大众 Scirocco 尚酷 1.4TSI：比 GTI 更运动的小型轿跑车

大众 Scirocco 尚酷 1.4TSI：比 GTI 更运动的小型轿跑车

大众尚酷1.4TSI

大众尚酷1.4TSI

你还记得大众GTI那句著名的广告语吗？ “想追我？除非GTI！”这句话体现了GTI的运动实力：除了同类车，其他车只会吃灰尘。虽然高性能车不少，但GTI确实是同价位车型中综合实力的佼佼者。不过，如果有一天，当你自信地驾驶GTI时，你发现后视镜里有一个人影，上面也挂着大众汽车的标志，而你又无法摆脱它，请不要感到惊讶。这款车名为，定位为小型轿跑车。在运动化的道路上，它比GTI走得更远。

最动感的大众汽车

仔细想想，大众汽车虽然有很多高性能车，但一直都是“扮猪吃老虎”的典范，个个都披着一件令人满意的外衣。就连极受欢迎的GTI也不例外。仅从外观来看，与同时期的GOLF相似度超过80%。如此高性能的车虽然拥有不少低调的追随者，但总显得有些遗憾。毕竟，并不是每个人都喜欢把自己的热情隐藏在看似乖巧的外壳下。

尚酷终于在造型和性能上做到了一致：与GTI相比，尚酷更长、更宽、更短。从后面看，它的车身造型下宽上窄，有点保时捷跑车的感觉。该姿势表明它将具有出色的控制性能；从侧面看，夸张的腰线从车身高度的2/3扫过，极小的侧窗面积给人一种相当扎实的感觉；尚酷的车头参考了6代高尔夫的设计（参数配置），黑色的上水箱格栅与黑底大灯融为一体，再加上同样是全黑的大面积下水箱格栅，体现了强烈的攻击性。最后，在如此紧凑的车身上安装令人惊叹的17英寸甚至18英寸轮毂，它几乎就像大众版的奥迪TT！

大众尚酷1.4TSI变速箱

日常实用性保持不变

按理说，无论从产品定位还是外观设计来看，作为一款小型轿跑车，它应该与日常实用性基本没有联系，TT就是证明。但大众汽车似乎并没有脱离大众。进入尚酷的车内，除了略低的车顶和同样略低的坐姿外，你最有可能认为自己开的是一辆6代高尔夫（参数配置）GTI：中控造型看似有些平淡，但前后排运动桶型座椅、半宽全景天窗、典型的大众运动方向盘等诸多运动元素的加入，比GTI拥有更浓郁的运动气息。

大众尚酷 1.4TSI 轮毂

作为一款两门跑车，难免要打开前排座椅靠背、倾身进入后排座椅，但尚酷巨大的后排空间绝对令人惊讶！虽然只有两个座位，即使是1.8米身高的人也可以完全伸缩，但缺点是后排桶形座椅的一体式头枕的高度无法调节。但相比于后座只能容纳宠物的同级别产品，尚酷的实用性已经相当让人满意了。说到实用性，尚酷的行李厢是不能错过的。 312升的行李空间完全可以满足日常需求。至于尾厢门槛太高的问题，我们只能克服。

大众尚酷1.4TSI发动机

小发动机大功率

此次引入国内的将配备两台发动机。一款是与现款GTI同款的2.0T发动机，一款是排量仅为1.4升的双增压发动机。我们测试的是后者。 。这可能是世界上技术含量最高的 1.4 升发动机。大众在这台发动机上注入了太多的高科技：缸内燃油直喷、增压和涡轮增压，让这台小小的发动机能够爆发出118千瓦的最大功率和240牛米的最大扭矩，这个性能远远超过相当于普通2.0升发动机。它的优点是通过机械增压器和涡轮增压器之间的切换，兼顾低速时的高扭矩输出和高速时的高功率输出，同时将油耗保持在很低的水平。实际驾驶时，这台高科技发动机并不能让你感受到两个增压器协同工作的复杂性。同时，它没有明显的功率点，其输出特性就像一台大排量机器。用它来推动近 1.3 吨重的 前进。百公里加速仅需8秒，最高时速可达218公里/小时。你能想象这台1.4升小排量机器的实力吗？与这款发动机配合的还有一颗明星：7速DSG双离合变速箱。遗憾的是，由于车辆配置的原因，我们只能体验6速手动车型，但DSG变速箱的换挡速度更快，比手动变速箱多一个档位。装备的质量确实令人印象深刻。

原本以为应该比GTI有更紧凑、更刺激的驾驶感觉，但似乎大众设计师并没有打算将打造成比GTI更极限的操控机器。在普通道路上，尚酷的减震器显得太舒服了。只有在较大的坑洼和颠簸中才能感受到悬架强大的中段支撑。当然，它仍然具有大众车型硬而不颠的避震特性。 。尚酷的隔音效果也相当齐全，胎噪和风噪都抑制得很好，但同样低沉的排气声对于喜爱GTI的人来说似乎缺乏激情。

范围

长/宽/高（毫米）：4256/1810/1404

轴距（毫米）：2578

整备质量（公斤）：1271

排量（毫升）：1390

最大功率（千瓦）：118/5800

最大扭矩（牛米）：240/1500-4500

油耗（升/100公里）：6.6

排放标准：欧4

称赞

评价

一流的运动外观

1.4TSI+7速DSG，低油耗高输出

同级车中实用性突出

炸弹

室内设计有点平淡

操控体验未能超越GTI

文/本报记者 朱勤 摄