丰田太阳能板车顶普锐斯 PHEV 测试：续航里程、转换效率及重量影响

2024-11-23 22:06:28发布浏览364次信息编号：202555

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近日，丰田对一款配备太阳能电池板车顶的普锐斯 PHEV 进行了实际测试。结果显示，在晴朗天气下，太阳能电池可为普锐斯提供约56公里的续驶里程，且电池板的转换效率达到34%。

据悉，丰田测试项目使用的太阳能电池超薄，厚度仅为0.03毫米，并且可塑性很强，可以很好地贴合到车身上。实际的太阳能电池板模块最多只有一厘米厚。如下图所示，太阳能电池板基本覆盖了整个车身。但与此同时，装在后备箱中的太阳能电池使汽车的重量增加了约80公斤。

2020款现代索纳塔也配备了太阳能充电系统，但它只在车顶放置了太阳能电池板，比普锐斯PHEV小得多。根据官方数据，这套太阳能充电系统平均每天可以充电6小时，预计每年可以增加车辆的行驶距离1300公里，即平均每天约3.5公里。

2020款现代索纳塔

虽然普锐斯PHEV的时间测试不如2020款现代索纳塔那么准确，但不得不说，太阳能电池板的面积对续航里程还是有很大影响的。要知道，普通太阳能电池的光电转换效率在7%到14%之间，普锐斯PHEV采用的夏普太阳能电池板转换效率达到34%。