20 万元预算如何选车？自然吸气、油电混动、涡轮增压，谁更适合你？

20 万元预算如何选车？自然吸气、油电混动、涡轮增压，谁更适合你？

文/雷雷

倒退几年，20万元的预算，似乎只能买一些传统B级车的中低配。随着市场竞争的加剧，目前20万元的预算不仅能让我们获得足够的配置，还能获得更多科技含量的动力设备。今天我们就选取20万元组中传统自然吸气/汽油混合/涡轮增压三种动力架构为大家一探究竟。

一汽丰田亚洲龙报价：

199,800 起

获得最低价格

大众迈腾

推荐车型：DSG领跑车型/实际成交价格：19万元左右

推荐理由：不到20万元，拥有高效版EA888发动机+DQ380湿式双离合的强大动力，还有全景天窗、胎压监测、上坡辅助、自动驻车、真皮座椅等LED 照明装置。完全的。

外观方面，迈腾的设计师成功展现了欧洲人在比例控制和线条走向方面的惊人才华。横向的镀铬装饰条和引擎盖上凸起的折痕线都整理成完整统一的视觉语言。向外扩展、注重横向拉伸的整体轮廓，也营造出车辆干练、精英的整体外观。具体来说，迈腾整体线条简洁、立体。车头的几处总结，让一股精致硬朗的德意志气息跳了出来。上半身多边形进气格栅等大众全新家族元素体现了大众标志性的精致。优势的车身尺寸结合刚毅干练的线条，让车辆呈现出修长的外观，足以符合中国消费者最渴望的“大方”。

一汽大众迈腾报价：

151,100 起

减少35,000

获得最低价格

内饰层面，三辐式方向盘、档把、空调控制区都是近年来大众普遍采用的风格。整体风格豪华，用料也比较实用。中控台上部采用软质搪塑材质，下部为高光塑料饰板，底部为真皮包裹的浅色饰条。皮革上的缝线仍然是真实的。再加上硬塑层和皮革层接缝处冒出的氛围灯，整个内饰的层次感非常好，给人一种略显出众的高级感。

空间方面，迈腾车型的座垫长度和座垫厚度都相当宽厚，从而提高了乘坐的舒适度。后排空调出风口和USB接口为乘客提供了良好的福利。全系标配折叠后排座椅，为大件物品的运输创造了充足的条件。但车内体验并不完美。后地板中部的大凸起使得第五名乘客很难找到舒适的坐姿。

动力方面，推荐车型搭载的EA888第三代高效版确实是2.0T级别中水平较高的发动机，拥有双喷射、双循环等前沿技术。在车主中的口碑在一定程度上说明了曾经困扰二代EA888车型的积碳、机油异常减少的问题已经得到了比较好的解决。由于双离合变速箱的机械形式，在低速起步和城市拥堵时显得有些懒惰。它需要驾驶员进行一定程度的油门干预，但你几乎不会感到任何挫败感。平坦的环路和高速公路是其全面复活的舞台。动力响应快速高效是传统AT变速箱无法比拟的。

操控方面，全新MQB平台的上半身为迈腾提供了良好的操控基础。悬架头段能够妥善化解路面上的细小震动，而且在应对较大路面坑洼时还具有欧洲车特有的厚度和坚固性，让驾驶员充满信心地快速驾驶。整体设定足够公正、中立。

本田雅阁混合动力车

推荐车型：“锐·混动2.0L锐酷版”

实际成交价格：约18.8万元

推荐理由：不到20万就可以买到本田全新I-MMD混动系统。同时，车道偏离预警、车道保持、主动制动、交通标志识别等主动安全设备均配备。

随着“超跑网红”的硝烟氛围散去，我们终于可以安心地谈论本田了。狂妄的夸张、高估的挑衅从来都不是本田产品应该代表的价值观。对新技术的不遗余力的运用，对驾驶乐趣的不妥协的追求，才是本田应该有的样子。

外观方面，年轻化的外观设计可以说是第十代雅阁相比上一代最明显的变化。乍一看，它从一辆稳重、端庄的商务行政车变成了一辆年轻、活泼、运动的中型车。大型思域的整体观感仍然会给部分消费者带来困扰；但本田足够聪明，甚至精明，能够处理好这个问题。虽然车顶线条采用了类似轿跑车的溜背式设计，但溜背式下降的位置和程度足够巧妙，不会明显占用乘坐空间。从整体乘坐空间来看，雅阁即使在B级轿车中也具有比较优势。

雅阁的内饰风格展现了本田对“运动型家用车”的准确理解。这辆车的用料和工艺都很精致，按键旋钮的手感和奥迪颇为相似，有咔嗒咔嗒的松紧感。混动车型所采用的旋钮式换挡机构与普通雅阁相比也足以体现出差异。然而，整体设计相对简单且真正有深度。与“一贯高端”的大众相比，我总觉得它少了点什么。一种阶级感。

