请欣赏爱上奔驰全新 E 级的 39 个理由，了解其历史与销量

请欣赏爱上奔驰全新 E 级的 39 个理由，了解其历史与销量

请享受爱上全新奔驰E级的39个理由

第一个问题：新款奔驰E级是哪一代车型？

其实对奔驰E级比较感兴趣的朋友一定对它的历史很了解，但是相信还是有很多网友对它不是很清楚，或者只知道它的几代车型。离我们比较近。其实第一代奔驰E级奔驰E级的诞生可以追溯到1947年，二战后奔驰恢复了170V和170S车型的生产。底盘代码为 W136 和 W191。第一代奔驰E级是在二战前车型的基础上进行改进的，具有独立大灯、独立车轮等特点。非常明显的是，复古风格的奔驰E级至今已经经历了十代车型。对于一款有着近70年历史的车型，我们没有理由不知道它的过去，但这里就不多说了。有兴趣的朋友可以自行百度搜索一下，不过通过下面的销量数据可以发现，奔驰E级在豪华行政车级别的标杆地位是其他竞争对手不可动摇的！

1947-1961 两代（170/180/190）：468,000 辆

1961-1968(W110)：628,000 辆

1967-1976(W114/115)：191.9万辆

1975-1985(W123)：260万辆

1984-1995(W124)：264.9万辆

1995-2002（W210）：165.3万辆

2002-2009(W211)：超过150万辆

2009-2016(W212)：超过160万辆

第九代奔驰E级总销量突破1300万辆

采用最新家族化设计语言，与奔驰S级/C级胜利联手

整体设计方面，全新奔驰长轴距E级与奔驰S级、全新一代C级一样，采用了最新的家族化设计语言。这种新的设计语言也代表了奔驰未来的设计方向，但如果仔细观察的话，新款奔驰E级长轴版在尾部的细节设计上还是有自己的特色的。车头灯腰线。

与上一代车型一样，全新奔驰长轴距E级也是专为中国市场打造的车型。它还提供豪华（站立标准）和运动（大型标准）两种外观设计风格。两种款式的车型都在前面。格栅和雾灯区域镀铬饰条的应用存在显着差异。

独特的双C柱三角窗设计，保证后排乘客的安全

车身尺寸方面，新款长轴距E级长宽高分别为5065/1860/，轴距为140mm，较标准轴版增加了140mm。得益于加长的轴距，新款长轴距E级与标准轴版相同。车轴版本在侧面也有显着差异，增加了受迈巴赫设计启发的双C柱三角窗设计，可以显着增强车辆后排承受侧面冲击的能力。三角形的窗户位置符合人体工学设计。 ，让后排乘客有更好的视野，同时保证隐私

另外，从侧面整体造型来看，新E级长轴版与新C级基本相同，但线条上有差异。全新E级长轴版的上腰线贯穿门把手，一直延伸至尾灯，使得侧面呈现出凌厉的线条

C柱上添加了专属的加长车型标识。

新款E级长轴版在两侧C柱上增加了加长车型的专属标识。虽然是一个小小的标志，但奔驰将其设计得极其精致，又不失艺术感。

此外，轿车和运动轿车车型也采用不同款式的轮圈

尾部设计与C级不同，凸显了其稳重的风格。

车尾方面，新款奔驰E级长轴版与标准轴版保持一致。与新一代C级的尾部设计基本相同，但细节更加稳重，整体设计也更接近S级。

星星尾灯，独特的星星效果，尾灯点亮时展现出小星星的独特效果，优雅又神秘

室内设计

整体设计完全脱胎换骨，比老款更接近奔驰S级。

全新奔驰E级长轴版的内饰设计发生了较大变化，整体风格更加接近S级。如果你第一次坐进去，你一定会认为这是一辆S级车。与老款相比，豪华感提升了不少。很明显，新款奔驰E长轴版的内饰有运动型和豪华型两种风格可供选择，但在中控台的木纹装饰、仪表板和座椅的颜色等方面存在差异。 。

此外，与老款车型相比，新款奔驰E级长轴版的中控台设计也发生了不小的变化。新车采用了与S级相同的圆形出风口。同时，中控按键区域也进行了简化，按键也采用了同样的设计。此外，新车还为中控台提供了三种不同的木纹装饰供消费者选择。

提供三辐平底和椭圆形方向盘款式

方向盘方面，新款奔驰长轴距E级运动轿车和轿车都采用了三辐式多功能方向盘，不过运动轿车采用的是平底设计，而轿车则采用了传统的椭圆形设计。设计。这也是新款奔驰长轴距E级与轿车S级内饰设计差异的原因

此外，新款奔驰长轴距E级的更多设计亮点还体现在细节上。就连无钥匙启动按钮这样的小细节，都融入了非常漂亮的螺旋纹理设计。按键内的LED灯会闪烁，仿佛在呼吸，小细节也彰显出精致与奢华。

问题三：新款奔驰E级长轴版有哪些亮点配置？

全新奔驰E级长轴版在配置方面也有了很大的提升。除了全景天窗、后排娱乐控制系统、后排空调等熟悉的配置外，还增加了多光束LED等诸多新的亮点配置。大灯、双12.3英寸高清液晶屏、主动刹车辅助系统、拥堵紧急制动功能、避让转向辅助系统、主动变道辅助系统、主动紧急停车辅助系统、多向遥控停车、微信互联、智能导航等

