桑塔纳旅行车：老而弥坚，越老越妖的国内旅行车先河开创者

桑塔纳旅行车：老而弥坚，越老越妖的国内旅行车先河开创者

在我们看到这个老桑旅的前两天，我们刚刚拍到了一辆蟋蟀红的宾利，所以我对老桑旅的红色印象深刻，不得不佩服。

言归正传，当我看到这辆生产年份不详的国三老三路时，我就有一种特别强烈的冲动，希望能试一试，找回开桑塔纳的感觉。在我的记忆中，小棉曾经是出租车的主力，夏利是高品质的家用轿车，普桑是成功人士的座驾。

普桑当时的口号是走遍世界，无所畏惧，而桑塔纳旅行车，简称桑塔纳旅行车，是国内第一辆旅行车。当然，还有光标旅行车不尽如人意，但光标旅行车现在真的上市了。五六线城市和二手车市场都消失了。但桑绿依然保留着最后一点固执，而且本着“越老越妖”的俗语，桑绿其实是受到国内一些老牌怀旧车迷的称赞的。

毫无疑问，这款桑旅改装的核心就是内饰。整车内饰变成了红色主题。无论是调整还是升级，虽然没有压倒性的高级感，但塑料感和旧时光感也消失了。不过，由于换了新的覆盖物，车内没有皮革气味。与宾利不同的是，老式化油器发动机特有的“汽油味”仍然弥漫在车内。

仔细看车内的细节，不得不佩服车主对这台车的喜爱。这就是真爱。左右门板上分别绣有中德两国国旗。驾驶座侧门板上还刻有“老上海”字样，都说宾利设计的魔鬼在细节，谁说这辆老普桑不是呢？

也许老普桑最复古的地方就是它的1.8升自然吸气化油器发动机，当然还有5速手动变速箱。 1.8升发动机最大功率90马力，最大扭矩145牛·米。当年，曾有人说桑塔纳起步快。事实上，这只是与当时的小尺寸相比。以今天的标准来看，它连1.0T的工作都做不了。而且这款 1.8 升发动机甚至没有顶置凸轮轴，这意味着每个气缸有 2 个气门，并且配备了连杆 - 机械控制对于这样的发动机来说肯定会大放异彩。

不过，即使技术陈旧、破旧，桑塔纳的“扎实”也是有目共睹的。而且，如果你实在不想买一辆老桑塔纳来怀旧的话，那么成本也不是很高。去某宝买吧。圈子里，500-600就可以得到桑塔纳发动机总成，300-400左右可以得到变速箱，甚至100以上还可以得到保险杠。不过普桑的保险杠本来就是黑色塑料的，所以不会容易刮花它。说不出来。

不过，我要提醒你的是，如果桑塔纳曾经是你的梦中情人，那么你就要做好美丽结束的准备。按照现行标准，桑塔纳起步慢，性能差，油耗高，没有安全气囊，危险性极大。不安全。而且，您真的能忍受沉重的离合器和卡丁车般的转向吗？当这辆桑塔纳真正开上路的时候，展现出来的不是它的腔调，而是它精致的油腻感！