长安铃木启悦上市，能否拯救被边缘化的品牌？

长安铃木启悦上市，能否拯救被边缘化的品牌？

奥拓家族迎来了新的大哥，新推出的七月。据说，这位大哥是来救主人的。可靠吗？

合资车中的边缘品牌是谁？答：长安铃木。不管你信不信，事实就是如此。

历史悠久的合资企业长安铃木，曾经在中国市场与大众并驾齐驱，也曾经是除其他三家之外最著名的奥拓厂，如今已经彻底边缘化。

应该说，品牌本身并没有辜负人们的期望。这么早进入中国市场，始终没有实现质变。 2011年完成销售22万辆后，2012年跌至17万辆，同比下降22.7%。 2013年继续下降至15万辆。钓鱼岛事件后，长安铃木成为日系车中“仅存的憔悴者”。

12月23日，长安铃木入门级紧凑型轿车启悦正式上市。搭载1.6升发动机，售价8.79万-12.19万元。旗悦的长宽高分别为545/1730/，轴距为。

或许，你可能会问，这和齐悦上市有什么关系呢？赌注很高。面对萎缩的市场，长安铃木吹响了抵御边缘化的号角。在这场没有退路的保卫战中，齐岳公开了。那么七月能否拯救长安铃木呢？

它是长安铃木针对紧凑型轿车市场推出的首款A级轿车。由于凯撒威斯特轿车和超级维特拉SUV已经停产，羚羊、天语、雨燕、奥拓等车型已经过时，旗悦就成为了长安铃木手中唯一可靠的武器。

然而，现在的中国汽车市场与十年前相比已经相去甚远。如果你有好的产品，就可以卖个好价钱。现在的消费者非常理性。在多元化的汽车市场中，品牌众多，价格各异，性能各异。消费者在买车的时候总是货比三家，会从各个角度来评价选择。七月很难找到自己的优势。

长安铃木想要在齐岳贤宇的帮助下翻身脱困，实在是太难了！

难点一：竞争对手太强大，包括现代浪动和起亚K3，早在2013年就开始在中国汽车市场竞争。现代浪动甚至在2014年1月至9月销售了17.91万辆，而起亚K3在2014年1月至11月销售了17.91万辆。销量13.87万辆，而长安铃木全系仅售出15.06万辆2014年1月至11月，新款SUV风雨上市。与此类竞争对手相比，长安铃木与此类竞争对手的差距无疑是巨大的。

难点二：以制造微型车闻名的铃木，在A级车市场上成功案例很少。长安铃木的产品以微型车为主，包括羚羊、风雨、天语、雨燕、新奥拓等。然而，中国消费者非常有品牌意识。如果你的品牌不包括中型车或大型车，他们就会认为你的品牌是坏品牌。长安铃木很难打破这种思维惯性。

难点三：营销相对薄弱将制约齐悦。长安铃木有风宇这样的好车，但销量却极差。在小型SUV风靡的2014年，风宇走的是一种极其怪异的另类潮流。今年3月，其实现月销量5000辆，但随后直线下滑。到7月最低点时，月销量不足2000辆，近两三个月也只能维持3000辆以上的销量。因此，如果没有良好的营销，即使是SUV这样的好产品也卖不好，这实在是让齐悦担心的事情。

让我们仔细看看这辆车。在“&Noble”（动感、优雅）的设计主题指导下，凯越的外观结构、前格栅、大灯、雾灯等细节均比概念车略胜一筹。提升。

内饰方面，采用了黑色和米色的组合，细节处还采用了电镀装饰。后排配备了可完全打开的天窗和独立的空调出风口。它还配备了换挡拨片，进一步增强了驾驶员的操控乐趣。后备箱容积达到495L。搭载G-1.6L自然吸气发动机，油耗仅为5.3L，最大压缩比11：1，最大功率90kW，峰值扭矩158Nm。匹配5速手动或爱信最新原装6AT手自一体变速箱。在保证强劲动力输出的同时，实现了黄金能耗的目标。启越手动车型百公里加速仅需10.7秒，在同级车型中表现突出。

市场总是充满变数，就看旗悦能否在低油耗、豪华配置、超高性价比等方面做得彻底。

阿川觉得依靠齐岳拯救长安铃木有点困难。