威志 V2 内饰评测：自主设计与做工水平的探讨

威志 V2 内饰评测：自主设计与做工水平的探讨

●室内体验

目前，大多数自动驾驶汽车在内饰设计上已经脱离了模仿，正在逐步走向自主化的进程，这是值得肯定的。威智V2也不例外。进入车内，内饰的清新感还是给人带来一些新的想法。车里的味道不大。银与黑的色彩组合给人传递出青春与活力。

不过，新鲜感过后，你还是会发现这款车明显的缺点。全车参差不齐的接缝非常明显，毛边处理也不够完美。如果和其他国产自主车对比的话，做工很差。仍处于较差水平。我不知道这是不是个人问题，但这不是试装车。对于一汽这样的大公司来说，这样的做工水平我感到遗憾。

威智V2的仪表采用了桶形设计，呼应了当下流行的风格。仔细观察每个表盘，并没有太多可说的功能。这个级别的车还是把实用性放在第一位；方向盘采用EPS，不是那种硬塑料质感。手感稍软，3点钟和9点钟位置有凹槽。摸起来手感还可以，就是有点薄。

威志V2在中控台和门板的处理上并没有让我们感到意外，依然是常见的硬塑料。厂家也尝试通过颗粒化处理来降低材料的廉价度，但毕竟使用的材料性价比太高，而且优化效果并不明显。音频区域设计精美，但松散的旋钮和僵硬的按钮给人留下不好的印象。空调控制旋钮也有很大的改进空间。在我看来，不能总是以低价为借口来掩盖其粗糙的做工和手感。与其他自主小型车相比，威志V2的表现并不好。

威志V2的四门电动车窗控制按钮被放置在档把后面，这与人们的使用习惯略有违背。不过，这种设计并不新鲜，需要几次才能习惯。该车的四个车窗均具有一键下降功能。它们也是车内所有按钮中手感最好的，按起来非常柔软。

威志V2车顶只有一颗顶灯，位于前后排中间。这是可以理解的。为了保持低价格，我们必须努力控制成本。在驾驶这台车时，有一个细节让我感觉不太舒服。也就是后视镜的杠杆太硬了。太硬了，移动时整个车顶都会发出“叮当”的声音。也许你不经常使用它。这个杠杆，那么你就可以忽略它。