多光束 LED 头灯

奔驰新款长轴距E级日间行车灯采用了俗称两杠的LED灯带，与C级、S级不同。这也成为刚接触三款车的人最容易发现的区别。此外，新第一代E级长轴版可选配多光束LED大灯，拥有84个独立可控LED光源，具备每秒100次的扫描计算能力。

通过扫描计算，可以根据当前路况和交通状况快速、准确地调节前灯。通过84个独立控制的LED，可以随时准确启动独立思考的能力，并且可以自行判断最佳的灯光模式，以改善道路照明，无论在哪里。无论转弯还是在道路边缘，都能有效避免对其他道路车辆造成眩目。

双 12.3 英寸高清液晶显示屏

新款奔驰E级长轴版采用了与奔驰S级相同的仪表盘设计，由两块12.3英寸液晶仪表盘组成。左侧12.3英寸液晶屏取代了传统仪表盘，拥有经典、运动、前卫三种不同风格。右侧12.3英寸液晶屏涵盖了日常生活中使用的所有功能，并加入了Car-to-X智能云交互系统。 Car-to-X智能云交互系统可实现信息互联，让其他即将经过同一路段的车辆提前收到路况提醒，提高安全性

LED 氛围灯有 64 种颜色可供选择

奔驰全新E级长轴版在车内氛围照明的设计上也下了很大的功夫，全部采用了LED光源。凭借其增强的环境照明系统，它可以提供64种灯光颜色供驾驶员选择。点亮你的眼睛

首次配备方向盘感应触摸板

奔驰全新E级长轴版是奔驰量产车型中首款配备方向盘感应触摸屏的车型。该触摸面板可以响应水平和垂直屏幕滑动动作，使驾驶员无需将手从方向盘上移开即可移动手指。您可以控制整个娱乐系统

自动停车/多方位遥控停车

最新的自动停车系统让停车更轻松。该系统可以帮助驾驶员找到停车位，并自动控制车辆进出平行停车位和垂直停车位。车辆可以自动执行转向、换档和制动动作。

多方位遥控停车。该系统稍后将作为一个选项提供。主要功能是使用多方位遥控停车系统。驾驶员可以使用智能手机应用程序远程控制车辆进入车库和停车位，尤其是在停车位不足的情况下。此外，该系统还具有车库探索模式。驾驶员可远程控制车辆直线前进或后退，行驶距离可达10米，可实现车外监控。

主动制动辅助系统

该系统根据驾驶条件激活视觉距离警告，并在必要时发出声音碰撞警告。如果驾驶员未能做出反应，自动制动将被激活，以帮助防止与前方车辆和过马路的行人发生碰撞。碰撞事故和/或减轻事故后果

碰撞听力保护预防安全系统 (PRE-SAFE®)

碰撞听力保护预防安全系统（PRE-SAFE®）是新款梅赛德斯-奔驰长轴距E级车的标准系统。这也是一个全新的系统，主要通过音频系统传输的短干扰信号来减少事故中的大声噪音。对耳朵造成伤害，避免驾乘人员听力受损，保护耳膜

避让转向辅助系统

该配置在新款奔驰长轴距E级车上作为选装配置提供，但同时也是一个需要引入的全新系统。该系统主要用于辅助行人识别。当驾驶员遇到危险时，驾驶员可以有意或本能地躲避。转弯时，该功能可以应用计算出的转向扭矩来辅助方向盘运动，帮助驾驶员有控制地避让行人，并进一步辅助车辆返回正确方向，确保车辆安全避让。

智能导航

智能领航中的距离限制功能（Pilot）适用于高速公路和乡村道路。它可以使车辆自动与前车保持合理的距离。它还可以让车辆以高达每小时210公里的速度跟随前方车辆。

问题四：新款奔驰E级长轴版有价格优势吗？

此次推出的全新奔驰E级长轴版共有六款车型。全系均搭载2.0T发动机，分为高低功率调节。价格区间为43.68万元-49.68万元。那么这个价格实惠吗？竞争力又如何呢？与同级别对手比较最容易看到结果

全新奔驰E级长轴版上市后，面临的主要竞争对手是奥迪A6L、华晨宝马5系Li等，从几款车型的起售价来看，基本都在40万到40万之间。 45万，这是实际预期的。其中，由于几款车型定位为豪华中大型轿车，因此价格差距并不大。影响消费者购买决策的因素更多的是品牌偏好和驾驶体验。在这方面，历史悠久的奔驰应该是有优势的

同时，据前期报道，全新奔驰E级长轴版率先推出2.0T车型，后续还将推出1.6T以及更高排量的3.0T车型。共有五种不同动力性能的型号供消费者选择，虽然销量目前还不得而知。价格方面，但根据2.0T车型的定价区间来看，未来推出的1.6T车型的售价很可能在40万左右，而3.0T车型的售价很可能与对手基本持平。 3.0T车型。因此，随着车型不断推出丰富，全新奔驰E级长轴版本将进一步丰富，起售价也很有可能成为几款车型中最低的。

过去的亮点：