豪华品牌价格走低，全新福特探险者和凯迪拉克 XT6 怎么选？

豪华品牌价格走低，全新福特探险者和凯迪拉克 XT6 怎么选？

在如今的大环境下，很多奢侈品牌为了扩大用户群、提高市场份额，不断降低价格。甚至还有一些终端折扣，往往与很多主流合资品牌的同类车型价格重叠。很多用户会因此而感到困惑。如何选择？我们就以今天的两位主角，新款福特探险者和凯迪拉克XT6（），来看看吧。它们的优点和缺点是什么？

探险家

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想要弄清楚哪款车更适合自己，首先要了解它们各自的特点以及它们之间的区别，这样才能“对症下药”。了解后，您可以根据自己的需求进行选择。根据探险者和XT6的官方售价，新款福特探险者顶配285四驱ST-LINE版指导价为37.98万元，最接近入门级7座两厢车轮驱时尚版XT6指导价39.27万元。那么我们来对比一下这两款车。

凯迪拉克XT6

最低售价：31.27万起，最高降价：12.3万

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造型设计对比

首先，新款福特探险者和凯迪拉克XT6都是美系车型，定位都是中大型SUV。事实上，它们在整体设计上有很多相似之处。比如，两人都拥有标准的大身材，并且多采用直线条，进一步营造出大气硬朗的风格。毕竟，自古以来，大就是我们中国人的喜好。它代表着风格和尊严，也是车辆实用性的指标。一个保证。所以对于这个级别的模型，很多设计思路和理解都是一样的。

作为中期改款车型，新款福特探险者在外观上进行了优化。这些变化集中在车头和车尾的造型上。其中，前脸采用了最新的家族式设计，并安装了新样式的格栅，尺寸比老款更大。而且中网上缘也换成了老款车型上流行的贯穿车头的LED灯带。晚上的视觉效果会比白天更好。

前裙板的样式进行了重新设计，并取消了老款车型上的横向雾灯。而是采用“L”形镀铬装饰条勾勒出方正的前脸造型，凸显大尺寸SUV的流畅稳重感。另外，这款ST-LINE版本车型，整个下翼子板改为熏黑风格，运动感明显。

XT6的造型我们应该很熟悉了。这样的前脸设计自2020年上市以来一直沿用，中网格栅尺寸较大，形状采用盾牌造型，与LOGO的形状相呼应。还具有很强的气势感。此外，格栅内部还由无数小盾形组成，为车头增添了一份精致感。

两款车的一个共同设计点就是两侧的大灯都与中央格栅相连。不同之处在于XT6的车灯更窄更长，由中间的镀铬饰条连接，而探索者的车灯更大，由中间的贯穿式LED灯带连接。从视觉效果来看，新款福特探险者更有优势。两者的功能配置相同，都是全LED大灯、自适应远近光灯、自动大灯、可调大灯。

车身侧面两辆车的整体线条非常相似，整体视觉效果非常硬朗，符合美系车型的直爽阳刚风格。不过探险者采用了隐藏式A、B、D柱造型，视觉效果比XT6更加活泼、运动。粗壮有力的C柱是原款车型保留下来的经典元素，代表着新款福特车型的DNA从未改变。此外，探险者采用了21英寸的轮毂，形状像花瓣。毕竟XT6是入门车型，只配备了18英寸的轮圈。造型比较令人满意，视觉效果较差。

尺寸方面，新款福特探险者的长宽高分别为5063/2004/，轴距为5063/2004/。 XT6的长宽高分别为5056/1964/，轴距为5056/1964/。从参数信息中可以明显看出，两款车虽然同为中大型SUV，但新款福特探险者的整体尺寸明显更大，尤其是长度相差仅7mm的情况下，轴距却加长了162mm。 。原因在于探索者采用CD6纵向后轮驱动（或四轮驱动）模块化平台打造。这样的布局赋予了探索者短前悬、长轴距的造型特点，增加了车内空间。 。

车尾部分，新款福特探险者主要针对灯组的造型进行了升级。同时，转向灯还加入了流水效果。上端还采用了从两侧延伸到中间的虚线式设计，镀铬装饰条贯穿车尾，进一步提升了颜值。宽大尾部的视觉效果。

探险家

最低售价：29.98万起，最高降价：10000

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XT6的尾灯造型与探险者的横向延伸正好相反。依旧是凯迪拉克品牌熟悉的竖式L型尾灯组，整体辨识度也很高。两辆车的排气部分非常协调，形状和布局相同。

