2011年最受期待的十大进口车型：Jeep指南者全新升级，品质更精细

2011年最受期待的十大进口车型：Jeep指南者全新升级，品质更精细

继上一期合资品牌新车之后，今天我们就为大家带来2011年最值得期待的十款进口车型。与合资品牌相比，进口车型虽然价格较高，距离普通消费者更远，但其个性化的定位物以稀为贵，产品质量稳定，让口袋日益富裕的消费者将目光转向了它们。进口车。下面我们就来看看有哪些新车值得我们关注。

2011款吉普指南者

从2011款Jeep指南者身上，我们很容易就能找到新款大切诺基的影子。这不仅是成功设计的巧妙运用，也是建立家庭轿车系列的有益之举。全新的车头造型，7孔格栅是典型的Jeep风格。借助镀铬装饰环和简洁的线条，2011款Jeep 看起来比老款更加注重品质和精致。

前大灯升级为四眼反光大灯，前雾灯更换为高亮度投影灯。发动机盖上增加了几条肌肉线条，效果立竿见影，营造出更硬核的性格，更适合全天候驾驶。新款的侧面轮廓和腰线与现款相比没有太大变化，后门把手仍然是隐藏C柱的设计。轮毂造型采用了全新的五辐造型，但略显低调。

车身周围增加的黑色硬塑料包围，可以更好的保护车漆，增添Cross风味。后窗小扰流板的面积有所增加，并且与车漆颜色相同，整体观感更好。该版本还拥有LED尾灯、门槛、镀铬排气管等装饰。车顶的行李架也变成了金属，一切都是为了增强视觉冲击力。

内饰的升级同样令人欣喜，覆盖材料更加柔软、全新中央扶手、全新多功能方向盘、全系标配限速系统、全新按键背光等，以提升驾乘舒适性和操作性。为了方便驾乘人员，全系标配自动空调、电动车窗、中控锁、电加热后视镜、无钥匙进入、铝合金轮毂、雾灯、自动巡航等。以及防紫外线玻璃等实用功能。

在动力系统选择方面，Jeep指南者还拥有丰富的驱动模式选择，包括标配前轮驱动、选装Drive I和Drive II越野套件。入门级2.0升汽油发动机最大功率158马力，最大扭矩191牛米。匹配CVT2变速箱，专为城市道路设计。该版本采用2.4升汽油发动机，最大功率172马力。这款发动机拥有双VVT技术，这在美国车上还是个新鲜事物。作为高端车型，CVT变速箱无法满足需求，因此Jeep为其配备了五速自动变速箱。传播。

菲亚特500

浑身都是圆形元素的菲亚特500绝对能俘获小姐姐们的心。对于一个充满可爱感的“玩具”，谁会不喜欢呢？亚特500的车身比例设计得非常紧凑，四个轮子、四个角、三个门。这种风格的车在国内绝对是非主流。

圆润的溜背式尾部设计与车头相呼应，无论是尾灯还是装饰都散发着现代与复古交融的迷人气息。后保险杠上配备的四点倒车雷达进一步保证了倒车时的便利性。底部宽大的镀铬装饰条以及外露的椭圆形排气尾管也让车尾看起来更加有气势。

与外观风格统一的内饰部分，也充分展现了菲亚特500的独特个性！无论看到哪个细节，都能带来一些小惊喜，比如方向盘、仪表盘或者中控台。菲亚特500的内饰有深色和浅色两种颜色，但座椅有多种选择。红、黑、蓝、棕等颜色让您充分表达您的个性。

与之配合的是，菲亚特500的方向盘也有白色、棕色和黑色三种颜色选择。三个真皮方向盘通过不同的颜色体现了该车型的时尚元素。中间大大的新菲亚特LOGO不仅质感更好，还体现了十足的时尚感。

车内最吸引我的就是仪表盘，经过精心设计，将车速表、转速表以及相关行车信息屏汇聚在一起，形成一个功能丰富、外观绝对漂亮的大表盘。这样的设计我怎么能不喜欢呢？此外，菲亚特500还配备了菲亚特与微软联合开发的多媒体娱乐系统。我们已经在博越以及目前国内市场销售的其他车型上体验过这套系统。

