捷达：入华 30 年，从一款车型到独立品牌的辉煌历程

捷达：入华 30 年，从一款车型到独立品牌的辉煌历程

2021年伊始，捷达以亮眼成绩喜迎中国上市30周年。这是属于新品牌捷达的辉煌时刻。这就是一个新品牌所能展现的活力和魅力。

从2019年9月推出首款车型VS5到2020年3月推出VS7，捷达品牌用了8个月的时间，快速完成了VS5、VA3、VS7的“一门三喷”产品布局。产品覆盖A级轿车、A级及A+级SUV细分市场。当时间定格在2020年底时，捷达品牌以16个月21万辆的惊人销量数据再次告诉市场“捷达是如意界的狠手”。

站在2021年初，回顾捷达的发展历程，捷达进入中国已有30年，30年的品牌积累，30年的产品迭代，背后是4.6余人的厚爱与支持万新老车主。从典范到独立品牌，成为国人心中的传奇。正是有了前28年的积累，以及独立后的德国品质，人人都能享受的品牌价值理念，直击市场痛点，我们才能从容赢得市场，展现“”的潇洒风范。捷达速度”。

只有快才不会断！ 3 款车型 16 个月 210,000

2020年对于汽车市场来说是神奇而又艰难的一年。不仅新型冠状病毒疫情突然来袭，整个汽车市场依然处于弱势行情，不少车企苦不堪言。对于捷达来说，今年是品牌积累的一年，从独立市场脱颖而出。在如此不利的环境下，很多品牌并不急于推出新品，但捷达品牌却按照自己的战略节奏，迅速完成了基本的产品布局，于3月份向市场推出VS7，践行“ “一门三速”的产品矩阵让品牌在市场需求量大、竞争极其激烈的A级轿车、A级和A+级SUV市场中获得一席之地。

后来证实捷达的产品快速有效。此后，国内疫情得到有效控制，市场信心逐步恢复。捷达凭借在主流车型战场上的铁三角地位，取得了可喜的销量成绩。仅从1-11月数据来看，捷达累计销量突破15万辆，其中VS5、VA3、VS7销量分别达到76,821辆、39,566辆、33,714辆。照此计算，全年16万台不是问题。

众所周知，近两年我国汽车市场进入存量竞争周期。中国汽车品牌已经形成差异化。许多汽车企业纷纷推出新品牌来应对市场新变化。 2020年初的疫情加速了汽车市场的淘汰。在众多新品牌中，捷达成立、发展最快、成绩最好。从一组数据直观地可以看出，2020年1月至11月，捷达以三款车型实现销量15万辆，以极窄的差距位居领克之后。成立较早、在售5款车型的领克同期销量仅比捷达多10万辆。同为大众系列的斯柯达7款车型同期销量达13.8万辆。与捷达的销量表现相比，捷途、WEY、启辰的销量就更加不那么亮眼了。

以捷达品牌首款车型VS5于2019年9月上市的时间线来看，捷达用了8个月的时间完成了产品布局，并在16个月内实现了销量21万辆，以“捷达速度”刷新了一个新的品牌。品牌销量不断增长，已成为最受中国消费者欢迎的品牌之一。在全球汽车发展史上，创造了从畅销车型升级为自主品牌的“捷达荣耀”。

此时此刻，有人可能想以捷达轿车的前兄弟、竞品车型桑塔纳为例，质疑独立后的捷达品牌是否不如老捷达。事实上，多年来桑塔纳和捷达的销量一直并驾齐驱。 2018年，车市最高峰的时候，桑塔纳全年销量达到27万辆，老款捷达销量达到30万+。两辆车都在特定时间点达到了顶峰。随后，捷达品牌独立，老款捷达退市，部分订单转移到桑塔纳。即便如此，2020年桑塔纳的销量也只有16万辆，与2018年的峰值相差甚远。如果老款捷达继续销售，销量很可能不会比现在的桑塔纳好。所以，说捷达品牌独立后不好卖、独立前不好卖的说法是站不住脚的，确实没有可比性。独立后的捷达正奋力前行，迎接新时代。

稳、准、狠！ 30年积累，培养快速技能

曾几何时，捷达是一款经典车型，而现在捷达是一个全新的独立品牌，拥有三款车型，未来还会有更多车型。从一辆汽车到一个品牌，一汽大众的品质和品牌积累始终未变。

从1991年第一辆捷达车型下线到2021年，捷达进入中国已经30年了。今年是一汽大众的第30个年头，也是捷达品牌的第30个年头。捷达460万车主的信赖与支持，与“捷达速度”的辉煌，离不开卓越的德国品质、可靠的信誉、强大的渠道建设、以用户为中心的品牌理念。如果用一句话来概括，大概就是捷达品牌30年积累和快速发展的成果。

相信捷达“让更多人开上好德系车”的品牌使命感动了很多选择入门车的年轻人。作为目前唯一全系车型售价在6万元至14万元之间的品牌，捷达一直在为实现“高品质入门级合资汽车品牌新典范”的愿景而努力。捷达出生于德国沃尔夫斯堡，成长于中国成都。大众集团的全球技术优势、30年的口碑底蕴以及一汽大众强大的本土化价值链体系优势，是捷达品牌快速发展的沃土。然而，即使站在巨人的肩膀上，捷达品牌也始终秉承着纯正的德国基因，产品的高品质是我们的生存之本，我们以用户需求为中心，以创新进取的精神为品牌赋能。

捷达作为一汽大众旗下的独立品牌，是纯正的德国品牌，进一步满足了用户的购车需求。它由德国方面领导。研发集中在德国，聚集大众汽车的全球资源。该营销体系是根据中国市场的实际情况，由一汽大众开发的。由中国成都分公司独立运营、制作。一汽大众成都分公司是中德两国共同打造的世界级生产基地。这里的生产制造体系涵盖整车制造、生产管理、技术开发、采购、质量保证等环节。在冲压、焊接、涂装和总装四大工序上充分应用了德国大众的先进技术，其6序冲压、激光焊接、型腔填蜡、自动拧紧等生产工艺均为行业领先或为大众独有，并受到最严格的生产体系和Audit审查体系的控制。保持产品卓越性。

捷达品牌产品具有德国高品质。除了遵循德国标准的生产制造工艺外，其三大部件也在众多新品牌中脱颖而出。产品均源自大众集团最先进的横置发动机模块化平台——MQB平台，搭载大众最先进的EA211发动机，并匹配6速领域全球第一的爱信6AT变速箱。

结论

站在30年的路口，捷达积累了30年的口碑底蕴，拥有超过460万粉丝。捷达品牌的“一门三快”不仅满足了用户多样化的驾驶需求，也真正树立了“新时代国民汽车”的新典范。捷达以明星车型“10万元德系高品质SUV”VS5、“德系高品质经典入门级轿车”VA3、“12万元合资中型SUV”强大产品阵容领跑。 “VS7。 2021年的汽车市场将迎来新的挑战。我们有理由相信，掌握了“快本领”的捷达一定能再创佳绩。

商业信息

结尾