奔驰E级与宝马5系：中坚力量的对决，外观与性能的全面对比

奔驰E级与宝马5系：中坚力量的对决，外观与性能的全面对比

奔驰E级和宝马5系作为各自品牌轿车系列的中坚力量，自车系诞生以来，已经相爱多年，时至今日依然针锋相对。然而，这并不是一个非黑即白的世界。选择一个就一定要反对另一个吗？在我看来，不一定。

我今年4月底买了一辆奔驰E300L豪华运动型。订车之前，我考虑过老5系（F18），也在车展上研究过新5系（G38），因为我对品牌的偏爱，而且为了能长久用车，我在车展上研究了新5系（G38）。最终选择了E级。但现在新5系已经上市了，很多朋友不厌其烦地问我，新5系和E级如何选择？所以我觉得有必要找一辆530Li来看看这款宝马最新的中大型豪华轿车到底是什么样子。

外观上的变化是显而易见的。让人大开眼界的M套件以及更低的前端让新5系看起来更有视觉冲击力，但对我个人来说似乎缺乏F18车型的精致感。 M 套件标配 19 英寸车轮。如果你年龄在40岁以下，可能很难接受豪华版18英寸轮毂的风格。

新5系在内饰方面没有做错，更加精致，更接近家族旗舰7系。或许你会觉得这看起来已经够好了，但与E级相比，无论是豪华气场还是设计感，绝对是无法比拟的。但有些人更喜欢这种简单且略带“战斗风格”的设计，不是吗？即使我也不讨厌宝马的内饰传统。为什么？因为这是宝马，你想买假宝马吗？

作为一款加长轴距的中大型豪华轿车，5系在车内空间上没有问题，在舒适性方面也与老对手不相上下。它甚至比前排更喜欢后排。 “迈巴赫”头枕在这里看起来并不格格不入。除了玩“农药”之外，中央扶手上的三星Pad还可以调节很多车内设施，而这些配置都出现在比较主流的4缸车型上，如果你是后座买家，新5系可以为你提供更多的小玩意来缓解你的无聊，但隐私玻璃和电动侧窗遮阳帘的缺失可能会让你在这个炎热的夏天有些不爽。 。

驾驶是宝马用来宣传自己的核心词汇。对我来说，新5系与E级最大的区别不是外观和内饰设计的不同，而是驾驶体验的不同。当你穿上D并起步时，你会发现油门和刹车的调节是它与E级最明显的区别之一。与E级相比，5系的油门更轻、更灵敏，刹车更柔和、更线性。如此看来，这辆车似乎在鼓励你开得更快，并且始终处于蓄势待发的兴奋状态。 。 B48发动机的声音在低速时更低，在高速时更悦耳。这就是宝马应有的传统，而ZF 8AT变速箱也体现了宝马传承的精髓。

另外，这款5系基本上已经不再是键盘爱好者心目中的“宝马”了。与E级相比，新5系的悬架设置更加柔和，即使在激烈驾驶时侧倾也会更大。这多少颠覆了宝马在很多人心目中的形象。但你认为宝马真的在乎吗？这是一家非常有能力适应市场变化的公司。无论是加长、前驱还是后排，他们从来没有说过会拒绝这些选择。

最后我们总结一下奔驰E级和宝马5系对比的要点：

外观：奔驰的气场还是比宝马更强，但新5系的M套件绝对值得考虑；

内饰：宝马超越自我，奔驰领跑世界；

驾驶：奔驰是一只让你内敛、优雅的猫，而宝马则是那只喜欢和你玩耍、逗你开心的小狗；

控制与舒适：也许你之前的想法被颠覆了。

如果你现在问我，我会因为新5系的推出而后悔选择E级吗？答案当然是否定的。但如果此时让我做出选择，两辆车都有 50% 的获胜机会。