13 年天籁故障频发，行驶中抖动、顿挫、空转不升档，问题究竟出在哪？

13 年天籁故障频发，行驶中抖动、顿挫、空转不升档，问题究竟出在哪？

车友孙先生回应，

我的车是2013款天籁。

行驶中故障灯亮起，低速行驶时有明显的顿挫感。每次加速时车身都会剧烈振动，刹车时也会振动。发动机怠速且不升档。尤其是每次车速表达到60时，发动机车速表内的机油就会明显上浮。这个问题是最明显的。而且据说这个故障从很轻微到现在比较严重已经持续了快一个月了，而且已经变得非常明显的加重了，所以今天就赶紧开车过来让我们检查一下。

这是汽车连接电脑后检测到的故障。其实，报这个故障基本就证实了该车的变矩器有问题。轻的情况下低速时会震动，重的情况下加油时会熄火（类似我们手动挡离合器释放过快结合过早，导致熄火）其他机械问题还没有达到阈值报告代码，因此只能通过试驾来确定。

前台已经传达了维修计划。下订单后，我们将负责拆卸变速箱并开始维修。

它开始解体，而旁边“流血”的是液力变矩器，这也是导致之前故障码的主要原因。那东西需要用切割机切割，然后更换里面的离合器片。当然，事情已经够严重了。需要直接更换。

小胖师傅是我们车间的好孩子。他已经勤奋工作了快4年了，专业是CVT（基本都是奥迪和日产）。对于这台变速箱，他简直就是厨子刀子。它很容易掉落并分解。

只要是机械的，就会有磨损。虽然车主是个很细心的人，平时也会及时更换机油，但是还是可以看到里面有很多油泥，所以还是要注意一下。

取出阀体。尽管尺寸很小，但这是变速箱上最昂贵的配件。

拆解和修理的意义往往涉及到一些“偶然的发现”。有时我们会在拆解过程中寄出一些配件。事实上，它们可能与我们试驾中检测到的故障没有任何关系。但是，如果我们遇到已经老化或者出现问题的话，就需要更换了。

让我们一探究竟，看看变速箱内部的秘密。继续拆卸，不要留下任何零件。

这是摩擦片。摩擦片是动力机械中依靠摩擦来实现制动和传动功能的零部件材料。主要包括刹车片（刹车片）和离合器面片（离合器片）。刹车片用于制动，离合器片用于传动。其实它就类似于我们手动变速箱的离合器片。

太阳轮，看那两排凹槽，是随着时间的推移而形成的，不是原来的。其实这个损坏可能和车子目前的故障没有绝对的关系，但是既然我们发现了，那就得更换了。

我再拍一个特写给大家看。

经过基本拆解，我们发现了很多损坏和老化的部件。我们将它们放入下面的旧零件篮中并全部更换。然后，对所有好的零件进行超声波清洗，然后仔细检查。如果有任何问题，就会被更换。

日产天籁变速箱常见故障：故障灯亮、漏油、漏油、异响、不升档、加油后不跑动等。经过我们当时大量的维修案例分析，这款变速箱确实存在常见问题。故障点集中在阀体、链条、链轮的损坏。如果发现问题，要及时修复，否则会产生附带损坏，导致变速箱内部机械磨损，造成车辆异响，严重时车辆无法行驶。如果您的爱车也遇到上述变速箱故障问题，您可以随时拨打我们的服务电话。