第 1—3 章名词解释：使用外特性曲线、传动系的最小传动比等

第 1—3 章名词解释：使用外特性曲线、传动系的最小传动比等

第1-3章术语：外特性曲线：附上所有附件时的发动机特性曲线。传动系统最小传动比：传动系统的总传动比，其中gi为传动传动比，0i为主传动比，ci为分动箱或副传动的传动比，如果没有分动箱或副变速器，并且当变速器直接换至最高档时，传动系统的最小传动比为主传动比。滚动阻力系数：WFfP1，是车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮载荷的比值，即单位车辆重力所需的推力。滚动半径：WrnSr2，Wn为车轮的转数，S为车轮转动Wn圈时的滚动距离。比功率：汽车单位总质量的发动机功率。传动系统最大传动比：传动系统最大传动比maxi为传动齿轮传动比1gi与主减速器传动比0i的乘积（无分动箱或副传动时）。质量利用系数：装载质量与车辆整备质量之比。功率因数：，是汽车的驱动力与空气阻力之差与汽车重力的比值。填空题：卡车的比功率主要根据卡车的总质量来确定。富康车的附着利用率随着附着系数的增大而降低。汽车行驶的必要条件为，充分条件为tZtFF。汽车行驶时的行驶工况为。汽车在下坡路上加速时，其行驶阻力包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。

汽车行驶时遇到的加速阻力是作用在其质心上的平移质量惯性力和作用在各旋转轴上的旋转质量惯性力偶力矩。汽车行驶时，遇到的路面阻力有滚动阻力和坡度阻力。汽车的加速能力通常用汽车的起步加速时间和超车加速时间来表示。选择：汽车的最高速度主要取决于 (B) A 总质量 B 比功率 C 最大功率 汽车行驶时，一定条件下的行驶阻力为 (BD) A 滚动阻力 B 斜坡阻力 C 空气阻力 D 加速度某车空气阻力的阻力系数为(B)A、0.10B、0.30C、0.60D、 0.2111某辆车的比功率主要取决于(B) A 加速能力 B 最大速度 C 车辆总质量 D 最大爬坡能力 车辆旋转质量换算系数δ(B) A小于1 B大于1 C等于1 D小于等于1 空气阻力系数某客车为（C）A、0.10B、0.30C、0.60D、0.85 某车在某条平坦道路上以一定速度行驶时，如果档位越高，则（BD）A越大B. 备用功率越小 C. 燃油消耗率越大 D. 燃油消耗率越小 判断：某车是前轮驱动，其附着率大于地面附着力 系数。 (×)汽车行驶时遇到的加速阻力作用于汽车质心。 (×)汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力、坡度阻力、空气阻力和加速阻力这四种阻力所消耗的功率之和。

(×) 当汽车在良好路面上匀速行驶时，路面作用在从动轮上的切向反作用力就是从动轮的滚动阻力。 （×）某车一档最大功率因数为0.13。 （×）汽车牵引行驶时，汽车单位行程的油耗会降低。 (×)汽车行驶时的驱动力是路面作用在驱动轮上的切向反作用力。 (×) 当汽车满载时，良好路面上的最大坡度表明汽车的上坡能力。 (×)汽车匀速行驶时的驱动力等于附着力。 (×) 当汽车在平坦的道路上以最高速度行驶时，汽车的燃油经济性最好。 (×)分析：汽车的功率因数是多少？请用简化图简单描述一下利用功率特性分析四速变速器汽车功率的方法？答：汽车的功率因数是汽车的驱动力与空气阻力之差与汽车重力的比值。画出一辆配备五速变速器的汽车的功率特性图，如图所示。 （3分）分析小车功率的步骤为： 1）最高速度：直线f与直档D-ua曲线的交点就是小车的最高速度； （2分） ） 2）最大坡度：D曲线与f曲线之间的距离代表汽车的上坡能力。应平移 f 线以找到 D 曲线和 I 齿轮之间的距离。切点，切点到f线的距离就是最大梯度。计算方法为：fDⅠⅠⅠ（2分） 3）加速时间：∵）（，利用上式将动态特性图换算成倒数加速度dt/du~ ua曲线，然后利用公式21在此图上积分即可得到加速时间。

