全新梅赛德斯-奔驰 E 级长轴距版上市，众人皆跌我独涨

全新梅赛德斯-奔驰 E 级长轴距版上市，众人皆跌我独涨

12月14日晚，全新奔驰E级长轴距版正式上市。直接上演了一波“所有人都跌倒了，唯独我涨了”的操作。真是太“迷人”了！

此次共推出6款新车，官方指导价为44.9万-52.98万元。其中，E 260L轿车和E 260L运动轿车售价44.9万元，E 300L时尚/时尚运动轿车售价49.98万元，E 300L豪华/豪华运动轿车售价52.98元。一万元。不过，目前在售的奔驰E级官方指导价为44.01万元-50.41万元，与这款新车相比，显得“普遍上涨”。

仔细算了一下，入门级车型的涨价已经达到了8900元。或许这对于购买奔驰E级的人来说并不重要，但在全行业大幅降价的背景下，新款E级依然可以理直气壮地涨价。那么它的产品力和能力到底有多强呢？当然，首先我们要明白一个道理。奔驰深耕国内市场多年，其品牌的豪华感已深入人心。尤其是在中大型豪华轿车级别，有多少人能够忽略E级的选择呢？

或许时尚年轻人不会接受这套，但它在奢侈品领域的地位依然难以撼动。我们查看了今年1月至11月E级车的销量。除了11月销量为1786台外，其他月份销量均突破万辆，足以证明其受欢迎程度。至于11月份的业绩，据悉是生产调整的问题。销量一直是车企最直接的信心来源，因此这一点也体现在新E级的售价上。

如果卖得好的话，价格很容易就会上涨！但随着价格上涨，产品能承受吗？

我们先来看看外观造型。与老款车型相比，这款新车的变化还是比较多的。前脸融入了纯电动EQ系列的设计元素。灯组采用复古风味的“花生灯”造型。此外，它还有两种外观版本可供选择。 “大彪”与“力彪”最大的区别在于格栅的内部造型，以满足不同消费者的需求。

如果不说奔驰了解中国消费者，单是新款奔驰E级在车身尺寸和轴距上就下了很大的心思。两者都在上一代车型的基础上再次加长。据说两者都拥有同级领先的60.76%轴长比。对于这个级别的车型来说，一点点的成长就是竞争力的提升！至于尾部，我最好奇的是，为什么奔驰领导们有信心把自己的LOGO放在尾灯上就足够了？对此有什么解释吗？

欢迎有比较了解的人来解释一下，不然尾巴真的没有什么值得称赞的吗？毕竟说到车灯，很多品牌都非常擅长，尤其是造车新势力。它们甚至可以实现更复杂的功能，难道有如此底气的新势力不屑购买吗？但有一点要说的是，奔驰在某些方面或许存在不足，但在打造豪华内饰方面它依然是老大哥，这一点如今很多品牌都只能羡慕不已。

新款E级的全液晶仪表盘采用了与新款S级相同的悬浮式设计，并与副驾驶前方的多媒体触摸屏和娱乐屏相连，形成超大的MBUX三屏设计。率先搭载第三方第一代MBUX智能人机交互系统，全新奔驰E级搭载高通8295智能座舱芯片，可提供丰富的第三方交互功能。党的应用，所以新车在智能化方面确实取得了长足的进步。

此外，官方表示新车还带来了近20项中国专属升级，包括座椅调节、氛围灯光等，看来奔驰这次还是蛮有诚意的。但这仍然是和以前一样的问题。其他升级到你们的车企都已经有了，而且价格比你们便宜很多，那么你们的优势在哪里呢？或许，或许，或许，就是方向盘上那颗引以为豪的“三尖星”？不过这也可以理解，奔驰的影响力确实强大！

动力方面，新款E级长轴版依然提供燃油版本，搭载2.0T涡轮增压发动机，其中E260车型最大功率150kW，E300车型最大功率190kW。传动系统匹配9速手自一体变速箱。同时，全系搭载48V轻度混动系统，标配ISG智能电机系统，可额外提供17千瓦、200牛·米的动力。您可以亲自体验数据。毕竟奔驰的豪华往往不是通过动力来体现的。

诚然，对于奔驰来说，新E级的变化很大，而且也在针对中国市场不断改变。但放眼整个汽车市场，奔驰更像是从“旧”中取“新”，没有奔驰之中超越奔驰的感觉。另外，在目前对价格敏感的汽车市场，涨价总是会让人不舒服，一些带有选装包的车型最终可能售价会超过60万。这个价格有多少人能接受？一起来聊聊吧！

结尾