宝马新 5 系上市，操控与加速时间并非唯一，体验才是真回馈

宝马新 5 系上市，操控与加速时间并非唯一，体验才是真回馈

在电动汽车崛起的时代，似乎许多消费者的概念都受到了“约束”，仿佛控制已经与加速时间“捆绑”在一起，但控制最基本的转向、制动和底盘调校能力却被忽视了。

说到操控，相信很多用户都听过这样一句话：男人永远绕不开一辆宝马，之所以有这样的言论，是因为宝马的机械调校能力已经深入消费者心中，而对于国内很多消费者最青睐的C级市场， BMW 5系在国内消费者心中占有非常重要的价值。

宝马新款 5 系推出，汽油和电力同台

1月25日，BMW官方宣布推出第八代BMW 5系，包括5系长轴版/标准桥版和i5双动力版，5系燃油版官方指导价为439,900-525,900元，纯电动i5官方指导价为439,900-639,900元， 而入门价为 439,900 元，也实现了新 5 系的汽油和电力价格相同。

在新款 BMW 5 系推出之前，笔者也有幸试驾到了第八代 5 系，关于新一代车型，笔者认为有两大特点值得详细谈谈，第一点是智能作为传统品牌的变化， 而第二点就是同阶段油电之后如何选择，这也成为了很多消费者比较纠结的话题，那么带着这两个问题，我们一起来探讨一下全新BMW 5系吧。

这

第八代 BMW 5 系在外观上与 i5 几乎相同，除了 logo 之外，纯电动版最外层的圆环是蓝色的，两款车型都保持了纤细的车身姿态，尤其是这一次，可以看出燃油版只保留了 530 版，主打销售的车型无疑还是长轴版， 这也符合国内消费者的需求和目前的市场份额。

全新的 BMW 5 系的格栅比其前身略大，但仍然比 7 系更加保守，提供 “环形灯 ”格栅轮廓灯供用户选择，下包络区域仍然保留了 BMW M Sport 套件的常用组件。

值得注意的是，在车辆的 C 柱处，除了独特的“5”标签雕刻外，还增加了新的 5 系，夜间行驶时，会有灯光介入，尤其是燃油版和纯电动版会发出不同颜色的灯光，燃油版为白色，纯电动版为蓝色， 并且也凸显了两款动力版的不同色调风格，而第八代BMW 5系在“BMW ”字标的尾部，也选择了新的字体，这也预示着第八代BMW 5系油电同台的全新面貌。

笔者主要驾驶第八代 BMW 5 系 530Li 版。动力系统仍继续使用 2.0T 发动机，最大功率为 258 马力，搭配 8AT 变速箱，搭配 48V 轻度混合动力系统，让燃油车在能量回收和快速加速下也起到了电驱动辅助作用，尤其是在制动踏板的调整上，这是第八代 BMW 5 系和上一代的独特之处;事实上，制动器的前端更加细腻，以至于整个制动器的行程加长，在更多的工况和速度下，它可以更好地控制高低速时的制动强度。

在底盘方面，它仍然保留了与上一段相同的高品质能力，尤其是在弯道的感知上，即使是长轴，但并没有失去轿车应有的精致感，在保留了长轴应有的稳定性的同时，可以说在 C 级轿车中， 第八代 BMW 5 系的底盘非常完美地兼顾了家庭的舒适性以及弯道和驾驶控制的体验，这也是 BMW 多年来家族优势的传承，所以对于传统的驾驶体验来说，BMW 仍然是消费者熟悉的 BMW。

纯电动版的 i5，底盘和燃油版保持了相同的高品质能力，但在动力系统上，电驱动系统确实比燃油版有更快的加速体验，尤其是在运动模式之后，转向更重，动力更直接，所以它也保留了想要购买电动车的消费者更好的选择权， 但也希望获得宝马控制的高品质能力。

因此，对于第八代 BMW 5 系和 i5，笔者的评价是，即使在当下新动力品牌疯狂“噱头”的背景下，BMW仍然将细节、豪华和驾驶控制三个维度把握到了最合适的位置，这才是一个传统品牌应该有的样子。

传统品牌的智能化被保存了吗？

智能化已经成为电动车领域的必经之路，但很多传统品牌在智能化领域并没有太多的参与，而 2024 年新的一年，宝马又给第八代宝马 5 系和 i5 带来了怎样的智能化表现呢？

首先，驾驶舱，特别是对于商务友好的行政 C 级轿车，原来的 7 系只有后排大屏幕要降低，31 英寸 8K 巨幕，你可以依靠宝马独家调校的稳定驾驶质感，在驾驶时可以享受旅行的时间，据宝马工程师介绍， 后排的屏幕角度也是人机工程学的独特设计，后排玩手机时容易晕车的情况不会在这个巨型屏幕上发生，这也印证了奢侈品牌对细节的雕琢。

在智能化领域，最突出的地方是智能驾驶;听到这里，想必有很多消费者想问，传统品牌是不是深度从事智能驾驶，有把握能与国内新势力同台竞技吗？

说到智能驾驶，我们先说说宝马集团对智能驾驶的理解;目前，当 L3 智能驾驶不开放时，驾驶员是智能驾驶的最大舵手，一旦发生任何事故，它也要对驾驶员负责，因此 BMW 对于法律法规和当前路况的体验更加积极和安全。

目前，第八代BMW 5系还支持L2+级别的智能驾驶，并应用于高速公路、高速公路等路况，如果感知到前方有般的速度车，第八代BMW 5系也可以发出自动超车指令，但与国内新动力品牌不同的是，新动力品牌会根据电脑判断直接开启转向和变道， ，使计算机的控制优先级更高。

为了突出安全和用户的优先性，第八代 BMW 5 系在自动超车时需要用户确认指令，但确认的方式也更符合驾驶过程的体验，只需要用户看向后视镜的方向即可变道， 而智能驾驶的变道指令是有效的，不仅可以无感地与智能驾驶联动，还可以让用户确定更高的优先级，保证智能驾驶在使用时的安全。

因此，对于第八代BMW 5系的智能化，笔者认为，注重细节、执着于安全也是豪华品牌对用户的独特态度。

写在最后

BMW 5系和i5起价元，其实也算是开启了豪华品牌领域的内卷之路，尤其是原本7系拥有的许多功能和配置的分散化，也使得这款商铺生生的C级豪华车，再次塑造了新的阵地， 这款在全球销量超高的绝对明星车型，也将在第八代 5 系和 i5 的市场上亮相，再次开辟新的市场，而第八代 BMW 5 系和 i5 能取得什么样的效果，看看。