现款菲亚特500搭载了最大功率69马力的1.2L汽油发动机和最大马力150马力的1.4L涡轮增压汽油发动机，并且均具有运动模式。此外，还搭载1.4升自然吸气发动机和1.3升柴油发动机。不过，我相信，如果菲亚特500车型引入中国，很可能会引入两款1.4升发动机。匹配与博越相同的6速手动变速箱和6速自动变速箱。

路虎揽胜极光

路虎揽胜极光的设计灵感完全来自于LRX概念车的设计。前脸的独特之处在于，它也具有超现代的造型，没有大量使用深色风格的散热器和进气格栅。进气口看起来像放大的剃须刀格栅，是路虎唯一鲜明的外观特征。带着对路虎的肯定，压入缝隙的大灯成为亮点，下缘如同飘动的丝带。车头雕刻着线条，很漂亮。

不羁的LED日间行车灯就像雌性豹子的眼睛，让人很难猜测她的下一步计划。夸张的轮眉向外突出不少，但却与车身完全融为一体。向后延伸的深色进气口被装饰条取代，真正的进气口安装在发动机盖上，时尚的同时又不美观。与恶劣的驾驶条件相妥协，纯粹的路虎特征在这里得以保留。

加长的尾翼、光滑的后门和后扩散器证明笔直的道路才是它真正的栖息地，尾灯的形状与前灯完全呼应。这些夸张元素的应用毫不费力地打造出路虎揽胜极光的动感外观。那张类似外星人的狰狞面孔只是表面的。全景天窗是与外界沟通的唯一途径。这个时候，你一定不希望行李架遮挡了美丽的夜空。所有实用的配置都让位于时尚，就像一个走在红地毯上的美女永远不会告诉记者她的高跟鞋有多不舒服。

进入车内，浅棕色的高级真皮座椅柔软舒适，仿佛赋予了路虎揽胜极光生命。双色内饰主题特色鲜明，座椅上的双缝线和木质材料成为主角。超宽的中控台完全没有紧凑型车型的气息。旋转的换档按钮会不知不觉地升到你的手中。它的灵感来自捷豹XF。中空的中央控制面板下方是蓝色LED氛围灯。尽管月有阴晴圆缺，路虎揽胜极光却能随时随地为车主和爱人带来浪漫气息。

三维透明仪表刻度在夜间看起来更加耀眼，中间夹着高分辨率彩色信息显示屏，可以方便观察各种行车信息。方向盘上集成了很多控制按钮，但排列合理，并没有杂乱的感觉。后面有换档拨片。如果镶嵌一颗小钻石，其成本很快就会赶上F1方向盘。

路虎揽胜极光的驾驶者也有机会领略前沿科技带来的一流驾驶体验。所谓的自适应主动减震器具有连续可变的阻尼。通过调整减震管内的磁性颗粒，可以更好地响应路况。有针对性的自我调整，实现控制与舒适之间的最佳平衡，一切都在 1/1000 秒之内。

推动1.6吨重的前进的将是一台240马力的2.0L Si4废气涡轮增压发动机，可提供6缸动力，仅消耗4缸汽油。最新动力单元采用高压直喷技术和双可变气门正时技术，确保持续爆发清洁动力。采用全铝材料，比传统发动机更轻，并且具有相似的马力输出，比233马力的3.2L六缸发动机轻40公斤。

2010款宝马X3

从正面看，宝马X1时尚又运动，不像X5/X6那样硬朗硬朗。 2010款宝马X3再次走向了另一个极端！除了X家族元素还与双肾型格栅和倒梯形保险杠相结合，让你一眼就能认出它是宝马之外，它抛弃了原有的复杂性。弧形的矩形头灯同样引人注目。呆板的矩形大灯和不新颖的灯组组合完全颠覆了我们对宝马创新独特的品牌印象。

侧面造型直接抄袭家族小弟宝马X1。侧窗下缘从B柱升起，凸显BMW X3的动感气息。突出的腰线一直是新一代宝马车型的设计语言。腰线从车头一直延伸到尾灯，让车身看起来更加凌厉，更有立体感。下方内凹的侧裙在后轮拱处向外扩展，下方的黑色耐磨材质也被保留，让宝马X3多了一丝越野气息。

