全新宝马五系与奔驰E-CLASS：中国最热门C级豪华轿车的巅峰对决

全新宝马五系与奔驰E-CLASS：中国最热门C级豪华轿车的巅峰对决

今天给大家带来的是国内最受欢迎的C级豪华轿车，今年刚刚推出的全新宝马5系，以及去年推出的奔驰E级。这两款车是C级豪华轿车中的两款顶级产品。抛开奥迪A6、L、凯迪拉克CT6、捷豹XFL这些车，虽然各有特点，但并不代表市场的高水平和最高水平。大多数人都会提到。大多数人想买的就是我们今天要说的，奔驰E。

这两款车专门针对中国市场进行了加长。只有中国的消费理念才能让汽车厂商在中国市场专门加长自己品牌的汽车。除了加长的车身之外，这两款车还有很多很受国人喜爱的设计。

外貌：

全新宝马5系采用了令人大开眼界的大灯设计。标志性的双肾型格栅最近变得更大，并配备了大量的镀铬装饰。车身腰线也更加棱角分明，但实际上轮廓与老款相比并没有太大变化。国产五系还首次配备M运动套件。虽然外观和轮廓与老款相比没有太大变化，但新发动机和新Clar平台，底盘和动力却得到了全面提升。已经升级了，确实是真正的换代车型。

上市一年了，整体造型与C级、S级车型高度相似。经典的四头灯不见了，但造型依然延续了E级的血统。奔驰E在车身侧面采用了与迈巴赫相同的加长技术。 ，C柱处有一个加长固定支架。它有固定的标志和固定的三角窗，尾灯采用星形设计。尾灯亮起来的时候非常有档次。值得一提的是，奔驰E级有两种外观风格，大版更加运动。 ，标准版更符合奔驰E的豪华氛围。

总结外观，两款车的外观各有特点。宝马就像白马王子。 M套件的运用充分展现了宝马的大气，而奔驰E则淋漓尽致地展现了奔驰深厚的商务气息。虽然细节上有很多变化，但最终我们感觉不是很新鲜！

内部的：

两款车的内饰依然延续了各自的家族式设计，不过奔驰E级的内饰风格延续了奔驰广受好评的内饰风格。它与大型S350一脉相承。两个就很多了。液晶屏看起来非常大气，显示效果也非常好。仪器顶部同样采用皮革材质，采用双缝方式。奔驰E的中控整个设计所用的材料和做工都是无可挑剔的，所以奔驰E的内饰的豪华感是非常明显的。与五个系列相比，可以说是胜者。法宝，这也是其目前在市场上受欢迎的重要因素。

与上一代5系的内饰相比，新宝马5系的内饰在造型和轮廓上基本没有太大变化。这一直是很多喜欢宝马的汽车爱好者一直抱怨和放弃的领域。内饰保持不变，沉闷无趣，但仔细看还是有一些改进的，比如仪表采用了全液晶仪表，一些固件装饰让它看起来有点雕塑感。氛围灯也相当漂亮，不过中控台上方的部分不是皮质的，而是搪塑的。总体来说，内饰的质感和豪华度与奔驰E相比下降了一个档次！

后排表现：

新宝马5系的后排其实是学习了奔驰很多好的特点，比如后排的头枕，真的非常舒服，大大提高了后排乘坐的舒适度，而且后排配备了电动调节，但调节角度没有奔驰E那么大，好在它的坐姿还是很宽的。虽然它的腿部空间并没有非常突出的优势，但是整个后排的舒适度还是相当不错的。不错。

奔驰E级的后排无论是配置还是空间都比宝马5系好很多。腿部空间比5系大很多，储物空间也比较充裕。不过，就实际乘坐体验而言，奔驰E级的座椅会稍微窄一些。对于小胖这样身材的人来说，当时宝马的宽座椅比较适合，而奔驰的座垫比较高，长途行驶时对腿部的压力还是比较大的。净空高度高于180，头发基本达到天花板。另外，靠背比宝马、奔驰更软、更硬。 E的靠背偏硬，所以在整体乘坐舒适性方面，小胖认为不如宝马舒服。

驾驶体验：

全新 BMW 5 系完全以驾驶舒适为目标。与奔驰相比，新5系搭载的是B系列发动机。两辆车的动力参数非常接近，但却是在这样的相对情况下。就接近参数而言，就0-100直线加速而言，宝马540比奔驰E300快了1秒。还有一件事需要向您解释。宝马 530 和 540 有不同的悬架。 530采用机械减震，而540则采用前机械减震和后空气减震的组合。那么就会有一个问题。稍微激烈一点的驾驶时，540的减震会比530软一些，特别是在高海拔的时候。高速过弯的时候，可以明显感觉到540在弯道的支撑力明显不如530，不过空气悬架也有它的好处，那就是在正常行驶的时候，540的后座感觉更足明显的。比530要好，吸收路面震动的能力非常好。这也是这一代宝马5比奔驰安静的原因之一。

