三月新车回顾点评：吉利博越、奇瑞艾瑞泽 5 等，哪款才是你的菜？

三月新车回顾点评：吉利博越、奇瑞艾瑞泽 5 等，哪款才是你的菜？

三

本月推出新车

阵容空前，从最低端的入门级小型SUV到全尺寸SUV——奔驰GLS。价格区间覆盖整个国内市场，包括吉利博越、大众途安L、现代菱动、别克君越、宝马730Li等，是一款充满亮点的产品。

那么问题来了，这么多大家都说好的新车，相比其他同级别车有哪些优势呢？

值得购买吗？

我们先来看看今年3月份的新车评测和评测吧。小编将全面解析每一款重磅新车，为您的购车之旅提供一些参考。

高性价比选择：

吉利博越、奇瑞艾瑞泽5、观致5SUV、昌河Q25

吉利博越

♢新车亮点：2.0L/1.8T发动机，购置税减半，与长安CS75、哈弗H6竞争。

一直主打轿车（帝豪、远景）的吉利汽车，已经很久没有推出像样的新款SUV了。 GX7和豪情在长安CS75、东南DX7、江淮瑞风S3等充满活力的新品面前毫无竞争力。

这款博越车型是吉利第二款第三代产品（第一款是博瑞）。从产品上来说，它可以说是新时代城市SUV的集大成者。它的设计潮流时尚，包括全LED大灯、全景天窗、悬浮式车顶等，陡坡缓降控制、电子手刹、定速巡航、预碰撞系统也是目前备受关注的热门配置。

♢ 价格区间：94,800-151,800元

价格方面，吉利厂家给出的13万元起步价可以说是有点笑话。配备手动挡和天窗的1.8T手动智尚车型售价为11.58万元，是一个相当不错的选择。另外，由于全系都有2.0L/1.8T排量，遗憾的是错过了国产小排量车50%的减税政策。厂家官方准备的4000-6000元补贴也很良心。这是相比长安CS75的另一个优势。优点。

♢ 首发指数：★★★★

从产品和价格来看，吉利博越是一款值得购买的自主SUV产品。其大尺寸、大空间、造型设计、做工用料都处于自主车企的前列。唯一值得一提的是，博越的背景没有东南DX7那么有趣。后者的设计、发动机、变速箱均为“进口产品”，辨识度高于完全自主研发的博越。

奇瑞艾瑞泽5

♢ 新车亮点：艾瑞泽系列第三款产品，性价比优于前辈。

从产品角度来看，艾瑞泽5的外观造型相当原创，可以说是时尚、优雅。出色的空间表现使其在家用车领域占有一席之地。客观来说，这台艾瑞泽5相比它的两款前辈，已经有了很大的进步。艾瑞泽系列终于找到了自己的定位，令人欣喜。

♢ 价格区间：58,900-97,900元

从艾瑞泽7到艾瑞泽3，再到艾瑞泽5，奇瑞在价格策略上的立场逐渐放低。定位家用代步车的艾瑞泽5在定价上非常接地气。 1.5L手动变速箱仍是主打产品，竞争对手有悦翔V7、吉利远景。这三款车都是性价比非常高的便宜车。消费者可以根据品牌忠诚度和审美偏好进行选择。

♢ 首发指数：★★

回望当年的艾瑞泽7，奇瑞的战略回归可谓雄心勃勃。然而艾瑞泽3明显萎靡不振，销量根本不理想。俗话说，一旦用力击打，又会褪色，然后就筋疲力尽了。今天的艾瑞泽5是奇瑞的第三次冲锋。品牌影响力明显下降的奇瑞已经很难聚集足够的知名度来保住艾瑞泽。 “高品质”系列。

观致5SUV

♢ 新车亮点：1.6T+DCT动力总成，定位高，市场边缘化。

从产品角度来看，新车并没有像观致3 SUV那样跨界风格。它是一款标准的城市SUV，气场十足，符合国内主流消费者的审美诉求。虽然1.6T+DCT总成堪称黄金动力，但遗憾的是观致3 SUV上的增压器介入速度高、变速箱降档慢等问题并没有得到很好的解决。相对较大的涡轮增压器虽然提高了峰值扭矩，但滞后也变得更加明显，所谓的动力总成优化大多是噱头。

♢ 价格区间：139,900-194,900元

13.99万元的起售价，注定观致5 SUV不会有好的市场前景。这款车的定价让消费者明白，观致还没有弄清楚自己的产品不受欢迎的真正原因！要知道，即便是国内拥趸众多的长城哈弗，其高端SUV——H8/H9也未能获得销量。鉴于观致的鼻孔态度，销量不佳也是实至名归。