与老款车型整齐凌乱的尾部相比，全新设计的宝马X3尾部造型年轻了很多。抛弃了复杂的线条后，后窗下方向外突出的棱线形成了一个小型扰流板。再加上有点蟹背味的尾门设计，体现出一丝宝马X6的动感魅力。

如果单从2010款宝马的内饰布局来看，宽大的弧形仪表盘凸显了运动性。同时，该系统也被纳入新款X3的选装配置中。银色和高档红木的点缀也让车内氛围更加优雅、豪华。

与上一代车型的双圆形仪表板造型相比，全新一代宝马X3的布局有了很大的改进。水温表和燃油表不再集成在转速表中，分离式的设计无疑更加醒目，也更容易读取。另外，从仪表板的底部，我们还可以看到“启动/停止”系统，可以在停车时自动关闭发动机。凭借制动动能回收技术，可以实现更低的排放和更好的燃油经济性，并且一键启动左侧的按钮，也可以手动关闭。

此外，2010款宝马X3还配备了平视显示功能。车速、卫星导航方向箭头和众多驾驶信息的虚拟图像将出现在引擎盖末端，而不是简单地投射到前挡风玻璃上，让驾驶员的眼睛无需离开道路即可读取信息。新增的8.8英寸彩色液晶屏和电子手刹也让2010款宝马X3的做工和配置更像新宝马5系。

动力方面，2010款宝马X3的最大功率为225千瓦。代号N55的单涡轮双涡流3.0L直列六缸发动机也出现在宝马家族的其他车型上，例如2011款宝马新X5和2011款宝马新5系。搭载3.0涡轮增压发动机的全新宝马X3百公里加速仅需5.5秒，最高时速达到240km/h，百公里综合油耗约为8.8升。

高尔夫R

正如高尔夫打猪吃老虎的家传一样，高尔夫R相比竞争对手要低调得多。进气格栅从GTI的红线蜂窝状回归到了传统的横条状。耀眼的R型标识在通体亮面黑色烤漆格栅的映衬下显得更加凶猛。保险杠上加大的进气口不仅仅是为了展示，而是为270马力涡轮发动机提供充足的进气所需要的。

泪滴状的大灯与其他高尔夫车型一样，展现出低调又动感的个性魅力。熏黑的大灯和两个深邃的圆形光团散发着冰冷的气质。嵌入保险杠内的雾灯也被流行的LED日间行车灯所取代。两者结合在一起，形成一张凶恶的面孔，令人生畏。正是这些细节上的改进，赋予了高尔夫R独特的风格。

高尔夫6原本胖乎乎的屁股被各种锋利的扰流板掩盖了。全新设计的尾翼向外延伸更加明显，为高速行驶提供充足的下压力。圆形保险杠以黑色扩散器为主，赋予车辆动感中的稳定感。中置布局的镀铬排气管也是高尔夫R的标志性特征之一，这一点在上一代R32上也得到了体现。此外，跑车般的造型也告诉你身后的汽车随时准备抽烟。

极具运动气息的内饰布局与国产高尔夫6类似。不过，作为高尔夫R的顶配版本，内饰更多地采用了镀铬装饰以及点缀的“R”标识，金属质感很强的内饰以及高水准的内饰做工都得到了很好的诠释。 Golf R 的运动本质。

相信高尔夫R的方向盘也是大多数人的最爱。它采用黑色涂装，镶嵌“R”标志，做工极为精致，多功能按键强大，底部采用平底设计，后置隐藏式换挡拨片，拇指处凹陷设计。它们无时无刻不在诱惑车主控制自己的欲望。金属脚踏板也让它更具动感，改善驾驶者在驾驶时的脚感。

座椅方面，加热桶型座椅的头枕上也刻有“R”系列字样。材质方面，高尔夫R有真皮和高档防滑面料两种选择。其中，织物材质的座椅中央采用了所谓的蜂窝格纹设计，两侧采用了相同的浅灰色调作为缝线，营造出独特的视觉体验。