奔驰E级在换代的时候，也发生了很多变化。以前的奔驰会把刹车、油门、转向调得更重，这会给乘客的舒适性提供很好的保证，因为每次变道的过程都很慢。温柔、平顺，但在这一代E级中，它的油门和刹车方向可以非常轻松地调节，转向也非常轻快。不过这辆奔驰的转向其实是非常缺乏沟通的，而且它的悬架在过弯的时候明显有一种车头下沉的感觉，而且车头的支撑性也不是很好，所以很难开车。你很难通过转向感受到外侧前轮抓地力的变化，因此车辆在过弯时感觉不是很自信，更不用说山路上的分弯道了。即使像天桥一样的螺旋车道稍微快一点，也会让你感觉越来越不确定。乘坐舒适性方面，前排还可以，但坐在后座时还是有很多细微的震动。这可能与奔驰配备的缺气保用轮胎有关。总之，小胖体验后不太喜欢！

大标准版

站立版

总结：

说了这么多，很多网友肯定会问我，小胖，你觉得你应该买哪一款呢？如果让我选择，你会选择哪一个？让我们总结一下：

首先是奔驰E，从外观上来看，大牌版非常运动，很受女性欢迎，而标准牌奔驰则是非常经典的奔驰，非常庄重和雄伟，但驾驶时，驾驶感和力学表现很一般。

新BMW 5系不再是传统的BMW。从外观设计到内饰设计都越来越接近7系，驾驶体验也越来越像奔驰。它是一款非常舒适的C级轿车，但是相比于奔驰，宝马的操控性还是和宝马一样。虽然它不再有神经质的转向，更像是一种舒适的做法，但转向精准度仍然是其同级别车型的核心竞争力。

最后来说说这两款车如何选择：如果你想要一辆庄重、形象非常好的车，那么奔驰立身版绝对适合你；如果你想要一辆外观时尚、造型年轻的车，奔驰大标版是你不错的选择。但前提是你不太讲究机械性能或者内在享受，那么这款车就适合你。这里的内在并不是指舱内的豪华，而是指坐在舱内时感受到的舒适度。速度、安静，包括你驾驶时感受到的质感，这辆车并不代表行业的优秀。

如果你对机械要求很高，觉得必须花钱才能得到世界上最好的机械性能，那么宝马5系对你来说是一个不错的选择，但如果你想买宝马，那就是说我的宝马希望拥有同级车中最有趣的驾驶控制。开车的时候，司机和车合二为一，血液在流动。但这辆车却并非如此。这款车是为了迎合大众消费者的口味而设计的。非常舒服。宝马的。

今天给大家带来的是国内最受欢迎的C级豪华轿车，今年刚刚推出的全新宝马5系，以及去年推出的奔驰E级。这两款车是C级豪华轿车中的两款顶级产品。抛开奥迪A6、L、凯迪拉克CT6、捷豹XFL这些车，虽然各有特点，但并不代表市场的高水平和最高水平。大多数人都会提到。大多数人想买的就是我们今天要说的，奔驰E。

这两款车专门针对中国市场进行了加长。只有中国的消费理念才能让汽车厂商在中国市场专门加长自家品牌的汽车。除了加长的车身之外，这两款车还有很多很受国人喜爱的设计。

外貌：

全新宝马5系采用了令人大开眼界的大灯设计。标志性的双肾型格栅最近变得更大，并配备了大量的镀铬装饰。车身腰线也更加棱角分明，但实际上轮廓与老款相比并没有太大变化。国产五系还首次配备M运动套件。虽然外观和轮廓与老款相比没有太大变化，但新发动机和新Clar平台，底盘和动力却得到了全面提升。已经升级了，确实是真正的换代车型。

上市一年了，整体造型与C级、S级车型高度相似。经典的四头灯不见了，但造型依然延续了E级的血统。奔驰E在车身侧面采用了与迈巴赫相同的加长技术。 ，C柱处有一个延伸的实体。它还具有固定的标志和固定的三角窗口。尾灯采用了星形设计。尾灯亮起来的时候非常有档次。值得一提的是，奔驰E级有两种外观风格，大版更加运动。 ，标准版更符合奔驰E的豪华氛围。

总结外观，两款车的外观各有特点。宝马就像白马王子。 M套件的运用将宝马的气息展现得非常淋漓尽致，而奔驰E则将奔驰深厚的商务气息展现得淋漓尽致。虽然细节上有很多变化，但最终我们感觉不是很新鲜！

内部的：

两款车的内饰依然延续了各自的家族式设计，不过奔驰E级的内饰风格延续了奔驰广受好评的内饰风格。它与大型S350一脉相承。两个就很多了。液晶屏看起来非常大气，显示效果也非常好。仪器顶部同样采用皮革材质，采用双缝方式。奔驰E的中控整个设计所用的用料和做工都是无可挑剔的。因此，奔驰E的内饰豪华感非常明显。与五个系列相比，可以说是胜者。法宝，这也是其目前在市场上受欢迎的重要因素。

