马自达阿特兹刹车抖动原因及解决方案，升级刹车卡钳套件效果显著

马自达阿特兹刹车抖动原因及解决方案，升级刹车卡钳套件效果显著

很多车主在踩刹车的时候都会发现刹车抖动。这个时候他们非常慌张，不知道如何解决问题。造成刹车抖动的原因有很多，最常见的原因是刹车片和刹车盘出现问题。可能是刹车盘的一侧磨损严重。制动盘一侧磨损严重，通常是由于制动泵回位不良造成的。我们来看看这辆2021款马自达阿特兹的车主反映，行驶了约2万公里后刹车开始震动。毕竟原车刹车不给力的原因之一。

阿特兹的车主花了不到一个月不到8k的工资，将前轮升级为TEI P60NS街头性能大六活塞制动卡钳套件，以及原来的19英寸带穿孔分体盘的轮毂。原车配备双活塞卡钳，带有 296 实心中心盘。升级前后两者对比，还是有很大区别的。原厂刹车盘尺寸小，摩擦面积小，盘面上也没有增加摩擦系数的花纹。最重要的是，原盘是实心盘，没有散热的通风槽，耐高温能力差，高速制动安全系数低。

冲孔和衬里圆盘的功能。除了穿孔、刻痕制动盘的优点外，由于有开口和凹槽，在雨天可以有效避免水膜引起的润滑现象，防止制动效果减弱；晴天行驶还可以减少空气产生的气膜。提高制动效果。

P60NS制动卡钳的多活塞设计，配合大尺寸刹车片，可以提供强劲的制动力，不等径的对置活塞让卡钳保持良好的制动线性度。 P系列适合日常激烈的街道驾驶、山地行驶，制动手感灵敏且激进，制动散热性能出色，连续制动下性能更加稳定。可以满足所有想要提高制动性能和安全性的汽车爱好者。 （主要原因是卡钳活塞与市面上大部分车型的主缸数据值相匹配，所以车主无需担心主缸无法运转，正如技术会说的）

定位：街头版

活塞：六活塞卡钳

工艺：两件锻造

重量：3.96kg（单个）

盘：378mm盘

钢喉：TEI钢喉油管

河头代号：航空铝合金

制动液：DOT5.1

完美匹配轮毂尺寸数据，制动力各方面都有显着提升。更好的外观，更强的性能！对刹车进行升级改装后，不仅能彰显你的个性，还能进一步提升车辆的性能，提供更舒适的驾驶体验。性能方面，刹车的散热性和耐用性进一步提升，更加符合车主的需求。不仅能解决刹车抖动问题，还能改善脚感、刹车线性、稳定性，缩短刹车距离，使制动力响应更快。车主还反映，对于升级后的刹车改装非常满意。

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