作为搭载3.2升VR6发动机的高尔夫R32的继任者，新款高尔夫R如果不配备一些配色，肯定很难服众。虽然新车只有四缸，排量为2.0升，但其270马力的最大功率仍然比VR6高出30马力。扭矩方面，旧款R32 在2500 rpm 时可产生320 N•。米级最大扭矩在今天也算出色，但新款高尔夫R在2500转时就可以向曲轴传递350牛·米的最大扭矩，直到5000转才开始衰减，各方面都超越了它。它的前辈。

雷诺新景观

与第二代相比，新款的设计风格更加柔和。原本硬朗的线条被圆润的曲线所取代，分体式进气格栅设计也换成了全新的家族式外观。梅甘娜轿跑车的前脸设计在风景之上看起来更加饱满。原本咄咄逼人的跑车设计变得温和了很多，体现出更多的时尚感。

高车身设计让风景拥有大面积的挡风玻璃，再加上全景天窗的使用，室内风景拥有非常广阔的视野。窗台终止于C柱，与日产LiVei有些相似，但明显前倾的腰线明显将两者区分开来。富有张力的车侧设计，让风景更加动感、更有活力。 。车下裙板同色翼子板的运用，降低了视觉重心，巧妙隐藏了景物的高度。

延续上一代车型大尾门的设计，后备箱高度较低，更方便装卸较重的行李。除此之外，两代车型的尾部设计你几乎找不到任何相似之处。全新的L型大灯更加时尚，就像上翘的眉毛一样，让尾部设计更加精神。 LED光源的使用让新车拥有更高的行驶安全性能。

内饰方面，波浪形中控台设计依然是法式优雅风格，但比之前的设计更加简洁，更符合国内消费者的审美。中控面板上没有多余的设计。音响和空调的设计简洁明了，功能显示集中在中间的显示区域。换档手柄放置在中控台旁边的平台上。传统的驻车制动器已被电子驻车系统取代。一键启动功能对于这个级别的新车来说已经不再稀奇。

与上一代车型一致，新风光依然采用中置仪表设计，并采用数字显示。根据配置的不同，所使用的数字仪表分为单色显示和全彩显示。高端版本将提供GPS导航系统。此外，电子停车辅助系统、可连接iPod的音响系统、12V电源等都将出现在新车的配置清单上。

延续传统，新景观仍将注重人性化和多边空间。从官方数据来看，和Grand 的腿部空间分别为235和275mm。此外，它还提供高达92L的装载空间（非行李空间），位居同级第一。其中包括座椅下的两个抽屉、地板下的四个储物格以及高度为11L的双层手套箱。此外，后排座椅可前后滑动达150mm，适应各种乘坐/载物需求。

新一代也来自平台。前麦弗逊式、后多连杆式悬架组合经过舒适性调校，使得新车更适合家庭使用。此外，新车将与梅甘娜共享动力系统。汽油发动机包括最大功率110马力的1.6L发动机和最大功率140马力的2.0L发动机。匹配6速手动变速箱和CVT无机变速箱（1.6L车型采用四速自动变速箱）。

福特久贺

外观设计方面，翼虎展现出非常运动的风格，福特的“动感设计”语言表达出十足的力量感和运动气息。前脸的设计继承了这一代福特车型的家族轮廓，同样犀利的前大灯、X型的前保险杠设计以及大开口的中冷进气口，看起来力量感十足，攻击性十足。

Kuga很大程度上继承了福特iosis X概念车的尺寸和设计风格。 Kuga动感的线条、厚重的外观、强悍的形象充分体现了这一设计理念。这种动感的造型语言还体现在极具运动感的设计细节上，如梯形前格栅、上扬的腰线、上翘的后窗以及动感的后掠式大灯。

