一汽-大众奥迪与上汽奥迪携手，明年国产车型矩阵扩充至 12 款

一汽-大众奥迪与上汽奥迪携手，明年国产车型矩阵扩充至 12 款

明年，一汽-大众奥迪的国产车型矩阵将扩大到12款车型，奥迪进口车型矩阵也将在一汽-大众现有销售渠道的基础上继续完善。上汽奥迪相关负责人表示，上汽奥迪项目不仅受到了股东上汽集团和大众汽车集团的高度关注，还得到了上海市政府的大力支持，上汽奥迪首辆车型计划于2022年初交付。

此外，股东双方将加快升级一汽-大众奥迪投资者网络，确保奥迪在中国的所有车型都通过目前的一汽-大众奥迪投资者网络进行销售相关服务和售后服务管理，从而在快速响应市场竞争和用户需求变化的基础上，为经销商的可持续盈利能力和未来高质量发展提供有力保障。

上汽集团早在2016年11月就宣布，已与德国大众汽车公司签署协议，成立合资公司，生产和销售奥迪品牌车型。消息一出，立即引起了经销商的不满，30家一汽奥迪在中国的经销商联名立文派代表与奥迪洽谈，如果奥迪不取消与上汽集团的合作，将暂停该车的交付。

2017年2月，奥迪及其经销商发布《三亚声明》称，在奥迪达到100万辆的年销量目标之前，上汽奥迪项目将不予实施，也不允许单独建立经销商网络。然而，奥迪 2016 年的销量为 590,000 辆，距离 100 万辆还有很长的路要走。经过长时间的拉锯战，双方在 5 月设定了新的目标，并最终签署了《三亚声明》，力争在 2022 年实现 90 万辆的销量，但上汽奥迪必须在 2022 年 1 月之前在中国销售。

为了规避一汽-大众奥迪经销商设定的规则，上汽奥迪曾计划选择一种新的模式，即如果不能采用线下销售，它将采用线上销售、线下交付的模式。

今天的公告证实，尽管上汽奥迪做出了尝试，但最终还是无法规避三亚声明的限制，绕过了与一汽-大众奥迪使用同一销售渠道的事实，更不用说将销售权掌握在自己手中。

官方公告附后如下：