东风雪铁龙 C4L 1.8L 版：适中价格与出色空间，是否能成为主力销售车型？

东风雪铁龙 C4L 1.8L 版：适中价格与出色空间，是否能成为主力销售车型？

经过漫长的等待，东风雪铁龙C4L 1.8L版的售价终于在今年上海车展前夕公布。作为一款定位高端紧凑级的家用车，1.6L显得过于保守，而1.6T则显得过于活力。种种证据表明，新推出的1.8L版本的C4L是主力销售车型。适中的价格、恰到好处的动力储备，以及C4L原本出色的空间表现，厂家对这款新推出的新车型寄予厚望。

今天我们有幸体验到了东风雪铁龙C4L 1.8L版。经过一天的实际体验，我对这个迟来的“主角”有了更加清晰的印象。

外观设计与1.6T车型一致

对于雪铁龙C4L来说，中国设计团队的参与赋予了其非常出色的外观设计，整车设计风格融入了很多国内消费者青睐的元素。与原系法系车相比，C4L的造型更容易让我们接受。

或许是出于上述考虑，未来将作为主销车型的雪铁龙C4L在外观设计上并没有太多特殊处理。位于车身侧面的1.8L标识是它与其他嘉族车型的唯一区别。

车头部分，雪铁龙家族式“人”标识采用大量镀铬装饰，在视觉上提升了整车的档次，符合C4L高端紧凑的定位。同时，这也是国内消费者青睐的元素。

车身侧面，得益于本土设计团队的参与，雪铁龙C4L的侧面线条看起来非常和谐，流畅的腰线贯穿顶部，保证了车身视觉的完整性。与雪铁龙以往轿车车型所采取的“转型”不同，C4L从研发之初就是一款不折不扣的轿车。

雪铁龙C4L是继C5之后第二款采用内凹式尾窗设计的车型，看起来确实非常独特。然而，如此独特的设计不仅仅是为了装饰。雪铁龙工作人员表示，这种尾窗设计可以增加后备箱开口面积，方便用户装卸大件行李；另一方面，独特的造型也有利于吹走玻璃上的灰尘。水滴。

室内/空间设计回归传统工艺，表现出色

与以往法系车型采用的另类设计不同，雪铁龙C4L采用了更容易被大家接受的传统中控布局。纯黑色的内饰能够营造出不错的运动氛围，随处可见的镀铬装饰提高了视觉品质。

与该车系的其他兄弟车型相比，这款雪铁龙C4L 1.8L车型并没有明显的区别。我们这次测试的是其中一款车型，因此并没有配备液晶中控屏。不过，雪铁龙严谨的装配工艺仍然给我留下了深刻的印象。每个旋钮和按钮的手感都比较清晰，能感受到法式的精致和浪漫。

空间表现方面，调整到正确的坐姿后，身高175mm的体验者前排有一把左右的头部空间，对于同级别车辆来说中规中矩；前排座椅位置不变，体验者位于后排。它拥有一拳多的头部空间，腿部空间更是引人注目，大约有两拳半的空间。在同级别车型中，雪铁龙C4L的后排空间达到了较高水平。

值得一提的是，雪铁龙C4L在细节处理方面也给我们带来了很多小惊喜。例如，位于门锁处的橡胶层是为了在寒冷地区使用车辆时防止冰雪进入锁的机械结构，从而防止车门因结冰而无法解锁。

动力系统 专为中国市场打造的1.8L发动机

本次试驾的重点是体验雪铁龙全新1.8L自然吸气发动机。从产品布局来看，这款发动机与PSA 1.6THP都是东风雪铁龙E-power战略的一部分。

代号EC8的1.8L自然吸气发动机是PSA专门针对中国市场开发的。从2008年开始就经过了长期的测试，在可靠性方面应该是值得信赖的。技术上，它配备了CVVT可变气门正时技术，还完全兼容STT发动机电控技术。原图

参数方面，这款1.8L发动机的最大功率为102kW/，最大扭矩为172N·m/。可在-范围内输出90%以上的扭矩，其宽广的动力输出范围在同级别自然吸气发动机中是罕见的。

动力体验和舒适度出众

作为一款紧凑型家用车，舒适流畅的驾驶体验始终是最重要的品质。相比1.6T车型给我们带来的运动感，这款1.8L车型的表现更加符合家用车的形象。

我们这次试驾的雪铁龙C4L 1.8L手动车型，离合器踏板行程较长，连接点位于中间。第一次开车时很容易掌握。唯一的缺陷就是换档感觉有点生涩。

抛开抽象的技术参数，这台1.8L发动机在过去一直非常克制。发动机对油门踏板的反应有点“慢、慢”。如果你以舒适的态度驾驶，这样的表现足以满足你的舒适性要求。当车速超过时，1.8L发动机的动力储备开始逐渐显现，车速和油门的变化更加直接。日常超车不成问题，线性的动力输出可以持续到中高速区间。但当速度超过时，就会听到明显的发动机噪音。幸运的是，这台发动机的声音并不难听。

转向系统方面，电液转向辅助系统能够提供更清晰的路感，车头方向也达到了同级别车型预期的水平。不过C4L的方向盘助力偏重，低速转弯时需要更大的手臂力量。

悬架方面，前麦弗逊后扭力梁悬架形式并没有什么突出的技术亮点，但相信很少有人会否认法国人对底盘悬架的调校能力。在城市道路上行驶时，雪铁龙C4L的悬架会刻意过滤掉路面的微小震动，以保证车内乘员的舒适性。当面对路面大幅波动时，悬架表现出十足的回弹力，干净利落的复位动作避免了恼人的“弹跳感”。

总体来说，这台1.8L C4L的整体表现主要是突出舒适性。线性的功率输出特性使其更容易控制，也能满足家庭消费者的平滑要求。转向和悬架性能也服务于舒适性，但同时保留了应有的控制感。以家用车的标准来衡量，雪铁龙C4L的动力表现还是值得肯定的。

随着雪铁龙C4L 1.8L车型的上市，这款东风雪铁龙定位高端紧凑级的家用车完成了全系车型的布局。其中，1.6L版本作为入门级车型仅提供手动版本，其相对简单的配置无法满足大多数消费者的需求；而1.6THP车型则注重性能，拥有出色的动力性能和相对先进的发动机技术，保证了产品形象的提升。和竞争力。不过，作为一款紧凑型家用车，较高的售价在一定程度上制约了其销量表现。

谈到新推出的雪铁龙C4L的1.8L版本，13万至17万元的价格较为主流。同时，出色的乘坐品质和“恰到好处”的动力表现也是普通家用汽车消费者最需要的。从产品角度来看，雪铁龙C4L 1.8L车型各方面表现最好，将作为未来C4L系列的主力车型。

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