法风寿司店与雪铁龙毕加索：文化融合与时代记忆

法风寿司店与雪铁龙毕加索：文化融合与时代记忆

到了朋友店门口，看着魏碑体字迹的招牌，我有点困惑。也许是我对自己文化的融合不太了解，也可能是我对外国文化的了解还不够。但当这家“法式寿司”餐厅真正出现在我面前时，我不禁感叹，中国人的接受能力确实变强了。

“你觉得我的新店怎么样？”我的老同学CQ问我。

“装修看起来挺高档的，但是……”

“只是什么？” CQ困惑地看着我。

“为什么是法式？寿司不是日本菜吗？”

“哈哈哈，这家店是我和老婆一起开的，我们是在法国读书时认识的！”

正当我尴尬地聊天时，我的目光被街角的一辆雪铁龙毕加索吸引了。这款车现在确实很少见了，而且就外观设计而言，即使放在现在也没有过时。但毕加索确实生不逢时。在那个国内汽车消费市场“凡事都有屁股”的时代，只流行正经轿车。像毕加索这样造型极其“不规则”的车型，称之为MPV，但它没有MPV的装载能力，空间也不够实用；说是SUV，离地间隙不够高，通过性一般；说是普通车，它的造型也太不寻常了。 。就像这家“法式寿司”餐厅一样，各种元素以令人困惑的方式组合在一起。

“你怎么找到这么破的车？”我指着街角的毕加索。

“哈哈，我爸爸以前有一辆旧车，后来换成了迈腾，我和老婆都很喜欢这辆车，就拿了开。”

“看来法国人的浪漫只有你能懂……”

“你这话怎么听着这么奇怪……”

关于法国人是否都是浪漫的话题，我们很早就讨论过。像CQ这样真正在法国生活过的人更有发言权。事实上，这一定是一个伪命题。法国人非常浪漫这一事实是对我们在物资极其匮乏的时代所看到的法国生活方式的误解。用CQ的话来说，大多数法国人只是浪漫散漫，而不是浪漫。但法国人非常热爱生活，这一点我和CQ达成了共识。有了这个共识，我们再来看看毕加索的车。看来我们对这款车设计的所有误解，都只是我们和法国人生活态度的差异。

“说实话，这辆车的寿命快到头了，你考虑过换车吗？”作为汽车行业的从业者，我也更喜欢和人谈论汽车。当然，我实在无法解释他们的“法式寿司”的原因。

“我打算改变，但我仍然关注雪铁龙。”

“哦？没多少人能一直认可法国车。”

“嗯，我看中的C5X还没有上市，上市后我可能会买。”

“我在车展上见过这辆车，但还没有发布任何信息，你是不是光看一眼就准备买了？”

“是的，我希望我的妻子喜欢它！”

忽略掉过多的狗粮后，我开始回想起在车展上看到的雪铁龙凡尔赛C5X。这辆车的名字确实有凡尔赛的意思。虽然官方也解释称，命名时只是使用了法国的一些景点作为车名，并没有任何网络上的衍生含义。其与标致508同属EMP2平台打造，极有可能继续使用1.6T发动机，最大马力170Ps，峰值扭矩250N·m。我在车展期间爬下来一睹它的“裙角风采”并不容易，但考虑到已经上市的508，法国人这次应该妥协了，改用了多连杆独立悬架。平心而论，法国人也很注重细节，但他们的思维方式和我们不一样。生活中制造汽车也是如此。在车辆的设计上，雪铁龙希望在细节上与其他车型有所不同，就像法国人希望生活能够更加丰富多彩一样。

我也能理解我的老同学CQ和他妻子的反应。概念车一向表现出色，但国内量产车销量第一的雪铁龙也做出了改变。至少C5X的外观设计确实值得点赞，但像我的老同学CQ这样的有多少人会认可呢？毕竟在中级车级别，并不是所有人都能接受看起来根本不像轿车的掀背车造型。对于雪铁龙的固执，也许我们只是不理解法国人对生活的热爱。

“虽然说不上有什么好吃的，但是这个寿司还是很好吃的。”

“只要好吃，这个我们都是在法国学来的，和日本的寿司不一样。”

“两个热爱生活的人在一起，真是给我喂狗粮了”……

写在最后：

近年来法系车销量不温不火。除了固执地选择非独立后悬架的结构之外，我想更多的是法国人的造车理念不被国人接受。当然，非独立后悬架也是他们理念的体现。东风雪铁龙凡尔赛C5X可以看作是妥协的产物。固执的法国人最终还是改用了独立后悬架，前脸设计也能被更多人接受。但诡异的后端或许是法国人最后的坚持。也许我们永远无法理解法国人造汽车的浪漫。