自吸 2.5 混动的马力等于涡轮增压多少排量？答案在这里

自吸 2.5 混动的马力等于涡轮增压多少排量？答案在这里

自吸2.5混动相当于涡轮增压排量多少马力？很多人可能不知道这个问题的答案。我们来算一下，你就明白了。以丰田的混合动力2.5L为例。毕竟混合动力丰田还是很有代表性的。丰田2.5L混动官方给出的综合功率为160KW。

换算成马力，相当于217马力。这个动力从字面上来说相当于主流涡轮增压2.0T的动力。用电后注重省油和行驶安静，而涡轮则在省油后注重动力和行驶水平。因此，两者的侧重点还是有些不同的。

比较混合动力和涡轮的动力和行驶品质，就相当于比较涡轮和混合动力的油耗和安静程度。

换句话说，如果你把自己的弱点和别人的优点进行比较，你肯定会处于劣势。混合动力和涡轮增压各有优缺点，侧重点不能简单比较。

如何选择主要还是根据实际需要。和一些2.0T高功率车型能跑7S左右甚至更低的还是有一些区别的。因此，以加速性能为参考来对比，凯美瑞2.5混动的动力加速能力与2.0T小功率涡轮相差无几，但为什么凯美瑞2.的综合功率却达到了217KW。

达到了2.0T的高功率水平。与大众2.0T高功率版相比，220KW可以跑7秒左右。为什么凯美瑞需要8.4秒左右？

因为少了一个需要考虑的因素，那就是变速箱！

混合动力车没有传统的变速箱。与传统AT/DCT发动机动力组合相比，缺乏动力爆发和换挡水平。

因此，驾驶凯美瑞混动加速时，没有像驾驶涡轮增压器那样的加速感和突然爆发的动力。因此，凯美瑞混动的目的就是加速主流B级车的续航里程。从100公里加速到100公里不超过一秒。相反，它的油耗和平顺性是涡轮增压器所不具备的。

满足日常动力后，具有良好的经济性和平顺性。这些都是混合动力车的优势。非性能车企所做的，是对各种参数的综合平衡，目的是凸显自身优势，赢得市场青睐。

看待不同类型的动力组合，不能用一个参数来判断其优缺点，否则你永远无法了解其优点。

就像自吸和涡轮增压一样，如果用100分来形容一辆车的好坏，国产混动的里程加速不就是世界第一的唯一指标吗？但为什么它的汽车在全球却卖得不好，为什么外国车企没有迅速模仿它的混合动力车型呢？

事实上，内燃机的功率是由每个循环中可以燃烧的燃料量决定的。每个循环燃烧的汽油越多，动力自然就会增加，但如果每个循环要燃烧更多的汽油，就必须保证充足的进气。在自然吸气发动机中，歧管压力始终为负，进气量受到排量的限制。

理论上来说，涡轮增压发动机的功率是无限的，所以丰田2.5L混动的综合功率可以是2.0T机械增压器，也可以是1.5T机械增压器。这个无法确定！

那些赛车1.5T的动力可能会达到400、500马力，而2.0T做到几千马力的情况也不少见。

宝马的低功率2.0T只有184马力，而本田的高功率1.5T有195马力，奔驰A45的2.0T有500马力。这就是涡轮增压的一个特点！其实这就是丰田THS的特点。 THS将发动机和电机的功率整合后输出；在这个系统中，只有70%的发动机动力用于行驶，其余的用于供电。

电池已充电，电机部分无法满载输出。

这是为了防止两组电机转速差过大而损坏行星齿轮机构。因此，这套系统追求的是更合理的燃油经济性而非动力。因此很多朋友反映系统加速感较弱。其实只是设计理念不同而已！

但如果问马力的话，我个人认为2.5混动发动机的最大马力和一般的1.8T发动机差不多。当然，绝对是标致1.8T发动机无法比拟的。标致的1.8T发动机基本可以与主流的2.0T发动机相媲美。

以上是小编对自吸2.5混动马力的看法。涡轮增压器的排量等于多少？只需计算一下分析就很容易理解。感兴趣的车友可以留言讨论。 #涡轮增压#