新款日产逍客发动机漏油问题再引关注，质量控制遭质疑

新款日产逍客发动机漏油问题再引关注，质量控制遭质疑

之前拆解2017款日产（丨）时就出现过发动机漏油的情况，那么这台新款逍客又是怎么回事呢？今天我们就来看看吧。

机壳

光滑的

底盘平整度好，配备塑料发动机下护板。

日产2.0L自吸发动机有钢制油底壳，CVT变速箱也有钢制油底壳。如果有划痕，更换和维修成本很低。

这辆新车只行驶了不到800公里，仍然出现漏油现象。和我们之前拆解的老款逍客一样，漏油的地方是呈油滴状，位于发动机后曲柄油封处。尽管我们更愿意相信漏油事件是一个孤立的案例，但显然许多日产车型都存在同样的问题。我们不禁对日产的质量控制提出一个大大的问号。

由于两侧防护板不完整，管道裸露在外。不过排气管从前到后的保温还是比较完整的，没有太多缺失。

与老款逍客相比，新车做出了一些改进。机箱后部增加了一块较小的护板。虽然覆盖不完全，但比什么都没有的旧型号要好。

树脂油箱的中心形状避开了后排气管和中央传动轴的位置。遗憾的是，国产逍客没有四驱版本。

前悬架

麦克弗森

前副车架与老款相同，为全车架结构。

前悬架也是常见的麦弗逊结构，下摆臂是单层冲压钢板，和老款一模一样。

后悬架

三连杆

后副车架与老款相同，采用全车架结构，可以看到为后桥分动箱和差速器预留的空间。

后悬架为三连杆独立悬架结构。虽然都是三通，但是和三筷子还是有很大区别的。它由双层钢板纵臂、下摆臂和铝合金上控制臂组成。后悬架弹簧支撑在纵臂上，后减震器与下摆臂连接，但连接点太低。容易受到碰撞。

后悬架为弹簧筒分离式结构，一定程度上增加了减震器的行程，但也增加了后悬架的调节难度。

总结

巧合还是普遍问题？

这款新款日产逍客在底盘结构上与老款车型没有本质区别，用料也大致相同。它只是在机箱两侧增加了两个短塑料护罩，这也算是一个小小的改进。但发动机曲轴油封泄漏的问题又出现了，并且形成了油滴。这是巧合还是普遍存在的问题？巧合的是，我们拆过的日产车几乎全部都有漏油的情况。那么这款车的内饰怎么样呢？请继续关注后续的汽车拆解内容。 （本文和视频中的测量数据、结论和观点仅对本车负责，测量数据对已发表的实验方法负责。）

2022 日产逍客底盘评级