迈腾虽销量领先，但帕萨特新一代即将上市，B 级车老大地位或受威胁

迈腾虽销量领先，但帕萨特新一代即将上市，B 级车老大地位或受威胁

凯美瑞和雅阁的销量确实非常强劲，但与迈腾相比还是有一定的差距。短时间内很难超越迈腾，或者说超越迈腾的可能性很小。那么迈腾能坐稳B级车老大的位置吗？事实上，情况不一定如此。事实上，迈腾最强劲的对手一直是帕萨特。虽然它们都是大众旗下的车型，但都是大众在南北的旗舰车型，所以它们之间的竞争一直存在。

现在帕萨特的销量还不如迈腾。其实是因为两人不是同一代人。迈腾属于B8，帕萨特属于B7。迈腾超越帕萨特是理所当然的。在B7时代，虽然迈腾的销量也很强劲，但始终被帕萨特压制。在B级车中，只能排名第二。

不过，迈腾B8的优势很快就会消失，因为全新一代帕萨特将于年内正式上市，同样是基于B8打造，同样是MQB平台的产品。虽然迟到了两年多，但好在B8还处于巅峰期，在B级车领域依然有优势。再加上帕萨特过往的出色表现，人们普遍认为新款帕萨特的前景非常客观。目前，新款帕萨特的外观、内饰照片、车型信息均已曝光。你不妨看看，看看它是否还是迈腾的对手。

从外观上来说，它和新朗逸确实很难区分。这是看到新款帕萨特的第一印象。无论是前脸、侧面，还是尾部，相似度都很高。其实仔细看的话，无论从轮廓还是形状上，相似度都更高，不得不说，这是一个更进一步的俄罗斯套娃。至于谁玩弄谁，其实并不重要，但可以肯定的是，大众对朗逸的重视，即使在新款朗逸上使用了大众最新的家族语言。当然，细节上还是有差异的。比如进气格栅处的镀铬饰条两者就不同；例如，新帕萨特字母标志位于LOGO中间的正下方；再比如，新款帕萨特在尾部采用了小尾沿设计，并且尾部反光条的位置也不同。

内饰部分，乍一看确实与新款朗逸的内饰非常相似。不过，仔细一看，还是有一些差别的。不过，你不得不承认，两者是基于相同设计语言的设计产品。设计思路和理念基本相同。一致，与迈腾的内饰风格完全不同。新帕萨特采用了向驾驶员侧倾斜的中控台，而朗逸中控台则采用了传统的对称风格。另一个区别是空调出风口的形状和位置。新款帕萨特采用了贯穿式的风格，看上去更加高级。也许有人会说，新帕萨特是一种倒退，实际上是新朗逸的套娃。事实上，它们都采用了大众最新的设计语言，只是使用顺序不同。要知道新款途锐也采用了这种内饰语言，这只能说明大众对朗逸的重视。

尺寸方面，4933*1836*，轴距，除了高度降低外，其他尺寸数据都有所增加，其中长度和轴距都有明显增加。与迈腾相比，尺寸也更大，但就空间而言，已经不重要了。迈腾的空间足够宽敞。显然，新帕萨特并不完全是为了空间，而是为了打造雄伟、霸气的外观。

动力部分搭载1.4T和2.0T高低功率版本涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。最大输出功率分别为150马力、186马力、220马力，峰值扭矩分别为250牛米、320牛米、350牛米。这一代最大的动力变化就是放弃了1.8T发动机。这样的新帕萨特能火吗？你还能打败迈腾吗？火肯定会火，但火到什么程度还很难判断。毕竟迈腾还是很强的，我们拭目以待吧！