1 至 10 月中国新设立外商投资企业增长 32.1%，这些不寻常消息你注意到了吗？

1 至 10 月中国新设立外商投资企业增长 32.1%，这些不寻常消息你注意到了吗？

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11月17日，中国商务部公布了一组“不起眼”的数据：今年1-10月，中国新设外商投资企业41947家，同比增长32.1%。

只是这组数据确实很容易被忽视。毕竟，我们已经习惯了看到各种增长。

然而，如果你想想10月份举办的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛，当时中国宣布全面取消制造业外资限制，你就会发现不同的情况。

关注行业新闻的网友应该注意到了最近一系列不寻常的新闻：

欧洲航空巨头空中客车公司在华投资建设第二条A320系列飞机总装线；全球制冷行业巨头丹佛斯集团在中国设立全球制冷研发测试中心；大众汽车集团在华首家全资电池系统工厂……

总之，在一系列国际因素影响下，中国正在成为全球制造企业投资的洼地。

俗话说，春江水暖鸭先知。作为进入中国市场30多年的老玩家，宝马的动作同样敏捷。近期最大的投资动作是宝马沉阳生产基地第六代动力电池项目正式封顶。

更准确地说，宝马集团在中国建立了德国以外最大的研发和数字化体系。

而如果仔细观察宝马在电动化方面的动作，就会发现宝马也特别关注中国市场。

众所周知，中国市场是全球电动汽车最受欢迎的市场。有了这波国际巨头的投资，只会更加火爆。宝马将如何赢得中国消费者的心？

诚意进军中国市场

20年来，宝马沉阳工厂已向全国交付了超过500万辆宝马汽车，使宝马成为最了解中国市场的车企之一。中国也成为宝马最重要的市场。

从全球销量来看，宝马集团今年前三季度全球销量约为183.6万辆，同比增长5.1%。总销量在华晨宝马三大公司中排名第一。

仅在中国市场，宝马今年前三季度就售出了约60.28万辆汽车。这意味着中国市场是宝马全球最大的单一市场，也是其最重要的生计来源。

当然，宝马对于中国市场电动化的诚意和态度也是肉眼可见的。

今年8月的成都车展上，华晨宝马外籍高管用流利的中文讲解了整个过程，还现场演唱了中文歌曲《成都》。车展上，宝马带来了i7 M70L、BMW iX1、BMW XM Lable Red等多款新能源车型。

在11月5日的进博会上，宝马又带来了五款新能源产品，包括BMW iX5氢燃料电池汽车、BMW电动旗舰创新型BMWi7 M70L、创新型BMW iX、创新型BMWi4以及创新型BMW XM Label Red限量版。

11月17日的广州车展上，宝马将电动化推向高潮，发布了全新BMW 5系和BMW i5。受益于宝马在中国的供应链优势，这一次燃油版和纯电动版的变化巨大，直接占据了各自领域的高地。

11月22日，宝马沉阳生产基地第六代动力电池项目正式封顶。未来，它将成为宝马动力电池的主要生产基地，也是宝马全球高精度工厂的典范。此次，宝马总投资额达100亿元人民币，可谓大手笔，彰显了宝马进军中国市场电动化的决心。

而且，宝马还展示了自己的最佳产品——5系。

最有能力的5系

经过宝马数十年的深耕市场开拓，沉阳工厂不仅是宝马在中国最大的生产基地，也是全球最大的生产基地。

如今，沉阳已拥有宝马研发中心、动力电池中心、动力总成工厂和宝马整车工厂（大东工厂、铁西工厂及其大型升级项目利达工厂）。在这些工厂里，很多先进的工业和数字化概念也是从德国工厂翻译过来的，甚至更糟。

2022年6月23日，华晨宝马生产基地大型升级项目日达工厂正式开业。投资150亿建工厂，在全球都是一件大事。如此规模的投资也标志着宝马集团宝马战略在中国的正式实施。

这是基于“精益、绿色、数字化”原则的全球生产战略。它不仅是为电动化而生，也是宝马对未来汽车的整体规划。

我们知道，第一次工业革命进入蒸汽时代，机械生产取代了手工劳动；第二次工业革命进入电气化时代，生产线的使用实现了大规模生产；工业3.0时代，电子系统和信息技术实现了生产自动化。

