宝马 5 系：舍去运动基因，更注重商务属性，是否真的如此？

宝马 5 系：舍去运动基因，更注重商务属性，是否真的如此？

大多数人对宝马5系的印象应该是它很好地结合了运动和商务属性。但最新一代5系似乎失去了部分运动基因，转而更加注重商务属性。这一代宝马5系也是争议比较大的一代。有人觉得它缺少了原5系的经典轮廓，变得不美观。也有人觉得它的驾驶体验不再像以前那么运动和平静。那么事情真的如大家所说的那样吗？今天的文章给你答案。

一句话点评宝马5系：

这款车更注重商务属性，开起来比较轻，缺乏一点驾驶乐趣。

优点：

1、车载级菜单少，操作逻辑简单。

2、动力充沛，超车快捷轻松。

3、高速行驶时NVH性能优异，提升用户体验。

4、车内氛围灯效果出众，不比奔驰差。

不足的：

1.后排座椅靠背不支持角度调节。

外观方面，它采用了品牌最新的设计语言，比老款更有棱角，视觉效果更锐利。车头依然保留了经典的双肾型格栅，内部采用竖向结构装饰，营造出更加豪华的视觉效果。

这一代宝马5系的侧面线条非常简洁，给人一种非常清爽的感觉。它在C柱上配备了明显的阿拉伯数字5，以凸显其身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5175×1900×，轴距为。

该车的尾部与宝马7系最为相似。视觉重心较高，看起来非常安全。尾灯虽然没有采用目前流行的贯穿式样式，但内部结构比较独特，点亮后依然具有不错的辨识度。车尾下方采用隐藏式排气布局，让车辆具有更好的整体性。

个人感觉这一代宝马5系确实缺少了原5系厚重紧凑的感觉，一时间很难被消费者接受。但一千个人心里有一千个哈姆雷特，总会有喜欢的朋友。

一坐进车里，硕大的方向盘就让我有些不适应。内饰采用了家族最新的设计风格，尤其是钻石切割曲面氛围灯的出现，使得宝马5系在夜间的视觉效果不逊于奔驰E级。中控区域采用大尺寸双屏设计，科技感更好。

汽车内置操作系统，菜单层级少，操作逻辑简单，上手容易。该车还支持无线功能，最大化用户体验价值。

我们的车还选装了31英寸的后排娱乐屏，非常炫酷。但说到实际体验，我只能说一般。毕竟宝马5系的测量数据不如7系。这意味着当你在后排使用这块屏幕时，距离会非常近，感觉就像是贴在你的脸上一样。看久了会有点不舒服。头晕。

我们这次试驾的车型是530Li版本，搭载2.0T发动机，最大输出功率190千瓦，峰值扭矩400牛米；传动系统匹配8AT变速箱。官方给出的0到100秒加速时间为6.5秒。

这一代宝马5系的方向盘设置很轻，驾驶时缺乏冷静感，这让我这个宝马车主很不舒服。但脚下的油门踏板依然平静，有一种很熟悉的感觉。低速行驶时，几乎没有顿挫感，总体来说还是相当舒服的。

当深踩油门需要超车时，8AT变速箱反应非常快，会立即降到合适的档位，等待下一步油门的踩下。当涡轮介入时，不会感觉有人从后面踢你，整个加速过程也比较平稳。

这一代车型的悬架调校更加以舒适为导向，可以用软来形容。这样做的好处是可以更好地应对颠簸，但缺点是过弯时侧倾会稍微严重一些。因此，这一代宝马5系在驾驶品质上更加面向商务和家庭使用。

说实话，这一代宝马5系的NVH表现非常不错。时速80公里时，车内几乎听不到任何声音，非常安静。车速超过100km/h后，只能听到一点轮胎噪音，这与其豪华中大型轿车的身份相符。

试驾过程中，我们还对测试车进行了油耗测试。我们将驾驶模式调整为节能，空调风量有两种设置，温度根据体感自行调节。这条测试路线包括70%的城市路段和30%的高速路段，完全模拟了大家日常的驾驶环境。最终，该车显示油耗为4.5L/100km，实际油耗为4.12L，总行驶里程为107.8km。经测算，宝马5系综合油耗为3.82L/100km。

总结

说实话，我没想到宝马5系能取得这样的油耗成绩。作为一款豪华中大型轿车，无论是整体气场、配置还是驾驶品质都比较全面。在这个级别还是非常有实力的选手。