♢ 起始指数：☆

观致品牌成立以来，已经推出了三款产品，销量可谓“寒酸”！渠道问题？定价策略问题？还是产品定位问题？自诩由国际团队研发、雄心勃勃的观致汽车，在自主高端车市场遭遇了血淋淋的打击。消费者用销量给了观致高管一个相当惨痛的教训。

昌河Q25

♢新车亮点：基于萨博Q25打造，品牌影响力几乎为零。

这是昌河收购后的第一个产品。北汽大集团终于拯救了一个濒临破产的自主汽车品牌。 Q25的出现可以让它自给自足一段时间。至于发展，“靠别人”的昌河暂时可能没有太多宏伟的野心。

♢ 价格区间：55,900-75,900元

从价格上来说，这类廉价车与竞争对手的差距很小，一般只够主流汽车产品的首付（10万左右）。至于性价比，我觉得性价比很高，就看你愿不愿意买。

♢ 起始指数：★

说昌河Q25是萨博X25的换牌产品，就是对这款新车的赞扬。从外观和轮廓来看，它比“改名”的要稍微高级一些。当然，就产品而言，作为一款入门级小型SUV，它所使用的标识对于其用户群来说似乎并没有那么重要。假设Q25的产品竞争力是X25的90%。那么，与锐风S2、魔速S2等比赛中也算是竞争者了。

家用代步车：大众宝来、大众途安L、现代菱动、日产轩逸

一汽大众宝来

♢ 新车亮点：比朗逸领先0.5代，但未能体现其设计优势。

作为国产化程度较高的产品，宝来换代后与朗逸基本处于同一水平。如果考虑新潮的外观和内饰，宝来还是有一定优势的，但相比老款的改进来说，除了更换大众的“新模板”之外，其他方面都乏善可陈。因此，宝来虽然是大众最新的家族化设计先锋产品，但也只能比明星车——朗逸领先0.5代。

♢ 价格区间：107,800-153,800元

宝来的定价与老款基本持平。主要与朗逸、轩逸、卡罗拉等竞争，在这个细分市场，恐怕没有多少车企敢在定价策略上犯错。一千块钱的差别可能会导致几万辆车。销售损失。

♢ 首发指数：★★

1.4TSI+DQ200依然不被看好。这种干式双离合变速箱的效率远不如EA888系列中使用的“DQ380”，并且不适合城市环境使用。日常家用，建议选择1.6L手动或自动挡车型。

上汽大众途安L

♢新车亮点：MQB模块化平台，选装包坑爹（热门配置需要加钱）。

从产品角度来看，新款途安L相比老款来说是质的提升。从设计上来说，这是国内首款采用大众最新“模板”的产品（下一款将是20日推出的宝来）。精致优雅的造型符合国内消费者的审美。尺寸的整体增加让新车在空间表现上更具优势，而七座车型的出现也让人非常惊喜。此外，上汽大众还为途安L配备了6种选装包。

♢ 价格区间：155,800-230,800元

途安L相比老款确实有很大的进步。虽然官方价格有点长，但还是可以接受的。缺陷在于途安L的大部分升级都被做成了选装包。全景天窗、三排七座、新的多媒体系统、儿童座椅等，即使购买高端装备，也要额外付费。 。

♢ 起始指数：★

从市场角度来看，不少业内人士分析，二胎政策激活了MPV市场。编辑不同意。近期MPV市场的火爆，主要得益于各厂家推出的MPV产品逐渐抓住了消费者的用车需求。包括此前推出的本田杰德、宝马2系运动旅行车、宝骏730等，都是厂商在这一领域的积极尝试。这款途安L无疑是一款产品能力出众的好产品，大众的品牌影响力也足够，但价格着实让一直期待的消费者心寒。

北京现代领先

♢新车亮点：基于第六代伊兰特打造，平台不变，外观有所改进。

不得不说，韩国梆子不仅在人的整容技术上高超，在汽车的整容上也同样精湛。采用现代流体雕塑2.0的凌动在颜值上可以满足绝大多数国内消费者，而且1.4T+DCT的配置也算得上是黄金动力总成，配置配不上韩系车的美誉。

♢ 价格区间：99,800-151,800元

定位于主流A级车市场，菱动的定价相比老款没有太大变化，也保持了较高的性价比。

♢ 首发指数：★★★

对于注重外观和配置的人来说，新菱力是首选。当然，其他同级别产品也各有特色。比如卡罗拉、雷凌都有混合动力版本，朗逸认可度很高，别克英朗、昂科拉等也值得考虑。对于小编个人来说，今年上半年即将上市的本田新款思域是同级车中的标杆。小伙伴们可以关注一下这款车。