当大多数车企还停留在工业3.0时代时，沉阳利达工厂已率先迈入工业4.0，聚焦智能制造和数字技术，提升产品质量和生产效率。

沉阳利达工厂将“数字化”和“智能化”融入生产过程，主要服务于宝马未来高品质汽车生产。

全新BMW 5系就是在这样的环境下诞生的。

自1972年诞生以来，BMW 5系全球销量已超过1000万辆。作为宝马的门户，宝马5系的诞生可以说是世界汽车史上的一个里程碑。

该系列汽车以其卓越的运动性和领先的技术，成为行政级高端汽车的标杆车型。这也是宝马迄今为止在中国市场最成功的车型。宝马5系赢得了超过200万中国消费者的青睐。

随着消费者对产品的内外设计、空间舒适度、人机交互体验以及智能功能的要求越来越高。

那么在满足用户需求的基础上，如何更好地贴合中国消费者的用车习惯，带来新鲜的豪华体验，就成为宝马能否在电动化浪潮中脱颖而出的关键。

为此，新宝马5系也坚定实施“本土化”发展战略。

宝马5系更适合中国人

广州车展期间，宝马带来了全新一代宝马5系长轴距车型。这款新车官方定位为“充满时代精神的智能豪华轿车”。在我看来，更适合称之为“充满中国元素的智能奢华”。车”。

宝马表示，宝马5系和i5在整个开发过程中充分考虑了中国消费者的需求，成为中国市场的“专属高端”车型。从定位、设计、智能等各个维度专门为中国用户定制，可以说宝马5系来到中国几乎是重新设计。

“Li”的加长轴距或许是宝马了解国内消费者的开始，加长的宝马车型也得到了国内用户的一致认可。全新一代宝马5系再次突破自我，车长达到5175毫米，轴距达到3105毫米。车长几乎有3个成年人的身高，可见中国用户对于空间的痴迷。

当然，在年轻化浪潮下的今天，随着汽车用户群体的年轻化，这一代宝马5系的外观设计也显得更加运动、时尚。从侧面看，重新设计的车顶线条更加舒展流畅，带来类似轿跑车风格的独特魅力。

车侧的霍氏一角添加了一个醒目的数字“5”标识，而在中国专属版本上，这个数字还会亮起，在充电时呈现呼吸效果。汽车座椅内部还有“五”字，是不折不扣的中国元素。

宝马家族领军者7系的内饰设计元素，在全新宝马5系上也得到了应用和进化。一体式悬浮曲面屏尺寸达到31英寸，支持8K和32:9全景播放模式。还介绍了华为应用市场和整个Pad。

此外，宝马还从中国数字化浪潮中汲取灵感，在全新宝马5系长轴距版后排增加了娱乐系统，丰富出行生活。这应该是后排乘客的最爱。骑在车上闲着的时候可以投屏玩游戏、看视频等。

即便是人人都想成为的“老司机”，宝马也能帮你解决。新宝马5系是全球首款带视线确认的自动变道功能，技术上具备延伸至L3级自动驾驶的能力。

什么是带视线确认的自动变道功能？

当新宝马5系以60公里/小时至180公里/小时的速度在高速公路和封闭道路上行驶时，它会跟踪驾驶员的眼睛和头部运动。当满足变道条件时，驾驶员只需照常进行即可。就像变道一样，你可以通过看后视镜来变道。相当于给了新宝马5系一个外观，自己可以体验一下，增加了车与人的互动。或许这就是汽车智能化的意义。

当然，用户能体验到的是L2+级别的智能辅助驾驶。

不客气地说，新宝马5系在技术上具备升级到L3级别的能力。就像修仙一样，修炼者可以选择不进阶，继续在同一个境界中积累经验，从而达到同层次“无敌”的存在。

目前国内还没有车企实现L3级自动驾驶，但宝马在中国市场仍在朝这个方向努力。目前，宝马中国研发团队也在加强L3级自动驾驶的本土化研发，并将为未来L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用按照当地法规做好充分准备。

有句话说得好：“因中国而生，为中国而造”。宝马长轴距版因国人的需求而诞生。如今，宝马正在回馈中国消费者，为中国市场量身定制全新BMW 5系和BMW i5。除了加长轴距之外，还赋予它们独特的造型和专属功能。配色、专属设备、本地化数字应用。

结尾

随着宝马本土化进程的不断推进，中国正在成为宝马的“第二故乡”。

宝马的电动汽车产品矩阵在豪华阵营中拥有自己的优势，这不仅源于宝马品牌在电动化领域50年的技术背书，也源于宝马对中国市场的深刻理解。

宝马进入中国市场已近30年。在此期间，它几乎将德国工厂全部“搬”到了中国。它有在德国有售的产品和在德国没有的产品。

从专为中国用户定制的新5系可以看出，宝马5系已经是一款更智能、更豪华、更中国的5系，这表明了宝马改变的决心。

中国是世界上最开放的市场，也是最具潜力的市场。凡是真心融入这个市场、认真做产品的企业都不会受到亏待。

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