雪铁龙凡尔赛 C5 X：跨界设计，刷新出口纪录，重振法系品牌

雪铁龙凡尔赛 C5 X：跨界设计，刷新出口纪录，重振法系品牌

早些年，雪铁龙推出了许多活跃在汽车杂志时代的经典家用车，而人们熟悉的贝弗利、世嘉、塞纳、爱丽舍等“老爷车”早已停产，新一代的年轻人甚至不知道它们曾经存在过。

在过去的近 30 年里，虽然它推出了许多实用的家用车，但它从未像德国和日本汽车那样光鲜亮丽。相反，今年3月，成都东风雪铁龙凡尔赛C5 X向欧洲多个国家和地区出口了1000辆，创下了单车出口的新纪录。这波逆向操作让凡尔赛 C5 X 成功出圈。老 Andre Citroën 无法想象它会以如此相反的方式进入欧洲市场。

这一次，凡尔赛 C5X 的设计经过修改和喷漆，让我重新熟悉了这个法国品牌。乍一看，很难不对 C5X 的分层和运动外观印象深刻。高离地间隙阐明了其分频器设计理念

丰富的外部线条给了这幅画很大的发挥空间

、低洼、复古、新潮和越野是这幅画设计的主要方向。

01

五辐花瓣轮是完美搭配

这

原来的五辐花瓣形车轮非常适合凡尔赛赛，但对于如此高颜值的汽车来说，几乎是有意义的，所以我干脆将奥迪 RS6 的经典叶片车轮移到了顶部。再加上凡尔赛刚刚好，只要把 RS6 擦掉 0 的价格，就可以拥有它。

02

蓝色和法国是天作之合

如此体面的渐变色变化，也不容易踩雷，而且在缩小车身并更换 Nismo 五辐轮毂后，整个车身看起来动感十足但又不失法式车的浪漫。高离地间隙突出了它的 X 形，纤细的车身在低躺时释放了其运动潜力。

03

“Tour de ”涂装见证了文化遗产

环法自行车赛是一项历史悠久的赛事，您可以在其中看到许多汽车公司作为支持车辆。涂装采用不同颜色的渐变立体圆环来凸显自行车的属性，在穿越过程中穿插白色虚线，寓意行驶路线。点状渐变形状使身体的侧面更加立体。

04

真的不选车

日本时尚艺术家村上隆的向日葵系列早已风靡全球，从五菱宏光 MINI EV 到劳斯莱斯库里南，这种油漆在任何表面上都不会感到格格不入。

05

复古和运动不会相互冲突

其他

复古造型是调校列表中的常态，这款出现在许多作品中的镜面车轮非常适合低洼车辆。低躺后，纤细低矮的车身与大轮子形成鲜明对比，白车身和红黑运动横幅并不复杂，将整体视野向下压迫，有一种星球大战飞船的即时感，超越了时间，不落时。

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低洼的黑金值很多钱

Black 风格是将黑色发挥到极致，并加入淡淡的金色使其更加高级。金色轮廓的数字让尾线更加细腻，多个轮子赋予车身侧面丰富的层次感。

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机甲的上半身的弥漫感加倍

白色的五角星轮子和白车身形成了整体的视觉机甲风味。前后挡泥板增加了铆钉元素和无踏板，车身侧面增加了手绘黑色线条，以表达流动感。凡尔赛前的面孔类似于机械装甲机器人的头部，从而为风格画龙点睛。

08

它也是参加达喀尔比赛的冠军龙

1994 年至 1996 年间，雪铁龙 ZX（早期的贝弗利）三次赢得达喀尔拉力赛冠军。涂装复制了第一代雪铁龙 ZX 拉力赛车的外观，带有骆驼香烟的黄色涂装，该车比雪铁龙 ZX 的量产版具有更大的车轮和更高的底盘。从 1990 年到 1997 年，雪铁龙 ZX 拉力赛车的五个版本在 42 场比赛中共赢得了 36 个冠军，其中包括 1994 年至 1996 年的三个达喀尔拉力赛冠军。