（3分）请解释一下利用发动机负荷特性图和车辆功率平衡图计算某辆车在某条道路直接挡行驶时的燃油经济性曲线的方法和步骤？答案： η某档位汽车功率平衡图 汽车发动机负载特性图 1）汽车在直接档位以某车速ua1匀速行驶。由功率平衡图可以得到该车速在平坦路面等速行驶时发动机的输出功率Pe1； 2）根据公式0377.可计算出该档位ua1行驶时的发动机转速ne1； 3）在汽车发动机负荷特性图上，对上述Pe 1 和ne1进行插值，得到ge1； 4）将上面得到的Pe1和ge1以及其他已知参数代入计算式02.1，即可计算出Qua1； 5）或者选择直接档转速ua2，同样的方法可以得到Qua2，以此类推，可以得到直接档多个车速下的不同Q值。通过绘制点，我们可以得到直挡等速100公里的油耗曲线。请解释并分析某车直驱等速百公里油耗曲线。汽车变速器的档位数、齿轮的级别、传动比的大小影响汽车的主要性能？答：汽车变速器的档位数、齿轮的级别、传动比的大小对汽车的动力性和燃油经济性影响很大。 1）动力方面，变速器的档位越多，发动机就越有机会在其最大功率附近发挥高功率，车辆的加速和爬坡能力提高。在燃油经济性方面，档位数越多，发动机越有可能在低油耗率区域运行，从而降低油耗。

因此，增加档位数量将提高汽车的动力性和燃油经济性。 2）档位越低，传动比越大，储备功率越大。此时汽车的加速和爬坡能力较好，动力较好；但同时发动机负荷率低，燃油消耗率高，燃油经济性差。性不好。当档位高、传动比小时，情况正好相反。请解释如何确定汽车变速器的第一传动比。答：需要考虑三个因素：最大爬坡能力、附着条件和汽车的最低稳定速度。即T tqgT tqi Tr f Gii Tr F 0 max10 max) sin cos (  对于越野车传动系，应保证汽车在很低的速度下也能稳定行驶。在松软地面上行驶时，由于冲击剪切损坏，最大传动比 max ti 应为 mi nm i nm a x377 。 min au——车辆最低稳定车速。请用发动机负荷特性图和车辆功率平衡图来分析说明使用因素对车辆燃油经济性的影响。 答：先说明一下发动机的使用方法和步骤？负载特性图和车辆功率平衡图计算出某辆车在某条道路上以某档位行驶时的等速百公里油耗曲线；百公里油耗通过该曲线可以得到各档位的使用因素对车辆燃油经济性的影响。

1）行驶速度：一般汽车各档位的油耗在中速接近低速时是最低的。高速行驶时，油耗随着车速的增加而迅速增加。这是因为在高速行驶时，虽然发动机负荷率较高，但汽车的行驶阻力却增加很多，导致百公里油耗增加。 2）档位选择：档位越低，储备功率越大，发动机负荷率低，燃油消耗率高，燃油经济性差。高速时则相反。 3）还可以讲解挂车的使用及正确的维护和调整。请解释一下确定汽车动力总成最小传动比的方法？并利用功率平衡图分析其尺寸对汽车性能的影响。答：传动系统总传动比cg ti ii i0，其中gi为变速器传动比，0i为主传动比，ci为分动箱或副变速器的传动比，如果没有分动箱或副变速器，且变速器直接挡为最高挡时，传动系统的最小传动比为主传动比。如上图所示，i01>i02>i03，当i0=i01时，该车后备动力大，加速性能好，但负载率低，燃油消耗率高，燃油经济性差；当i0=i03时，汽车后备功率小，最高车速低，加速性能差，但负载率高，燃油消耗率低，燃油经济性好；当i0=i02时，可以获得最大最高车速，而其他动力性和燃油经济性表现则处于中间。需要指出的是，当i0=i03时，虽然负载率高，燃油消耗率低，燃油经济性好，但车辆在某一档位行驶时（如最高档位），这可能是由于路况略有差异。这一变化导致必须降档至较低档位，这反过来又使燃油经济性更差。