与上一代5系的内饰相比，新宝马5系的内饰在造型和轮廓上基本没有太大变化。这一直是很多喜欢宝马的汽车爱好者一直抱怨和放弃的领域。内饰保持不变，沉闷无趣，但仔细看还是有一些改进的，比如仪表采用了全液晶仪表，一些固件装饰让它看起来有点雕塑感。氛围灯也相当漂亮，不过中控台上方的部分不是皮质的，而是搪塑的。总体来说，内饰的质感和豪华度与奔驰E相比下降了一个档次！

后排表现：

新宝马5系的后排其实是学习了奔驰很多好的特点，比如后排的头枕，真的非常舒服，大大提高了后排乘坐的舒适度，而且后排配备了电动调节，但调节角度没有奔驰E那么大，好在它的坐姿还是很宽的。虽然它的腿部空间并没有非常突出的优势，但是整个后排的舒适度还是相当不错的。不错。

奔驰E级的后排无论是配置还是空间都比宝马5系好很多。腿部空间比5系大很多，储物空间也比较丰富。不过，就实际乘坐体验而言，奔驰E级的座椅会稍微窄一些。对于小胖这样身材的人来说，当时宝马的宽座椅比较适合，而奔驰的座垫比较高，长途行驶时对腿部的压力还是比较大的。净空高度高于180，头发基本达到天花板。另外，靠背比宝马、奔驰更软、更硬。 E的靠背偏硬，所以在整体乘坐舒适性方面，小胖认为不如宝马舒适。

驾驶体验：

全新 BMW 5 系完全以驾驶舒适为目标。与奔驰相比，新5系搭载的是B系列发动机。两辆车的动力参数非常接近，但却是在这样的相对情况下。就接近参数而言，就0-100直线加速而言，宝马540比奔驰E300快了1秒。还有一件事需要向您解释。宝马 530 和 540 有不同的悬架。 530采用机械减震，而540则采用前机械减震和后空气减震的组合。那么就会有一个问题。稍微激烈一点的驾驶时，540的减震会比530软一些，特别是在高海拔的时候。高速过弯的时候，可以明显感觉到540在弯道的支撑力明显不如530，不过空气悬架也有它的好处，那就是在正常行驶的时候，540的后座感觉更足明显的。比530要好，路上的吸振效果非常好。这也是这一代宝马5比奔驰安静的原因之一。

奔驰E级在换代的时候，也发生了很多变化。以前的奔驰会把刹车、油门、转向调得更重，这会给乘客的舒适性提供很好的保证，因为每次变道的过程都很慢。温柔、平顺，但在这一代E级中，它的油门和刹车方向可以非常轻松地调节，转向也非常轻快。不过这辆奔驰的转向其实是非常缺乏沟通的，而且它的悬架在过弯的时候明显有一种车头下沉的感觉，而且车头的支撑性也不是很好，所以很难开车。你很难通过转向感受到外侧前轮抓地力的变化，因此车辆在过弯时感觉不是很自信，更不用说山路上的分弯道了。即使像天桥一样的螺旋车道速度稍快一些，也会让你感觉越来越不确定。乘坐舒适性方面，前排还可以，但坐在后座时还是有很多细微的震动。这可能与奔驰配备的缺气保用轮胎有关。总之，小胖体验后不太喜欢！

大标准版

站立版

总结：

说了这么多，很多网友肯定会问我，小胖，你觉得你应该买哪一款呢？如果让我选择，你会选择哪一个？让我们总结一下：

首先是奔驰E，从外观上来看，大牌版非常运动，很受女性欢迎，而标准牌奔驰则是非常经典的奔驰，非常庄重和雄伟，但驾驶时，驾驶感和力学表现很一般。

新BMW 5系不再是传统的BMW。从外观设计到内饰设计都越来越接近7系，驾驶体验也越来越像奔驰。它是一款非常舒适的C级轿车，但是相比于奔驰，宝马的操控性还是和宝马一样。虽然它不再有过去那种神经质的转向，更多的是一种以舒适为导向的做法，但精准的转向依然是它对于同级别车型的核心竞争力。

最后来说说这两款车如何选择：如果你想要一辆庄重、形象非常好的车，那么奔驰立身版绝对适合你；如果你想要一辆外观时尚、造型年轻的车，奔驰大标版是你不错的选择。但前提是你不太讲究机械性能或者内在享受，那么这款车就适合你。这里的内在并不是指舱内的豪华，而是指坐在舱内时感受到的舒适度。速度、安静，包括你驾驶时感受到的质感，这辆车并不代表行业的优秀。

如果你对机械要求很高，觉得必须花钱才能得到世界上最好的机械性能，那么宝马5系对你来说是一个不错的选择，但如果你想买宝马，那就是说我的宝马希望拥有同类产品中最有趣的驾驶控制。开车的时候，司机和车合二为一，血液在流动。但这辆车却并非如此。这款车是为了迎合大众消费者的口味而设计的。非常舒服。宝马的。