全新 Golf R Estate：精致性能与空间完美融合，驾驶乐趣与承载能力兼得

全新 Golf R Estate：精致性能与空间完美融合，驾驶乐趣与承载能力兼得

充足的性能和大量的空间，但现在比以往任何时候都更加精致和迷人

在我们首次驾驶最新款 Golf R 掀背车近一年后，全新 Golf R 已经上市，它带来了一系列新的开发成果，有望使其成为比其前身更快、更时尚的汽车。

炙手可热的大众汽车一直是人们的最爱。传统上，它的性能与实用性相结合，对于那些试图兼顾真正的驾驶乐趣和足够承载能力的要求的人来说具有巨大的吸引力。

新车型以标准高尔夫旅行车为基础，与它所取代的汽车基本相同，经常进行微妙的外观造型变化，使其成为该系列的旗舰产品，但又不会过度追求不必要的设计华丽。

包括风格独特的前保险杠，带有更大的空气管道和亮黑色元素，穿过格栅的灯带作为日间行车灯，标准 LED 头灯，哑光镀铬镜罩，更宽的门槛，阳极氧化铝车顶纵梁和新的后保险杠外壳四个镀铬排气管。

新款车型的长度为4633毫米，比之前的车型长了71毫米。其中 66 毫米来自更长的轴距，轴距延长至 2686 毫米。

进一步的 R 特有功能增强了内饰的吸引力，尽管大量有光泽的黑色塑料，但在结构方面感觉非常坚固。配备了带有驾驶模式按钮的新型多功能方向盘、高度支撑性的前运动座椅、拉丝铝踏板、新的门槛和仪表板装饰元素，以及用于仪表板和信息娱乐显示屏的独特的 R 主题图形。

更长的轴距为高尔夫 R 旅行车提供了比其前身和最新高尔夫 R 掀背车更多的后座空间。增加的后悬还使其能够在货物百叶窗下提供令人印象深刻的 611 升行李空间，当分体折叠后排座椅收起时，行李空间增加到 1642 升。

尽管造型显而易见，但动力总成背后的理念也没有太大变化。新款 Golf R 继续搭载涡轮增压 2.0 升四缸汽油发动机。 EA888 指定装置现已发展到第五代。除其他细节变化外，还对燃烧过程和重新设计的排气进行了细微调整。功率增加 20 马力，达到新的峰值，而扭矩增加 30 磅英尺，达到 310 磅英尺。

它继续通过七速双离合变速箱驱动所有四个车轮，方向盘上安装有 R 专用换挡拨片。

然而，重大消息是经过大幅修改的全轮驱动系统的到来。它现在在后轴上配备了两个电子控制离合器，在前轮和后轮之间提供更准确的驱动分配，并为每个后轮提供单独的驱动，作为新扭矩矢量功能的一部分。

该系统与 VDM（车辆动力学管理器）和 XDS（电子差速锁）联网，与奥迪在全新第三代 RS3 和 Cupra 的 VZ5 中使用的相同的麦格纳开发系统，为高尔夫 R 提供支持，因为该系统在大众汽车中推出2015 年推出。此后该功能首次具有可编程漂移。

结合我们测试车上安装的可选性能套件，现在有六种驾驶模式：舒适、运动、竞赛、纽伯格林、漂移和个人。它们可以通过仪表板中间的物理按钮访问，该按钮在信息娱乐显示屏上显示菜单。进一步触摸屏幕即可完成。当您滚动浏览每一项时，数字仪表显示屏上的图形会以不同的颜色亮起，让您知道如何设置汽车。

这一切都由更新的麦弗逊支柱前悬架和多连杆后悬架装置支撑，该装置采用大众汽车的 DCC 变速阻尼器以及降低 20 毫米的行驶高度和更大的前轮悬架。前角、改进的横向连杆安装以及与标准版高尔夫旅行车上使用的不同的轮毂支架。

鉴于提供的驾驶模式多种多样，配置新款高尔夫 R 以适应任何特定驾驶情况是很复杂的。在某些情况下，个性差异很小，尤其是在运动、竞赛和纽博格林之间，设置中的细微差异有时很难确定。然而，其结果是在一端的舒适性和另一端的活力之间实现了出色的性能扩展。

不可否认的是，现实世界的节奏是强劲的，发射紧密，中频质量极其容易处理。大众汽车将 0-62 英里/小时的加速时间定为 4.9 秒，实际上比 2018 年推出的性能套件的早期高尔夫 R 级慢了 0.1 秒。但定义性能的是整体的轻松性。凭借如此容易获得的扭矩，在较低档位时总是有足够的超车欲望，而良好的传动比范围也使得在典型的高速公路速度下以较高档位轻松巡航。最高时速名义上限制为 155 英里/小时，但通过性能套件可提高至 168 英里/小时。

发动机的声音在“”中相当柔和，但在“Race”、“Nü”和“Drift”中则呈现出更刺耳、更有意义的声音，超速时排气管也会发出爆裂声和噼啪声。

这一切都有出色的动力支持。灵敏而精确的转向确保在运动驾驶模式下始终快速、清晰地改变方向。与较小的高尔夫旅行车型相比，机电系统还增加了重量和更好的感觉，让驾驶员在更具挑战性的道路上更有信心。

新的全轮驱动系统提供了更偏向后轮的驱动分配，以实现更中性的操控。您仍然可以感觉到前轮将您拉出弯道，但向每个后轮发送不同驱动力的能力减少了转向不足的可能性，从而给汽车带来更令人满意的感觉。通过我们的测试车可选的 235/35 R19 普利司通 S005 轮胎，比以前有更多的牵引力和抓地力。

由于自适应阻尼的快速作用和改进的整体车身结构刚度，车身侧倾得到了很好的控制。尽管如此，高尔夫 R 旅行车从来没有像更小、更轻、最终更灵活的高尔夫 R 掀背车那样稳定。

令人怀疑的是，许多潜在买家是否会将新款高尔夫 R 旅行车带到赛道或滑板上来测试所有不同的驾驶模式。但如果他们这样做了，他们将能够使新模型以看似不可能的角度漂移，正如我们上周在德国推出时发现的那样。

可以预见的是，在运动驾驶模式下，驾驶体验是稳定的，但在舒适模式下，尽管我们的测试车配备了可选的 19 英寸轮胎，但它却是轻松且令人印象深刻的。然而，即使在平坦的德国道路上，低调的橡胶也会产生持续的轰鸣声，尤其是在前端，使其他令人印象深刻的改进脱颖而出。

我应该买一个吗？

最新的 Golf R 是一个非常令人信服的日常驾驶主张。它速度快，驾驶乐趣十足，引人入胜，在路上非常安全，而且非常实用，行李箱空间比高尔夫 R 掀背车兄弟车型多 268 升。

尽管如此，这仍然算不上便宜。以德国价格 51,585 欧元计算，英国买家预计将支付 41,000 多英镑购买期权，明年初在英国上市时支付 2000 多英镑。

技术规格测试车：大众高尔夫 R 性能套件

价格：43,500英镑（预计）

发动机： 4 缸，涡轮增压，汽油

变速箱：7速双离合自动变速箱

传动布局：前置发动机，全轮驱动

强度5500-

扭矩 310 磅英尺 @ 2100-5350 rpm

0-62英里每小时4.9秒

最高时速 168 英里

整备质量（DIN）1630公斤

竞争对手 Kupra Leon 梅赛德斯-AMG CLA 35 斯柯达明锐 vRS