上汽大众特供车型出口日本，开启海外市场新篇章

上汽大众特供车型出口日本，开启海外市场新篇章

众所周知，大众汽车在中国市场拥有两家合资企业，分别是上汽大众和一汽大众。两者最大的区别在于，上汽大众的车型一般都是针对中国市场打造的，相当于“专用车型”。近日，有媒体发现上汽大众正在向日本出口。

近日，一则疑似上汽大众的广告突然出现。广告中展示了上汽大众的天安、惠安和途观L车型。了解的人都知道，惠昂是一位特殊的模特。值得注意的是，广告上标注有“上海国民汽车有限公司”。是日文的，并且有“中国生产”的标志，这意味着这不是一个国内网站。

据了解，这原本是一家在日本经营的汽车贸易公司。该公司位于日本京都。该网站于2020年10月8日开始运营，相当于将中国生产的大众产品引入日本，销售给日本普通消费者。销售公司。从官网上我们了解到，上汽大众全系车型都可以购买，包括上汽大众帕萨特、大众途观L，甚至还有“德原朗”。

事实上，我们很早就听说过这种情况。例如，此前的豪华旗舰MPV车型雷克萨斯LM首先在国内推出，在海外相对落后。为了让海外地区尽快体验新车体验，一家日本贸易公司在中国提车。 ，在日本转售。

所以对于上汽大众商社来说也是如此。据该公司创始人、公司负责人纲岛宏奈先生介绍，他是大众车迷。他本来想在日本买一辆大众汽车。还有人评论说，这种中国制造的车辆被注册的例子非常非常少，我自己的灵都可能也是日本第一例。

于是我就萌生了一个想法：“考虑到日本市场上大众汽车的数量很少，而且配置也不够多样化，我就产生了这个想法。通过大众产品的实用性，同时具备德国人优秀的驾驶性能，汽车，日本有可能有好的产品。”有需求，所以我们创办了这家公司。”

至于为什么选择上汽大众，在他看来，上汽大众的产品比一汽大众丰富很多。此次专为中国本土市场推出了16款车型，因此也将为日本消费者提供更多选择。

虽然从拿到灵都到拿到车牌花了两年多的时间，但也很麻烦。但后来纲岛希娜先生了解到，现在从订车到提车只需要3到6个月的时间。主要原因是中国不属于UN/ECE（联合国欧洲经济委员会）。如果想把纯正的中国品牌车型引入日本并在路上注册，需要花费大量的金钱和时间。

后来发现，只要向国土交通省及相关独立行政实体提供E-信息，以及制造商出具的“技术适用性”证书，就意味着菱都只需要通过排放和加速噪音两项测试，就像引进欧美品牌汽车时一样，而上汽大众的品牌正好可以。

当然，进口车型的价格会高于原产地生产的车型。毕竟这包括手续费、运输费、清关费、改良费（改变排放标准、上牌时检测）等等，比如我们自己的上汽大众菱都大概是240-300万日元（约合14.97万-18.72万）元）。按照国内指导价计算，为14.99万-18.69万元，不算4万-5万元的优惠。

总体来说，进口上汽大众只是稍微贵一点，但是能够满足日本消费者对于大众的需求。只是不知道上汽大众能否在日本赢得日本消费者的青睐和认可。