汽车传动系统的最小传动比是多少？请用功率平衡图分析一下汽车传动系统的最小传动比对汽车动力性和燃油经济性的影响？答：参见上述问题的答案。汽车驾驶员驾驶EQ140汽车时，三档起步是否可行？正确的做法是什么？请解释为什么？答：不可行。正确的方法是从一档起步，随着车速增加逐渐增至高档。汽车的最大爬坡能力是多少？例如，如果一辆汽车最低档位的最大功率因数为max 1D，最高档位的最大功率因数为max 0D，路面滚动阻力系数为f，那么汽车的最大爬坡能力是多少？一名汽车司机在有或没有拖车的情况下在平坦的道路上驾驶他的汽车。请针对以上工况画一个简单的功率平衡图？分析解释两种工况下的燃油经济性？汽车传动系统的最大传动比是多少？汽车传动系统的最小传动比确定后，如何确定汽车传动系统的最大传动比？一名汽车司机在有或没有拖车的情况下在平坦的道路上驾驶他的汽车。请针对以上工况画一个简单的功率平衡图？分析解释两种工况下的燃油经济性？请解释一下汽车启动并连续换档加速行驶时油耗的计算方法。通常，前轮驱动汽车的质心位于前方。请分析并说明原因。请解释一下使用道路测试方法测量某款汽车加速能力的方法？ （应说明试验条件、试验仪器、试验方法和步骤、试验结果的处理） 答：车辆加速能力试验包括车辆起步连续换档加速性能试验和超车加速性能试验。

其中，主要测试是车辆起步连续换挡加速性能测试。请解释一下如何通过路试来确定汽车在直接档稳定行驶时的燃油经济性曲线？ （应说明试验条件、试验仪器、试验方法和步骤、试验结果的处理）汽车的具体功率是多少？请解释一下确定汽车比功率的方法？某辆车的总质量是；主传动比为5.83；车轮半径0.365m；空气阻力系数0.8；迎风面积3.5m2；汽车在平坦的道路上以直接档稳定行驶。例如，发动机转速为2000r/min。负荷特性拟合曲线公式为ge=1120-120Pe+7 Pe2-0.2 Pe3+0.002 Pe4，其中Pe为发动机净功率，kW； ge 为燃料消耗率，g/kW.h；取传动系效率为0.9；路面滚动阻力系数为0.012；燃料密度为0.7g/m3；此时车辆等速百公里油耗是多少？第四章名词解释：制动距离：是指汽车以一定速度行驶时，从驾驶员开始操作制动控制装置（制动踏板）到汽车完全停止为止所行驶的距离。速度。配制性能的恒定性：即抗热衰减性能，是指汽车在高速行驶或长坡连续制动时制动性能保持的程度。汽车的制动效率：是指汽车迅速降低速度直至停止的能力。评价制动效率的指标包括制动减速度、制动距离、制动力和制动时间。

线组f：表示在各种路面上仅前轮抱死时，前后轮地面制动力的分配关系。 r 线组：表示在各种路面上仅后轮抱死时前后轴地面制动力的分配关系。前轴利用附着系数：即汽车以一定减速度制动时，除去制动强度0z，防止前轮抱死所需的最小路面附着系数始终大于制动强度。滑移率：%r，其中uω为车轮中心速度，ω为车轮角速度，r为车轮半径。汽车的制动效率：车轮即将抱死时的制动强度与所利用的附着系数之比。