汽车等红灯时，发动机熄火和怠速哪个更省油？

汽车等红灯时，发动机熄火和怠速哪个更省油？

很多人都困惑一件事，那就是汽车等红灯时，应该关闭发动机以节省燃油，还是应该让发动机怠速以节省燃油？下面我们来分析一下这个问题。

怠速是发动机保持最低稳定运转转速的工况。一般来说，发动机的怠速为600-1000转/分。气缸数越多的发动机怠速越低。例如，四缸发动机最常见的怠速约为850转/分钟，而六缸发动机的怠速约为700转/分钟，三缸发动机的怠速约为1000转/分钟。

当发动机怠速时，燃油供给系统需要提供浓而稀的混合气。实验表明，市面上主流排量车型（1.4-2.5L）怠速油耗在1.5-3升/小时之间。排量越大，怠速油耗越高。我们不妨粗略平均2.2升/小时来计算一下，看看每秒需要多少油。为了计算方便，我们以毫升/秒为单位。

即：大部分车型怠速时每秒耗油量约为0.61毫升。

我们来看看启动发动机需要多少燃油。

当发动机启动时，燃油供给系统需要提供浓稠且充足的混合气。理论上，发动机启动瞬间消耗的燃油相当于汽油机怠速8秒的燃油消耗。由此可以推出：

发动机每次启动的油耗约为5毫升。

因此，从理论上讲，只要等红灯的时间超过8秒，关闭发动机就会比怠速更节省燃油。但这是最理想的工作状态。发动机的启动不是瞬间的，而是一个过程。油耗比理论高很多，一般在10毫升左右。再加上启动时发动机的磨损及其对启动系统和电池的影响，一般建议在这么短的时间内关闭发动机。有的汽车使用手册规定发动机怠速超过40秒，发动机停机，有的规定发动机怠速超过1分钟，发动机停机。

发动机怠速油耗主要与发动机设计水平、发动机生产工艺、发动机燃烧方式、发动机排量、机油粘度等因素有关。例如，提高发动机热效率、采用稀薄燃烧技术、汽油缸内直喷技术、使用低粘度机油等都会降低发动机怠速油耗。

发动机低速运转时，转速很低，燃油雾化差，燃烧不完全。这时特别容易产生积碳。此外，发动机处于开环运行状态，排放的污染程度比正常行驶时要高，这对环境也不利。这也与低碳环保、节能减排的理念相悖。因此，一些发达国家出台了汽车怠速时限规定：禁止汽车怠速超过一定时间。如果超过一定数额，将处以巨额罚款。因此，越来越多的车型配备了自动启停装置。台湾省台北市也出台相关规定，停车超过3分钟禁止怠速。

现在越来越多的发动机倾向于使用“无怠速”发动机技术。该技术主要有两个方向，一是发动机启停技术，二是油电混合技术

1、发动机启停技术

发动机启停技术是一种“无怠速”技术，汽车停下来后自动关闭发动机，再次启动时又自动启动发动机。驾驶员踩下刹车后约2秒发动机会自动关闭，松开刹车或转动方向盘后会立即自动点火。据估计，该技术可将城市驾驶的整体油耗降低10-15%。

2、油电混合技术

气电混合技术将车辆的动力供给分为两部分：起步低速行驶部分和中高速行驶部分。低速起步行驶时，主要依靠电动机驱动汽车，高速行驶时，主要依靠发动机驱动汽车。这样，发动机始终运行在最经济的状态，使燃烧的燃油全部用于行驶汽车，避免怠速造成的浪费。

综上所述，综合考虑各方面因素，汽车等红灯时，如果时间超过一分钟，最好关闭发动机；如果不到一分钟，最好闲置等待。当然，现在很多汽车都配备了自动启停技术，在汽车停车时自动关闭发动机。但不少人反映，使用起来不太方便，上车后就将其关闭。手动控制仍然是最可靠的。