空间方面，大号思域的整体观感似乎让消费者对雅阁的空间表现有些不安。不过，本田在空间的处理上却足够聪明，甚至可以说是精明。虽然车顶线条采用了类似轿跑车的溜背式设计，但溜背式下降的位置和程度足够巧妙，不会明显占用乘坐空间。从整体乘坐空间来看，雅阁即使在B级轿车中也具有比较优势。后排中央虽然有些凸起，但相比迈腾来说无疑是内敛很多。

动力方面，热效率40.6%的内燃机和总功率184马力的电动机，都直接说明了第十代雅阁混合动力系统的优秀水平。从本田的I-MMD（中文直译：智能多模式驱动系统）的产品名称中，我们也可以了解其工作逻辑。

​与丰田始终连接在一起的两台电动机相比，本田采用更简单、更直接的离合器，赋予发动机、电动机和混合动力系统更高的自由度，使它们都能工作在各自的最大效率范围内。之内。简而言之，它是一款纯电动驱动的中低速增程式电动汽车；在中高速巡航范围内，由内燃机直接驱动。动力输出清爽锐利。

从驾驶角度来说，雅阁是一款有足够“运动感”的轿车，但它并不是真正的“跑车”。刚上手的时候，你会感觉它的性能比上一代以及市面上大多数B级车略显敏捷。标准的可变转向比系统也为这种敏捷性提供了充足的基础。但随着接触的深入，你会发现雅阁对于家用来说是很贴心的。简单来说，运动是调味料，舒适是基调。足够轻、足够好开，这或许就是雅阁车型对于驾驶的强调。

丰田亚洲龙

推荐车型：2019款2.0L进取版/实际成交价格：19.98万元

推荐理由：20万元以内，就能买到一辆中大型轿车。同时，车道偏离预警、车道保持、主动制动、自适应巡航等主动安全设备均配备。同时，电动天窗、9英寸大屏显示、分区自动空调等舒适配置也没有缺席。

这是一辆个性多变的丰田，也是一款强调运动的日系车型。与在中国市场失败的皇冠相比，亚洲龙少了很多精致但不必要的精致，多了很多脚踏实地、与用户密切相关的实用性。

外观方面，亚洲龙延续了凯美瑞的“内敛时尚”。它采用了大嘴进气口、镀铬套件等不影响实用性的“运动风格”，但放弃了溜背式车身线条等会威胁实用性的“运动设计”。实用性和空间性是亚洲龙设计的基调。时尚和潮流只是展现动感的点缀。

相比外观的运动感，亚洲龙的内饰则注重风格的打造和感官质感的建立。悬浮式中控台，层次感更加清晰。柔软的塑料表面和皮革包裹也有正经大厂的风格。

在空间和实用性方面，亚洲龙后排腿部空间充裕，相对平坦的后地板也是一个优势。座椅乘坐舒适性良好，有一定的包裹性。座椅材质软硬适中，舒适性表现良好。后排通风口也能为后排乘客带来良好的享受。支持4/6折叠的后排座椅靠背以及方正整齐的后备箱布局也让亚洲龙轻松应对各种行李箱。

动力方面，推荐车型搭载高热效率2.0L自然吸气发动机，热效率高达40%，匹配配备起步档的CVT无级变速箱。但2.0L自然吸气发动机的天花板确实不是很高。 178马力的书本数据还不错，但实际的加速感确实弱于同级别的涡轮动力。中段90km/h以内的加速还可以，但超过90km/h后，应对路上超车等路况确实有比较明显的“动力不足”。与同台竞技的涡轮和混合动力汽车相比，在性能上有所欠缺。有些轻松。

吹嘘丰田TNGA车型的掌控力在汽车行业已经成为政治正确，但小编还是想分享一下我的看法。 所拥有的操控感并不像ATS-L那样直接而犀利的操控；相反，它有一种与稳定性相关的质感，在日常驾驶时给予足够的信心，在激烈驾驶时提供一点满足感。就这样。也就是说，亚洲龙依然是强调舒适性的中大型丰田，只不过这种舒适性已经以不同的方式表达出来了。

具体来说，TNGA架构的应用为亚洲龙在车身重心、车身刚性等方面奠定了良好的操控基础；而四轮独立悬架结构则让它具备了“动手”的操控水平。可能的。但具体调整并没有那么激进。丰田在不失基本舒适性的情况下，为亚洲龙打造了坚实而智能的调校。它比传统的丰田更有活力，但又比硬朗的欧洲风格更丰田。

总结

01：从技术角度来看，雅阁混合动力车无疑是当今三款车中最高的，但它缺乏一些像样的功能，例如天窗和其他舒适功能。

02：亚洲龙在“氛围”和“配置”之间取得了很好的平衡，但在三辆车中动力较弱，所以需要一些时间来适应。

03：品牌、外观、动力总成、舒适配置让迈腾成为“不会买错”的选择。