此外，Kuga的车尾还融入了福特的“动感设计”元素，如高置尾灯、弧形后窗玻璃和极具雕塑感的后保险杠。后保险杠底部采用加厚设计，应对一些越野情况下可能出现的划痕。

如果说福特翼虎的外观具有潮流、时尚、运动的风格，那么它的内饰则体现了美系车一贯的大气磅礴大气，线条笔直粗壮，中控台布局简洁，空间宽敞，座椅宽大厚实，快来享受轻松舒适的骑行体验。在汽车的主要区域，福特Kuga大量使用了优质皮革和亮丽的饰条。设计细节、饰板颜色与车身颜色相得益彰、浑然一体，体现出高贵、运动的气质。

方向盘是常见的四辐设计。定速巡航系统的控制按键集中在两侧，方便驾驶时的控制。音频按钮独立设置在操纵杆上，也在左侧位置。对于左舵车来说，左舵的工作似乎要多一些。

中控台的设计非常简洁。按钮虽多，但呈圆形排列，层次分明，分布合理，新手也能轻松掌握。空调系统的按钮也一目了然。左右各有一个温控旋钮，中间的液晶显示屏切换显示温度、风速等信息。

福特Kuga采用直列五缸涡轮增压发动机，最大功率147kW（200PS），最大扭矩320Nm。其动力性能在同级别车型中算是比较强的。排放方面，这款发动机每公里二氧化碳排放量为244g，百公里综合油耗仅为10.3L。油耗在涡轮增压发动机中属于较低水平，对环境的污染也较福特以往车型显着减少。 。

沃尔沃S60

全新沃尔沃S60似乎颠覆了以往的设计思路，最终在全球运动潮流下走上了这条道路。从前脸的造型来看，似乎只有进气格栅保留了一些沃尔沃的特色，不过这种原本温和的经典造型也在S60上得到了升华。带有菱角的宽形状让我们想起了现在流行的大嘴形状。

修长的顶线与较低的肩线相得益彰，形成了贯穿车身的双波浪线，温柔中透露着十足的力量感。位于双波浪线中间的部分稍微凹陷，使身体显得更低。精心雕刻的引擎盖和较短的前后悬是新款S60最典型的跑车特征。

尾部造型方面，尾灯组的变化较为明显。倒L型的造型依然给人厚重、稳重的感觉。从右后侧看，可以清晰地看到车门下方的浅色护板，运动气息十足。后备箱上的扰流板和轿跑车风格的车身让S60更加运动。

内饰部分，全新S60的设计并没有完全采用以往明亮、简约、温馨的北欧风格。而是通过皮革材质的覆盖以及各种颜色和材质的组合，营造出一种动感、科技、奢华的感觉。大量拉丝金属装饰材料的应用，让它显得更加运动。

运动型三辐方向盘集成了音响控制按钮和巡航控制，所有按钮都触手可及。仪表盘采用与XC60、S80L相同的双环设计。蓝色背景背光的多功能显示屏在仪表中并没有表现出很多科技感，整个仪表盘设计感觉不够时尚。

新款S60的中控台依然是沃尔沃常见的浮动式设计，面板上布置了人字形空调。不过S60并没有延续概念车的水晶中控台，有点令人失望。此外，S60还为后座乘客提供了视听娱乐系统。可见，以往高端商务车的配置已逐渐被中级车所采用。

新款沃尔沃S60提供五款汽油发动机和三款柴油发动机。上市初期将提供两款汽油/柴油发动机，分别是最大功率304马力、峰值扭矩440牛米的3.0T6和功率203马力/300牛米的2.0T发动机。该发动机的功率为205马力，扭矩为420牛米。 2.4升D5和2.0升D3柴油发动机的功率为163马力，扭矩为400牛米。

2010款马自达5

微笑的大嘴是马自达家族的新面孔。如果你能接受新款马自达3的外观，相信2010款马自达5也会让你满意。前脸采用了马自达家族第二代Zoom-Zoom风格的柳叶眉设计。搭配细长锐利的前大灯以及与车身同色的下扰流板设计，显得颇为险恶。

重新设计的2010款马自达5在侧面采用了源于马自达概念车设计风格的“流动设计”语言。车侧腰线如一条折线，有流动的空气或起伏的水纹，营造出静谧而动感的氛围。视觉体验。如果你更有想象力的话，2010款马自达5流畅的线条就像一艘破浪的游艇。下褶皱之间的两条波浪线是层层波浪。不得不佩服设计师的功力。