东风日产轩逸

♢新车亮点：中期改款，新面孔，颜值高。

作为中期改款车型，新款轩逸更有诚意，增加了自动启停，以及更宽的CVT变速箱齿比。这些改进可以有效降低油耗。悬架经过重新调校，减震器的阻尼也得到了提升，在保证舒适的同时，也有效抑制了多余的回弹，让整体驾驶体验更有弹性。新款轩逸的产品力丝毫不逊色于近期密集上市的合资A级车。舒适型家用轿车的精准定位，将使其成为A级车市场的“常青树”。

♢ 价格区间：119,000-159,000元

定位主流A级车市场，不涨价增量，将进一步刺激市场，保持强劲活力。

♢ 首发指数：★★★

老款轩逸常年稳居月销量前三，其在合资A级车中的地位无需过多阐述。此次推出的是中期改款车型。时尚的外观、时尚的内饰、强化的配置使其具有竞争力。得到了进一步的强化，面对朗逸、英朗、卡罗拉等对手时能力更强。

小资家庭随意选择：本田雅阁、别克君越、雷诺科雷嘉、起亚KX5

广汽本田雅阁

♢新车亮点：第九代雅阁焕然一新，风格更加鲜明。

作为中期改款车型，2016款雅阁还是很有诚意的。运动化的造型设计以及LED灯组的运用，让这款车对年轻消费者更加友好；车载系统的升级使其配置更加紧凑。与近期推出的主流B级车相比，Silk It不会因为换代稍早而受到阻碍； 2.0L/2.4L发动机也进行了优化，两个排量的综合油耗为7.0L/100km，同样令人震惊。这样的数据只能称为“黑科技”本田才能做到。

♢ 价格区间：169,800-237,800元

价格方面，作为一款日系车，雅阁相比帕萨特/迈腾等产品在性价比上有一定的优势。 2.0L发动机搭配CVT变速箱，动力性能和油耗之间有着很好的平衡。

♢ 首发指数：★★

深耕中国市场多年，极其可靠的雅阁对于国内消费者的需求把握比较准确。此次推出的新车型也非常符合国内消费者的需求。再加上长期积累的良好口碑，销量自然不会太差。在竞争对手方面，同为日系车的阿特兹似乎风格更加鲜明，凯美瑞似乎更加全面，甚至连日产即将推出的运动B级车千里马都是强劲对手。

上汽通用别克君越

♢新车亮点：晋升C级车领域，品质不逊色ABB。

从丰田皇冠到福特金牛座，中端合资品牌的C级车正逐渐走入国内消费者的视野。别克新君越虽然仍以高端B级车自居，但其尺寸却牢牢达到了C级标准。我只是在经历而已。它不像金牛座那样偏向后排，更注重驾驶者的用车体验。新款1.5T+DCT与蔚蓝基本相同。我们拭目以待这个系统在“大”君越上的表现如何。

♢ 价格区间：225,800-339,800元

新君越的车身结构进行了重大检修。新的家族元素有一种豪车的感觉。再加上定位的改进，与老君越没有任何联系。价格上涨完全在意料之中。如果说皇冠、金牛座与C级、3系相比还有差距的话，那么这款君越车型绝对具备与“ABB”B级车竞争的能力。

♢ 首发指数：★★★★☆

预计君越的价格相比老款会有明显上涨。毕竟，它现在要与皇冠、金牛座以及即将上市的大众汽车竞争。皇冠和金牛座上市有一段时间了，销售反馈并不理想，比较商务。君越和运动型君越谁能更好地抓住消费者的需求，我们拭目以待。

东风雷诺科雷嘉

♢ 新车亮点：日产雷诺又一力作，异域风情浓郁，售价不菲。

作为东风雷诺首款国产汽车，科乐高肩负着开拓国内市场的重任。它的定位比科雷傲略低，瞄准的是更受欢迎的入门级紧凑型SUV市场。从产品来看，时尚新潮的外观并不逊色于奇骏、CR-V等合资SUV。与途观等较为中庸稳重的车型相比，它更有动感，配置也很有诚意。

♢ 价格区间：163,800-219,800元

此前小编一直以为这款和新逍客会是定位相同的产品，但东风雷诺却小幅上调了价格。这款车已经成为逍客和奇骏之间的产品，定价也比低价位的要低。 的档次要高很多，这给很多喜欢风格的消费者造成了很大的心理落差。

♢ 首发指数：★★

就产品而言，科雷嘉鲜明的风格无疑是追求时尚、崇尚个性的消费者的最佳选择。不过，价格确实让很多消费者放弃了购买的念头。东风雷诺首次以这种方式开始引入国产汽车，有点不理智。科雷高想要提升销量，就得向进口科雷傲学习——折扣幅度大。

