国民轿车”。

夏莉是当时尚未出名的赵本山的“初恋情人”。经过十几年的打拼，赵本山买了第一辆车，一辆夏利，开着它去外面演出。与前妻离婚时，赵本山还将夏莉和25万元送给了妻子。

夏利为何能够轰动全国，成为全民瞩目的热销品牌？

原因有很多，但最重要的可能是：价格定位准确！

1986年，天津一汽决定以CKD形式引进大发车型，并命名为“夏利”。

当时桑塔纳的售价几十万，夏利的售价在6万-7万元。与桑塔纳高昂的价格相比，确实是极其实惠。

随着中国经济和出租车行业的快速发展，20世纪90年代，夏利凭借优异的燃油经济性、较低的维护成本和相对便宜的价格，成为中国北方出租车市场的主力军。

据了解，一汽夏利产销规模一度达到15万至20万辆，连续18年卫冕国内经济型轿车销量冠军。

2004年8月8日，夏利成为第一个产量突破百万辆的民族轿车品牌。

从销量冠军到滞销

6年损失超80亿

然而，拥有20多年辉煌历史的夏利最终输给了时代。

由于多重原因，仅限于低端经济型轿车领域的夏利在产品和技术上逐渐落后，开始走下坡路。错失了市场机会，销量开始逐年下滑。

2014年以来，一汽夏利销量开始下滑。数据显示，2012年至2013年，其年销量分别为18.5万辆和13.5万辆；但2014年至2018年，一汽夏利年销量分别跌破10万辆和5万辆水平，分别达到7.2万辆和13.5万辆。超过60,000辆、64,900辆、36,900辆、27,100辆和18,800辆。

与此同时，企业利润大幅下滑，陷入连续亏损。 2013年以来，一汽夏利扣除非净利润后亏损82.33亿元。其中，一汽夏利2013年、2014年分别亏损4.79亿元、16.59亿元，2015年非排除后净利润-11.82亿元，2016年非排除后净利润-16.76亿元元，同比下降41.86%。 2017年继续巨亏16.66亿元，2018年亏损12.63亿元。

此前，为了保壳，疯狂变卖资产。

该车早已停产

由于持续亏损，一汽夏利自2015年以来一直面临保壳压力。

为此，一汽夏利先后在2015年、2016年通过出售部分资产扭亏为盈，最终成功“保住了壳”。

2015年，一汽夏利以29亿元出售其内燃机制造分公司和产品研发中心。去年9月，一汽夏利以1元将全资子公司华利汽车转让给南京智行。后者还须承担华立汽车8亿元债务和员工薪酬5462万元​​。

2016年，一汽夏利以25.6亿元出售一汽丰田15%的股份。

2018年，夏利再次出售其最值钱的资产：2018年11月22日，一汽夏利宣布出售天津一汽丰田15%的股权。交易完成后，公司将不再持有天津一汽丰田的股权。

一汽丰田可以说是一汽夏利唯一的“利润牛”。彻底退出一汽丰田的一汽夏利已经失去了造血能力。

随后夏利试图用新能源汽车概念“自救”。

2019年4月29日晚，一汽夏利发布公告称，公司正式宣布与博郡汽车成立合资公司。这意味着一汽夏利未来将作为博郡汽车的“代工”出现在汽车市场。

一汽夏利曾试图以1元的价格卖给造车新势力拜腾汽车。

但进入2018年以来，资本对造车新势力的追捧降温。一汽夏利借博郡汽车扭亏为盈的尝试无望，出售给拜腾汽车最终失败：对方未能按期支付相关款项。

此外，夏利汽车也已停产。

2018年年中，夏利公司表示将暂时停止夏利品牌的生产。

2019年，一汽夏利不再发布产销数据。

今年10月15日，一汽夏利发布2019年前三季度业绩预告，预计归属净利润为亏损6.7亿至7.3亿元。随后，有投资者提出：“我们都停产了，还亏损这么多。”至于损失是否是车辆生产造成的。一汽夏利营销部相关负责人表示：“现在生产已经停止，产品沟通也停止了，关于企业财务（信息）的问题我无法回答你。”

一代人的记忆，三十年河东，三十年河西，一汽夏利的突然倒闭确实让我们感叹，但这并不是一个警钟，提醒其他企业：与时俱进，抓住机遇，并推动创新！

综合：中国基金报、每日经济新闻、互联网