车尾部分延续了车身线条的起伏，同色侧窗与后排衔接，符合当下新车设计的潮流。车尾最大的变化在于白色尾灯由D柱上的垂直排列改为传统的红色水平水滴造型，相比老款看起来更加稳重大气。双色保险杠和V型棱线展现出强烈的运动感。

进入车舱内部，明显改进的中控台也沿袭了新马自达3的路线。保留了悬浮式排档杆底座，可以有效释放主副驾驶之间的空间。与老款车型的常规中控台相比，全黑的2010款马自达5多了更多运动元素。比如空调出风口、门板、仪表板和中控台旋钮都镶嵌了高品质的哑光银色装饰，品质感一下子提升了。

仪表盘由原来略显朴素的平板式改为双圆柱仪表盘造型，颜色也由原来的浅蓝色变为更为时尚的白色夜光。由于桶形中间没有多余的空间来放置行车电脑，所以中间只保留了常用的剩余油耗。行车电脑、自动空调、高端音响等信息均移至中控台顶部。事实证明，这样的设计实际上更方便驾驶员在驾驶时观察。

方向盘的造型完全复制了新款马自达3的造型，但在多功能按键上增加了实用的蓝牙电话功能。不过，值得诟病的是，除了马自达锐逸之外，新款马自达3和2010款马自达5都没有配备换挡拨片，这似乎与两款新车的运动化设计趋势背道而驰。

2010款引入国内的马自达5将有1个排量、3个车型。在功率方面，国内版将不使用新的直接喷射引擎，而是将继续使用以前型号的2.0升发动机，最大功率为144马力，最大扭矩为180nm。它与6速手动变速箱和5速自动手动变速器配对。

里诺纬度

雷诺纬度前面的起伏脊不仅增加了一点力量，而且在起伏的曲线和大区域镀铬的格栅中也可以看到自然的阴影。乍一看，像弯刀般的大灯让我想起了Byd F6。黑色的底座，正方形和圆形的圆圈使其无法掉入庸俗的营地，而保险杠和前裙上的山脊则是朴素的。它还显示了运动气质的迹象。

与Teana的丰满而圆形的侧面相比，由更锋利的线条组成的雷诺纬度已切换到三星SM5营地。高肩膀和类似轴的侧裙在视觉上降低了身体的大小，使其看起来更紧凑。侧窗上的镀铬饰边在后部开始扩大，屋顶上的黑色全景天窗极大地增强了其质量和阶级感。

抛物线的LED尾灯和上转的树干盖与三星SM5完全相同。聪明的镀铬镀层运动不仅增强了奢华的气质，而且增强了尾巴的整体意义。保险杠和左右双排气管下的黑色扩散器也证明了他的艰难风格而不是低调的。

内部可以看作是SM5，Teana和的杂物。首先，布局自然遵循一条豪华的路线。乍一看，它充满了大面积的核桃木和银色装饰条。但是，与Teana相比，中央控制台上的按钮数量大大减少。它充满了纹理的旋钮和生动的图标，您可以找到一个简单且纹理的设计布局。

前卫方向盘是直接从拉古纳进口的，但桃子被添加到车轮辐条的上边缘。幸运的是，较深的颜色和优雅的内饰的结合并不像预期的那么出乎意料。此外，两侧的简单多功能按钮和中间的银色装饰使人们感到放松和实用。

在扶手的前面，我们还找到了类似于宝马I-Drive的智能驾驶控制系统，在该系统中，电话和大多数导航功能都集成在一起，这不仅减少了中心控制台上的按钮数量，而且还简化了驾驶员的按钮数量操作步骤。此外，在这里可以找到豪华的配置，例如电子停车系统，三区自动空调和Bose高质量音频，这反映了雷诺纬度的豪华位置。

在权力方面，雷诺纬度的特定功率配置尚未披露给外界，但是根据以前的三星SM5型号的功率配置，我们仍然可以粗略地预测新车可以配备日产汽车。 2.0升汽油发动机，最大功率高达142马力。它可以与6速自动变速箱或CVT连续变速器匹配。