东风悦达KX5

♢新车亮点：途胜换肤后的车外观更加个性化。

紧凑型SUV市场一直是合资品牌的必争之地。自从大众途观跌下神坛后，这个细分市场就变得更加鱼龙混杂。 KX5上市后，将与智能跑车同品类销售。前者将提升定位，与众多主流紧凑型SUV竞争，包括现代途胜、本田CR-V、日产奇骏、马自达CX-5等。

KX5的设计融入了很多个性化元素，更适合追求独特风格的年轻消费者。年长的人可能更受其兄弟图森的青睐。当然，作为一款韩系车，中高端KX5在配置上相比日系或者美系车还是有一定优势的。

♢ 价格区间：156,800-231,800元

KX5和途胜是同款底盘，价格也基本一样。 1.6T+DCT动力总成大家一定很熟悉。它用在索纳塔九号、K5等上，在这款紧凑型SUV上的表现也非常不错。值得欣慰的是，到目前为止，关于双离合变速箱的“丑闻”并没有发生太多。

♢ 首发指数：★★★

新款KX5个性化的外观设计对年轻消费者相当友好。作为换代车型，现代新途胜的月销量只能与智跑持平（约1万辆）。 KX5的整体实力要优于智跑。一个有潜力的产品。就小编的主观审美来说，同母新途胜的设计风格应该是比较认可的。

有钱的朋友们，看看：宝马2系运动旅行车、宝马730Li、奔驰GLS

华晨宝马2系运动旅行车

♢ 新车亮点：全新细分领域，定位更有针对性。

国产2系基本采用了进口版的设计理念，只是在细节上加入了一些本土化的元素，以优化储物和空间。进口车的高端配置比国产车型要低一些，比如电动尾门、抬头显示、无钥匙进入等。

♢ 价格区间：236,900-331,900元

国产2系运动旅行车比进口版性价比更高。它有很大的空间，可以容纳很多东西。 1.5T三缸发动机满足城市通勤绰绰有余。是小资家庭绝佳的“买菜车”，上下班也方便。脸。

♢ 首发指数：★★★

作为一款面向家庭的跨界车，2系运动旅行车能够很好地满足大多数年轻家庭的用车需求，而且这种需求还在不断增长。随着国内汽车消费水平的不断提高，MPV有望很快成为市场新宠。

宝马730Li

♢新车亮点：首发2.0T发动机，引领新潮流。

宝马730Li是D级车市场第二款采用2.0T直列四缸涡轮增压发动机的产品（第一款是凯迪拉克CT6）。这是“小排量邪教”的又一次强力进攻。吸盘车已经处于危险之中。从官方数据来看，6.3秒的百公里加速时间表明这款车的动力完全不会阻碍。另外，它在排放、油耗、车重等方面也有很多优势，何乐而不为呢。 D级车市场正处于衰退边缘。现在让我们期待2.0T S级和A8L。

♢ 价格区间：89.8万-102.8万元

目前，S级和A8都没有2.0T版本。 730Li的入门级价格与顶级车型CT6（3.0T V6）完全相同。有鸡头和凤尾两种选择。

小编觉得CT6显然性价比更高，所以大家都买730Li吧。我们还需要犹豫吗？

♢ 首发指数：★★★★☆

轻量化的车身与小排量涡轮增压发动机是绝佳的搭档。最大功率258马力的2.0T发动机，拉着重量只有1.8t的730Li一点也不费劲。完全可以hold住！只是高速行驶时的声音不如3.0TV缸发动机顺畅。谁在乎？ 760Li、S600、A8L W12的销量能占到这款旗舰车销量的10%吗？

奔驰GLS

♢ 新车亮点：全新家族式设计、大改动力总成、全尺寸SUV。

从产品角度来看，新款GLS弱化了老款G级衍生的狂野硬朗的线条设计，并优化了细节，使其看起来更加精致。这是奔驰家族设计的新趋势。动力总成方面，9AT变速箱相比老款使用的7AT平顺性有所提升。新车型的具体表现我们将在后面的评测中详细介绍。

♢ 价格区间：1076-199.8万元

对于这个级别产品的受众来说，只要回头率高，能保住一席之地，GLS的辨识度并不如路虎揽胜LX，因为它的家族特征太明显，造型与GLE、GLC相似。 。好在这款车的产品线更广，包括入门级和AMG版本，影响力更大。

♢ 首发指数：★★

作为旗舰SUV产品，GLS上市后仍将与雷克萨斯LX、路虎揽胜、英菲尼迪QX80等竞争。值得一提的是，海外版新款GLS对发动机进行了进一步优化，提升了动力参数。这一点在进口车型上并没有体现，这是非常遗憾的。