凯迪拉克XT6

最低售价：31.27万起，最高降价：12.3万

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内饰及配置对比

说实话，以现在的眼光来看这两款车的内饰，XT6内饰的科技感和现代感普遍不如新款福特探险者。主要区别不在于所使用的材料。 XT6也大量使用了皮革和软质材料进行包裹，但整体设计缺乏一些档次感，风格在现在看来有些老气。另外，XT6全系缺少全液晶仪表，最高端的配置只有8英寸中控屏，对于这个级别来说有些寒酸。

在新款福特探险者身上，除了12.3英寸全液晶仪表和HUD平视显示器外，最引人注目、最有冲击力的就是横跨中控和乘客座椅的27英寸大屏。不仅具有细腻的显示效果和极高的操作流畅度，还内置SYNC®+2.0智能移动互联车机系统。功能非常全面，比如爱奇艺、QQ音乐、智能家居互联、OTA、各种生活服务APP、实时地图导航等。

同时，由于屏幕尺寸足够宽，可以为用户提供多种显示模式。例如，在导航模式下，可以使用整个屏幕来显示地图；在分屏模式下，乘客面前的屏幕可用于播放视频或操作其他功能。 。此外，这块屏幕还提供多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。

XT6的8英寸中控屏内置凯迪拉克CUE系统。它的功能非常有限，并且不提供实时地图导航。幸运的是，它支持互联网和NFC功能。您可以打开手机上的蓝牙和 NFC，并靠近屏幕下方区域。自动连接多媒体系统，弥补了一些缺点。但总体来说，XT6在科技配置上似乎已经不再是探索者同一时代的产品了。

辅助驾驶方面，新款福特探险者搭载L2级福特Co-Pilot 360™智能驾驶辅助系统，具有全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别、主动制动等功能。和其他功能。由于XT6是入门车型，因此只提供了巡航控制、车道保持辅助、车道偏离预警等比较基础的辅助功能。另外，探险家的360度全景影像也比XT6上的倒车影像更好用。

新款福特 285四驱ST-LINE版本提供6座和7座两种布局。第二排座椅由老款的手动调节升级为六向电动调节，还支持语音复位功能。此外，6座车型还提供三排全电动座椅。其他配置与7座车型相同，两者价格相同。 XT6的入门级两驱车型仅提供7座布局。如果要选择6座车型，则需要增加预算2万，才能去四驱风格版本。

电力系统比较

全新福特探险者系列依然搭载“沃德十大最佳发动机”之一的第四代2.3T发动机的升级版，匹配10速手动变速箱，最大功率276马力，峰值扭矩425牛米。出色的动力参数让这款超过5米的大车0-100km/h加速仅需7.6秒。悬架采用前双球节弹簧减震支柱悬架+后多连杆独立悬架。它还配备了采用多片离合器结构的适时四轮驱动系统，并提供多种驾驶模式可供选择。

XT6全系搭载2.0T发动机+48V轻混系统。这对于入门级型号来说没有什么不同。最大功率237马力，最大扭矩350牛米。与之匹配的是9速手自一体变速箱。 0 - 官方给出的百公里加速时间为8.65秒。并且这款发动机具有停缸功能和可变气门管理技术，具有良好的经济性和燃油性能。悬架采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架。

综合来看，新款福特探险者在动力方面较XT6有着明显的优势，而50:50的静态重量比也让它拥有了更好的操控性能。最大的区别在于，在这个价位上，新款福特探险者已经具备了四驱系统，而入门级车型XT6目前仅提供两驱选项，在性能上不如探险者。通过性和安全性方面。如果是四驱的话有需要的朋友应该是不错的选择。不过XT6提供了48V轻度混合动力和停缸功能，对于行驶平顺性和燃油经济性都有帮助。

写在最后

抛开造型、设计等因素，新款福特探险家285四驱ST-LINE版在车内空间、科技配置、动力系统等方面相比7座两驱时尚版都有一定的优势。 XT6。而且，四驱系统的加入，让探索者拥有更加稳定的行驶性能。即使是没有越野需求的用户，在北方冬季、湿滑路面也能获得更顺畅的驾驶体验。所以综上所述，在这两款车之间，新款福特探险者的整体表现显然更胜一筹。